Ballder

Nydelig. Godt at det finnes folk som ennå "gidder" og melde fra om ting som virker mistenkelig. Tro det er fler og fler som rett og slett overser slike ting, da det desverre kan virke for "arbeidsomt" og fånyttes og bry seg om ting som er mistenkelig rundt om.

Betviler at disse delene kommer for salg her inne, da gråsonen for slike deler har en "fortrolig" kundemasse i fleng.

Grattis. Fikk du det du forlangte for den?

Da bør du gå for en 318D...

Turbo er billigst, men mest knotete.. Presse er enklest, men dyrest...

2 stk ip kameraer som sender film live til pc plassert hos foreldre her, i tillegg til opptak på pc inne og varslig på e-post med bilder til mobilen fra det ene kameraet. Ett kamera har automatisk nattmodus med ir belysning, som gjør at det filmer relativt klart på inntil 20m i stummende mørke. Godt opplyst ellers her, så bildekvaliteten er god nok til at jeg skal greit finne dem som kommer innom og kødder. Er ett par på krossere som ikke spinner innom gårdsplassen her lenger for og si det slik. Dette har kostet meg under 10 lapper, så at ett "proft verksted IKKE har slikt utstyr til rundt 30-40 tusen, er jo helt på trynet!! Personlig så setter jeg ikke igjen biler til eu godkjenning på dagtid en gang. Klarer dem ikke og gi meg en fast time for slikt, så driter jeg i dem rett og slett. Eu kontrollen skal jeg skal jeg ha med meg med egne øyne. Ellers må jeg si det var litt toskete av nye eier og hensette bilen der i den tro at alt i verden er fryd og gammen. Noen er så tøffe, at ingen kødder med meg liksom, MEG innkludert der, men det funker ikke sånn. Noen kødder med alle, og noen blir køddet med av alle. Håper bilen kommer til rette.

Da er det bare og ringe og bestille, vente på posten..... Og begynne og skru! Resultatet er som ved på peisen. Det varmer og er kos...

Operatørlåst ja? Minstepris? osv osv.

Burde nok prøve med motor i gang ja.

Virker rart at det skulle være det, men hadde en fiat 128 3p for hundre år siden, der jeg kjøpte temostat. Er den typen som er innelukket i et hus, så man kan ikke se den, og kostet flesk. Ny vare. KOKTE kort tid etter oppstart. Fikk ny, og ellers ikke noe som gikk galt, så nye varer kan ha deffekter også. Siden termostat ble byttet på verksted nå, så burde jo dette være gjort rett, men er ikke akkurat rakketforskere som jobber overalt heller, så en sjekk på den siden som nevnt over her er jo også en løsning.

Tror i det tilfellet jeg ville tatt en titt på pumpen igjen.

Er vel heller et tegn på at synkron ringer er inntakte på en måte. Prøve og bytte olje på kassa kanskje? Firmabilen min er et helvete og få inn i første gir før den står omtrent bom still. Har hvert slik siden den var ny, så utslitt er det ikke på den.

Nå kom da aldri e30 m3 med mer enn 4 syl da, så problemet blir nok det samme anyway.

Og el. vifte foran radiatoren.

Uansett så er det ingen som kan tittelere seg som oljeguru her inne vil jeg tro, og den ene ville brukt tema olje, mens den andre kun vil bruke det dyreste innen olje, da det er ensbetydende med kvalitet har jeg skjønt..?? Oljene du tar for deg her, er jo alle av "topp" annerkjent kvalitet, så jeg ser ikke grunn til bekymmer til og bruke samme oljen på disse to bilene. Det eneste jeg vil tillegge er at det lønner seg nok og holde seg til en type olje over tid, da den ene oljen kan rense og bryte ned filmen som den andre oljen igjen har bygd opp. Dem har en tendens til og rense/bygge litt forskjellig, da dem alle er tilsatt litt forskjellige tilsatser. Men hold deg sånn ca til den oppgitte wiskositet for gitte bilmerke, og bruk olje som er tilegnet diesel til disse, så er du på trygg grunn!

Pungtering suger!!

Det var det da... Bilen kjøpte jeg slik den er nå. Lader ca 0,6. Bensintrykksreg. Orginale dyser. Mest sannsylig chipet (har ikke sjekket) M50-B25 motor, mot opprinnelig b20-b20... Drar strøkent og jevnt uten noe form for nykking/uregelmessigheter over hele spekteret, men føler at den ebber litt mot rødmerket, noe som skyldes dyser vil jeg tro.

Med stempelmotor preg. Hadde seriøst vurdert katapult knappen dersom den lyden inntraff ved 1000 fots høyde ja. Man finner ikke ut hur det låter om man ikke prøver i hvertfall.

I grunn ikke bare som synes det nei. Og lader du 2 kilo, så kan man jo kjøre relativt mye hardere enn normal kjøring før det brøler til, men lader du 0,5 så åpner wastegate ved relativt lite belastning dersom du ikke har en miniturbo som ebber ut på 0,6 da. Synes nå lyden av snurra som spinner opp ved bånn gass er kos og høre jeg. Den lyden forsvinner jo i det brølet som wg i friluft gir deg. Men men. Smak og behag vet dere.

Er ikke bilen godkjent med snurre, så er det jo og be om oppmerksomhet fra feil folk det der..

Si ikke det. Bedre med mye, enn for lite. Men selvsagt en vesentlig forskjell på og runke og rive av seg stellet. Bilen til a-dekk ble vel kjørt på dyno (m50-20) på over kiloen i lading, og oppnådde i overkant 270hk. Jeg satt på med han en god tur, og han med meg en god tur etterpå, og han mente min gikk minst like godt (m50-b25 på 05-06 i trykk på orginale dyser og btr med uvist trykk). Dette var da en e36 kontra e34, så vet ikke om min er noen kilo tyngre også. Dette er det nærmeste "beviset" jeg har på at min inneholder ca 270-280 hk. Begynner og bli litt sugen på større dyser, for så og lade litt til, sånn for og se hur det går liksom. Men anyway... Ville da tro at du kunne nærme deg 350 med skikkelig styring. Legge til at den forrige e34'n jeg hadde (kompsenket, o-ringet halteck ek6 eller hva pokker det het) ruslet rundt med 1,2 i trykk det siste halve året jeg hadde den. Og det gikk godt for og si det slik. Mener dynopapirer som fulgte med viste snaut 270 med 0,8 i lading. Lenge siden, men den opplevdes som tregere i aks enn den jeg har nå, men var vel større turbo og en utveksling som gjorde den langbeint. Rulla A-dekk brukte var ikke helt god, og tror ikke den lada over kiloen med mindre de skrudde opp trykket når de skulle bremse. Jeg bremsa min til 266 med sprekt grenrør og gåen lmm. M50B25 @ 0.9 bar Høres kanskje litt rart ut at jeg bremsa bilen mens den var sånn, men det er en grunn bak det. Lang historie. Da koker det hele ned til at jeg har verdens raskeste e34 med tanke på at den har rundt 220 hk da..? Eller muligens denne 3,6l M5'n som jeg fikk prøve meg mot noen ganger har et totalt fravær av krefter kanskje? Inte vet jag. Rulla til Botne bil i Holmestrand er solgt, så hvordan få målt min uten flere mils kjøring blir sikkert ikke lett.. Jaja. Går godt lell.

Hehe. Joda den er det.! De bare prøver å lure nykommeren her til å tror at den IKKE er det.!! *Puster lettet ut*

Styrer glatt unna wannabee trenden... Hadde jeg vist hva e36 cab'n gikk til da jeg byttet den bort, så hadde jeg hatt den ennå!!

HVA!!! Er ikke km testen reell??

Kryr jo av M stylede wannabe raketter med 150 hk ellers her inne, så hvorfor grine over 300 hk med litt motorsport emblemer... Spørs om det ikke har kommet litt sært ccn blod inn her på bimmers. Men men... Har en kompis med 3,6 m5 oppe i gata her, og vi fikk nå tatt et par små drag's her om dagen. Jeg drar smått fra han opp til ca 100km og da er vi jevnederfra og opp til 160-170. Min topper turtelleren ved 175-185km så da forsvinner jo han. Men... M eller ei..... Min kosta under 50 laken, men leder ann lell.... Har hatt m5 selv, og må jo innrømme at det var kos, men kan ikke sammenlignes i underholdningsverdi mener jeg.