Ballder

Det er IKKE dem. Men har desverre ikke best erfaring med dem heller. Har tatt knekken på et sett låsebolter der borte. Bruker ikke mutter trekker på låsebolter vet jeg, men de gjør det. Ikke noe problem med muttertrekker på låsebolter For dem så var det det!!

Kjenner godt han som har den bilen tilsalgs, og kan glatt si at det IKKE er den! Han har IQ way bigger than that!! Setter ihvertfall ikke en stjålet bil tilsalg med bilder på nett vet jeg.

Tidsforbruket er noe jeg ikke brydde meg stort om, men når det ble som det ble så var det naturlig å få med hele greia. De stilte ikke spørsmålstegn ved sin egen kompetanse på denne jobben over hodet og ga på med stor iver de. Enda mindre advarte dem meg om muligheten for at ting kunne gå galt for dem. Ihvertfall muntlig. Men etterhvert som det gikk fremover ble jeg jo mer eller mindre advart via mine egne antenner her, men syntes der og da det ble litt teit og da med felg og dekk i hver sin hånd og gå liksom. Nei. Ikke lenge til jeg tar turen bort for og se om det hele er "ferdig" nå. Ser det greit ut, så blir det siste gangen de ser meg ihvertfall.

Det er IKKE dem. Men har desverre ikke best erfaring med dem heller. Har tatt knekken på et sett låsebolter der borte. Bruker ikke mutter trekker på låsebolter vet jeg, men de gjør det.

aj gode øyner har du. Men nå har jeg bare kjørt noen få km med disse dekkene så å skylde på spissing forran spoling med dekkene blir feil.. ikke noe galt med spissing i hvertfall. Hmm. Det er jo også et salgs triks!!

Kunstverk. Bilverdens SKRIIIIK

Jeg betalte 500 kr for dette på min E39.

Har alltid hatt litt skrekken for sånn som dette, men har jo alltid gått bra. Helt til nå... Går vel mest sannsynlig bra for deg, men ta en grundig titt før du stikker av med dem. Nytter sikkert ikke å komme tilbake to timer senere.

De tror vel det er polert syrefast som tåler alt og selvsagt mener det er dårlig kvalitet når det går galt tipper jeg.

De har så absolutt utstyret som trengs til jobben.. Men som vi vet er jo utstyret bare halve jobben. Greit og skjønne hva man driver med også liksom. Gratis reklame og stor omtale på diverse forum blir ihvertfall noe jeg kan innformere dem om at de får om jeg ikke blir fornøyd.

Tanken om og kreve ny felg var der den, men skal sies at skaden er såpass liten, at de skal få muligheten i det minste. Kan være det blir nevt i morgen da jeg ser hur det ble. Neida.. De la ikke spaken rett på felg for og benne det over, men fomla inni felgen flere ganger for og prøve på lure innslag. Valgte da og holde kjeft, da jeg fulgte godt med og la merke til at det aldri var kontakt utenfor der dekket vill ligge ann mot felg. Den skinna du prater om knakk på ene siden, og det var da den ripen ble til da han ikke stoppet før jeg skrek ØØØYYY.. Ellers var alt rett innstilt på maskinen med tanke på avstand til skinne. Amatørarbeid ja... Hadde de lagt felgen rett vei med en gang som jeg sa til dem, så hadde dette vært unngått. Den minste kanten innvendig på felgen er jo innerst på felgen, så de skulle jo helt klart ha lagt felgen med utsiden ned slik at dekk kanten kunne legges ned i det dypeste innvendig om du skjønner. Nei.. Irritert ennå jeg.

Se resultatet før jeg vurderer og oppgi navn på dem.

Tok av dekket fra bimmeren for og levere det til lapping i dag. Dekket ble sikkert tett det, men det vet jeg desverre ingenting om før i morgen. De plundra først no grønnjævlig for å få av dekket, og etter sikkert 15 min med kløning var dekket av. Da fikk vi jo se at litt av gummien inne i dekke hadde blitt ødelagt pga. objektet (spiker type stor) hadde blitt trykket inn i dekket etter gjentatte ganger med vill makt og sammenpressing av dekket med maskinen de har der. Dette var ikke noe farlig mener de, og mener at dekket etter lapping vil bli som nytt. Da kom turen for og legge dekk på felg igjen.. Like mye kløning her som ved av prosedyren selvsagt, noe som resulterer i at ting går til H... Med den dingsen som ligger ann mot felgen som igjen fører dekket ned på felgen. (Den var lett og forstå tipper jeg) Det hele ender opp med en fin oppskraping av ytterste del av felgeringen. Da det er blank kant på denne så ble det synlig godt nok for meg. Det ble ca 15 cm med pen skramme. Mener at det er klar lakk på disse for og hindre korrosjon med mer, så vi vet jo alle hvordan denne vil bli om en kort stund hvis man ikke gjør noe med det. Konfronterte sjefen på verkstedet med dette, og han så ikke problemet. Det var nesten umulig og unngå noen små merker eller sår ved avlegg/pålegg fikk jeg fortalt. DUST!! Sa at om de følte seg kompetente til og utføre jobber som dette og ender opp med felgen slik den ble for meg, burde de kanskje holde seg for gode til en slik vurdering til. Denne felgen var STRØKEN når jeg kom... Det er den ikke nå. Gjør noe med det OSV. OSV. Etter en diskusjon som varte ca 15 min. (noe som er ca 15 min for mye) Ble vi enige om at de skulle beholde felg og dekk til i morgen for og få en lakkerer til og fikse på dette. Blir sikkert ikke strøkent igjen, men de ga seg nå til slutt og gjør et forsøk på utbedring i det minste. Forbanna irriterende dette her. Kliss strøkne ASA M5 kopier til 16 lapper med dekk dette her. 19" med 245/35 dekk. De sto på bilen når jeg fikk dem, men tipper de er toppen et par mnd gamle. Her ser vi hur den felgen ble. Ikke mye, men absolutt nok når man ikke har skylden selv. Den fremtrer som en fin hvit detalj på en ellers så fin og blank kant. Litt annen vinkel her. Og her er kjerra i sin helhet. IKKE KOMMENTER LYKTENE!! De sto på når jeg fikk bilen, og skal snart erstattes med orginale lamper igjen. Og her er linken til det beste dekkverkstedet i Larvik by!! http://www.dekkpartner.no/Forhandlere/Ostlandet/GummiserviceASLarvik.aspx OG HER ER VI. http://kart.gulesider.no/kart/map.c?ps=8&companies=&id=c_Z0HM31GM&n=59.0608910581966&s=59.0462282053691&e=10.0858808860904&w=10.0425968965987&zoom=3&tool=zoom&scrollX=0&scrollY=0 Skal ikke være usaklig med dem, men de lovet felgen forsøkt reparert innen i dag, noe de ikke klarte. Jeg skal en tur til Oslo i morgen tidlig klokken 06:00. Noe jeg ikke hadde planer om å gjøre med 245/35 på ene siden, og 215 ett eller annet 16" på andre siden. Ble forbannet da de ikke klarte og holde avtalen og forlangte felg og dekk tilbakelevert idag. Det fikk jeg etter litt om og men da de hadde levert denne til et lakkverksted. Kort fortalt så nevnte jeg at de nå får gratis PR og omtale for deres seriøse jobb og penger for jobben kan dere glemme. De har nå muligens sluppet billig unna med tanke på eventuell erstatning, men det bryr meg null nå. Jeg nevnte tidligere at ny felg ville bli påkrevd om deres utbedrings forsøk ikke lyktes, noe han sa at jeg bare kunne glemme. Det var da det ble sagt, at jeg begynte og bli lei og utolmodig. Så for meg en laaang vei imot en ny felg om så skulle bli utfallet, noe det garantert ville blitt. Så DEKKPARTNER/GUMMISERVICE I LARVIK!! Her er reklamen jeg lovet deg. Tusen takk for forståelsen over min fortvilthet i denne saken. Du var proff til og begynne med, men det avtok desverre etterhvert. Til slutt skal jeg si at dette sikkert er et enkelt tilfelle med maks uflaks fra dems side, og de var meget imøtekommende og tok fullt ansvar med en gang. Dette avtok i dag desverre, og jeg står igjen med et nesten strøkent 19" reservehjul på M5 felg. Ny felg og dekk skal kjøpes snart.

Billig for den bilen vil jeg si. MEN!! Legg for guds skyld til årsavgiften i prisen og betal den selv. Gir den nye eieren faan i og betale og beholder bilen uten skilt i flere år fremover så er det deg Toll og avgift krever for penger uansett. Det blir innkasso av det der.

Cab er forbudt på frikjøring det da eller? Cabriolet uten veltebøyler (automatiske eller faste) er ikke tillatt på frikjøring,nei. Hadde den hvite E36 skilter fra Estland? Er det bare å komme med hvilke skilter som helst? Hvis ikke fører er bosatt i Estland har han vel neppe lov til å ratte den bilen i Norge. Og hvorfor var han ikke på førermøte? Skeptisk.. Tror jeg ville foretrekke en rundtvelt med soltaket åpent i sandbanken fremfor i en cab.. Men regler er regler ser jeg.

Kan det ha vært en garasje nullstilling som har gått litt galt da tro?? Alle fusker.. Hmmm.. Går da strøkent min. Og i følge dine opplysninger burde du følge bentley manualen til en 520.

Cab er forbudt på frikjøring det da eller?

Etter hva jeg vet, så er det samme clutch på de to.

Tygger dekk bak kan jeg se av bildet. Se på gradene/lamellene som har bygd seg opp på sporet der. For mye spissing der bak..

Skulle stemme bra det ja. Motstanden i driv verket er den samme uavhengig av effekt, men vet at det er litt forskjell fra biltype til biltype med tanke på friksjonen på drivet.

Det er for jævlig at det skal gå slik for noen.

Jaja.. La oss se hvor mange innlegg vi får her før tråden stenges nå. Skål til gutta i Danmark!!

Større stereo!!

Ca 15% tap i drivverk. Skulle vel bli ca 204 i motor det da.

Om det står en V8 i en 2CV så har det jo med sikkerhet og gjøre. Blir liksom en haug med kilo for mye. En 325 med turbo for eks. veier ikke så mye mer enn den gjorde orginalt. Og med et ladetrykk på 0,1 så er heller ikke HK det store problemet. Om du har bygget motor så den tåler 2 kg i trykk og langt over det dobbelte av orginale hester vet de jo ikke en dritt om. De er heller IKKE pålagt og kontrolere det. Usikker på vektforskjellen på m20 og m50 motoren, men tipper de ligger nært nok til at vekta ikke har noe og si med tanke på bremser med mer.