Ballder

Ett skudd i blinde her nå.. Har vannet forsvunnet etter at bilen gikk sist? Innbiller meg at toppen/topp pakningen er kaputt og kjølevann har fylt opp en sylinder, som igjen er en logisk forklaring på at motoren ikke kan snurres rundt.

Da må jeg nesten spørre igjen...hvor ble ordet "pakkis" brukt? For jeg finner det nemlig ikke? MVH Tommy Så sant så sant. Det ordet ble ikkje brukt. Men andre nedlatende ord ble brukt. Er det no rart at det klikker for folk? En hel haug av oss som er storkjefta, og en annen gjeng er hår såre... Kombiner dette i en og samme person, så har du en fullblods gatemix med usosiale trekk som bare venter på muligheten til ett lite oppgjør!! Verden er full av sjuke rasshøl og tidsinnstilte bomber. Så vei deres ord folkens..

Hehe. Skulle vel lett få solgt alt av deler som er på disse drittbilene før dem leveres til spiker, også blir det forhåpentligvis noen kilometer med rævkjøring før det stopper helt opp.

Det er jo en motor fra stein alderen som trives helt greit med hva som helst, bare det ikke er syntetisk.

Vannpumpe/termostat etter informasjonen jeg kan hente her. Blåser det varmt inne i bilen da? Om det gjør det før den koker, så ville jeg mistenkt termostat, dersom det ikke kommer spesielt med varme der inne, så vil jeg tro vannpumpe. Men det er vel elektrisk sirkulasjonspumpe til vannet på varmeapp siden, så for det om det muligens blåser varmt inne i bilen, kan det fremdeles være vannpumpen som er kaputt. Vanligvis så havarerer jo ikke vannpumper sånn helt uten videre, men er det en slik typisk tupperware vannpumpe som bmw elsker på din motor også, så er det fult mulig at den har havarert uten at den verken lekker eller lager stygge lyder grunnet lagersvikt. Kort sagt. Sjekk vannpumpe og termostat. Mulig du skal kunne se en såkalt pilot stråle der du fyller på vann når motoren går litt over tomgang. Altså ta av lokket vednedkjølt motor (så du ikke får deg en steaming av trynet ved varm motor) og se om det sirkulerer på en måte når du små ruser motoren litt. Begrenset hvor god jeg er til og få frem hva jeg mener med bokstaver, men håper du skjønner hva jeg mener. Ting kan bli deffekt uansett hvor nytt det er.

Ganske så identiskt til min. Derfor jeg mistenker kam/veiv føler. Kødder en av disse, og da spess. veivføler i mitt hode, så vil det bli pøset på med bensin i brøkdelen av et sekund, som igjen kan være nok til at en møkka motor som dette føler seg druknet.

Er ikke dem like da?

Det var min holdning også. Lykke til.

Jeg kjørte vel på samme pluggene på min m20b25 og kjørte med haltech 10 ett eller annet og hadde 330hk +- på veiv. Sleit med det samme selv i en kort periode, og byttet plugger, mistenkte bensinpumpe osv. Byttet pluggledninger, og alt ble bare velstand. Min skøyt bare når ladetrykket nærmet seg 1 bar og over dette.

Søk etter lufte metode og bli kvitt lufta i systemet ditt. Tror det er det som er problemet ditt.

Det kan holde lenge dersom du bruker hue. La bilen komme litt igang før du gir flat pedal og slippe litt opp hver gang den skal gire over til neste gir. Skjønner du hva jeg mener nå, så kan du få dette til og holde lenge. Skjønner du IKKE hva jeg mener, eller mener du ikke kan klare eller vil kjøre slik, fordi turbo poenget er og rase avgårde med heftig aks fra null og opp, så kan jeg love deg at det ikke holder lenge. Dette er infoen jeg fikk av en annerkjent motor bygger for en del år siden da jeg vurderte turbo konvertering på kebabtralla jeg hadde den gangen. (e36 325) Sånn er det bare.

La bilen stå ut dagen og prøv da. Høres ut som en tilfeldighet at dette skjedde egentlig, og ingenting tilsier at dy har gjort noe som skulle forårsake at bilen skulle dø. Din starforklaring med tilhørende stans høres ut slik min har oppført seg tre ganger tidligere. Den første gangen dette skjedde så låste jeg bare drittbilen og kjørte avgårde med en annen bil. Dagen etter så startet møkkabilen akkurat som om ingenting var skjedd. De to andre gangene har jeg omtrent filet starteren til døde med gassen i bånn, og da har den begynt og tenne litt etter litt, for så og tenne såpass at jeg kunne slippe starteren, men fremdeles holde godt med gass for og holde motoren i gang. Til slutt ville den gå på tomgang, men kun på 5 syl. inntil den ble godt lunken. Jeg får ingen feilkoder på carsoft, så da gidder jeg heller ikke bytte ut noe for og prøve og finne ut hva som forårsaker det. Jeg for min del bare lar det skure og gå helt til den gangen kaka er toppet og bilen vrakes. Bokstavelig talt!! Tilføre at problemet har kun vært tilstedet ved første oppstart de dagene det har skjedd, altså iskald motor. Jeg tenker kam/veiv føler, men som sagt så har jeg flere biler og driter i hele e39'n.

Gir helt klart en følelse av trygghet det, men hva om du bruker den? Jeg hadde ikke nølt selv den dagen jeg føler meg truet på livet for og si det sånn, men konsekvensen i ettertid blir garantert sure, men... Lever i det minste. Tolkes som dere selv vil. Jeg sier ikke at jeg har ulovlige våpen eller våpen i det hele tatt, jeg bare sier at jeg VILLE brukt det dersom det var tilgjengelig.

Ta en titt på coilene/nedi pluggene. Mulig toppdeksel pakningen din lekker og det er olje nedi der, eventuellt fyr opp bilen når det er mørkt uten motordekselet slik at du ser coilene. Mulig du ser overslag nedi der dersom coilene begynner og slite.

Har side airbags ja, og er inneygd crash sensor som aktiverer nødblink/kupelys og låser opp dører på den modulen min. Er den biten som har krasjet internt hos meg nå. Har koblet vekk modulen, så har ikke noe problemer med blinking lenger, men heller ikke airbags dersom som uhellet er ute da, så jeg vurderer sterkt og fikse dette, men......

Så fint at du nevner prisen da. Jeg mener... 5 laken kan jo være billig sett med dine øyne for alt hva trådstarter vet, mens han selv ville betegne 1500 som billig. Selv ville jeg valgt folk jeg kjenner innen kjølemontør miljøet, men det har jo lite med saken og gjøre. Jeg betalte i alle fall 2 lapper for full ac service her i vestfold, så vet du sånn ca hva det burde ligge ligge på dersom du tar full pakke. Vet også at det er og få kjøpt refill sett ett eller annet sted, men husker ikke hvor. Google it, så kna det dukke opp. Var på nett jeg så det. Classic.no eller noe kanskje.

Eller i det du skal hive deg ut i trafikken noen meter før den forbanna traktoren som kommer rullende med 25 tonn på slep..

Men sånn på tampen... Du vet hvorfor, og forhåpentligvis fikset årsaken til at hjernen din kaputt? Ja.. Hjernen til bilen altså.. Hehe. Er no dritt og smelle på en ny hjerne sånn uten og vite det liksom.

Min e39 har rullet ca 180 000km og når jeg kjøpte den for ett par års tid siden fulgte det med ett hav av kvitteringer på bytte av diverse ting, som f.eks dynamo, el kjølevifte i front ( noe jeg også har byttet på denne IGJEN) og simmering på utgående aksel på girkasse og bærearmer begge sider fremme, pluss noen andre ting jeg ikke husker. Har byttet bakluke (rettere sagt satt på bakluke, da den som var der omtrent var bortrustet). Pluss at det ruster jo faen pine meg over alt på den bilen. Nylig begynte bilen og tenne kupelys og varselblink samtidig som den ville låse opp dører. Kjempe flott det.. Feilsøkte litt og fant ut at airbag modulen er kaputt. Den inneholder også en crash sensor som da skal gjøre alt dette når en smell oppstår. Godt at ikke airbagger ble aktivert i samme slengen da. Personlig begynner jeg og mene at bmw i snitt kan sammenlignes med auda og merc. Mye dritt over hele linja, men med enkelte unntak. Har hatt en del bimmere nå, og begynner lett og bli lei hele tysker driten. E39'n skal holdes igang på pur faenskap, slik at folk kan se en bedritent møkkete (synes ikke rusten så godt i det minste) og vannskjøtt e39 rulle langs gatene, og forhåpentligvis til stor irritasjon for alle som virkelig nyter BMW og tror det er en fantastisk bil, noe BMW er om man har råd til og kjøpe ny bil hvert tredje år. E34'n er jeg glad i, og har desverre et litt perverst forhold til den, men ser for meg at det meste av BMW kommer til og forlate denne husholdningen til fordel for en nyere tahoe. Fikk jeg sagt det også. EDIT Glemte og nevne en bøtte med veivfølere og ABS modul, pluss ac pumpe. Kvitteringer på utført bytte hos autorisert bmw sjapper her i norge og i sverige lå i arkivet under stetet i bilen ved kjøp. Jeg skjemmes over og kjøre den dritten snart.

Kan nullstilles med carsoft dersom den får kontakt med kasse modulen din. Ellers vet jeg ikke..

Rævkjør den til døde, og ta vare på C'n din du.

b

Noen vil blindt si ja, så lenge nummeret er det samme, så funker det fett. Jeg vil påstå noe helt annet, men det må nesten bare prøves. Sjangsen for at det funker er stor, men muligheten for at det ikke funker er der. Så lenge det er snakk om samme motor og modell, så kan jeg ikke se noen skjellig grunn til at det ikke skal funke. Cab/coupe eller sedan skulle ikke ha noe med saken og gjøre.

Var slik min e39 opplevdes med "deffekt" veiv føler.

Ser i hvertfall ut som om tråd starter har cruiset av gårde...