Ballder

Diagnose eller bytt venstre bak. Feilsøk videre dersom det ikke gir noe klart svar.

Bør nok fjerne det groveste med barberblad før du rubber over med litt fint papir og avslutter med litt lakk. Alt annet blir nok dessverre en mager trøst.

Ville nok tatt en 4 hjuls kontroll på sikt for og unngå unødig dekkslitasje og en muligens noe "nervøs" bil. Er dette en bil du regner med og ha en del år, så burde du egentlig bytte ut det meste av foringer/ledd når du først er i gang, for så og ta 4 hjulskontroll. Da har du alt på stell der i mange år/km.

KuleLEDD.

Luftmassemåler/falsk luft/ bensinpumpe/btr/deffekt/dårlig kontakt lambda sonde/sonder (er vel to stk på denne?) Motorlampa er mer eller mindre relatert til feil i avgass, og da mest sannsynlig mulig feil ved en av nevnte komponenter.

Funker speedometeret ditt?

Sitter vel en bak og en på motsatt side fremme tror jeg.

Bilen har muligens en del kjørte km på nakken? Høres nesten ut til at det er vifte motor som er gåen. Dersom ute temp ikke funker, så funker også aircondition biten heller dårlig, men den i seg selv har ingen innvirkning på vifte/blåsing.

Er vel litt seigt det "vannet" som lakk der tipper jeg. Isåfall er det silicon olje fra selve vifteclutchen, og den er i så tilfelle bare og kaste. Går helt fint og kjøre uten vifta så fremt du ikke ligger lenge under 40-50 km i laaange oppover bakker. Skulle så skje og du ser temp skulle bevege seg over normalen, så sett maks varme på i coupe og maks hastighet på vifta.

Hva skjer dersom du prøver og koble dem fra da?

Vi satser på at du fikser dette på et greit vis. Husk!! Alltid noen her inne som vil og kan hjelpe til med tekniske problemer. Lykke til.

Jeg har ikke skrudd på e34 på laaaang tid, men er i utgangspunktet en grei bil og skru på, så har du litt tid og en grei plass og stå, så fikser du det selv vil jeg si. Bare husk på og ikke løsne/bøye på koblinger/rør som tilhører aircondition dersom bilen har det. Litt tid vil det ta, men så myyye billigere. Ender det med at du gjør det selv/får noen andre til og gjøre det, så søk på forumet her etter tråder som har med lufting av kjølesystemet og gjøre og luft systemet ordentlig før kjøring.

Ganske normalt fenomen at radiator sier poff etter hvert på disse med fler. At de skal ha 10 lapper for og skifte radiator høres jo nesten ut som ran, men du har muligens automat, og regner nesten med at en radiator koster bortimot 4-5 lapper. Med timepriser på over 1000 lappen da, så blir det fort dyrt dessverre. Dersom du rullet ut til siden og stoppet motr mer eller mindre med en gang, så er det lite sannsynlig at topp pakning har røket. Ville nok heller byttet radiator/viskosevifte/vannpumpe/termostat og termostathuset og satse på at det løser problemet med varmgang for flere år fremover. Topp pakning er ett tema jeg ikke ville vurdert før ovennevnte er byttet.

Vil tro, og håper ingen vil ut med navn på slikt, men stikk innom små verksteder med få ansatte for en prat sånn for og lodde stemningen litt, så finner du nok ut hvor du bør ta bilen på kontroll.

Bare hyggelig.

Kjører du en god stund uten ac innkoblet, så vil du nok se at vannet forsvinner. Helt normalt egentlig, men noen biler drypper mer/mindre enn andre. Firmabilen min (navara/kingcab 2004) Renner det nesten vann ifra på varme dager, mens dodgen drpper det bare litt ifra. E39 min er sånn midt i mellom disse igjen. Det er bare sånn.

Hold gasspedal i bånn og kinn i vei, så skal du se den tenner litt her og der etterhvert.

Venstre abs sensor bak. Sjekk sikringer først, men mest sannsynlig abs sensor. Det beste middel mot og skru i blinde er å ta en diagnose først, men beklageligvis koster jo det nesten like mye som en ny sensor dersom man ikke har en venn/bekjent som kan lese av feilkoder da.

Så så Bertram. Ikke gråte nå. Det kan du begynne med når du har sveiset på måsving dørene dine det. Brukere kan jo ikke fremstå som direkte imøtekommende og positive når det fremlegges innhold i ett innlegg som er mer eller mindre negativt i utgangspunktet. Måkevinge dører er og blir forbeholdt trygdebiler der parkeringsplassen kan dokumenteres og være trang på brukers bopel. .

Det at ac ikke starter om vinteren er hovedsaklig styrt av utetemp sensor. Kobler ikke inn når ute temp er under 4-5 grader. Temp føler på ac register i coupe tvinger også AC til og stoppe/ikke starte når den føler at tempen er tett på 0 grader. Det for og forhindre ising av register.

Da har du fremdeles for mye gass.

Bilen din kommer til og dø av andre ting enn den rusten du ser på bildene, som forsåvidt er helt ufarlig rust, og mer eller mindre helt normalt på biler som har noen år på nakken. For utseendets skyld kan du børste løs rusten og pensle over med f.eks. owatrol. Dekselet du har bildet av er for og beskytte MOT eksos rør (varme). Ikke for og beskytte eksos rør.

Vedkløyver i går.

Ville hørt med Bring.

Biltema har hatt det ihvertfall.