ehrnst

det er den rød - longlife du ikke skal blande med annet mangler vel bare nå at det kommer en farge til som også er longlife. har hatt gul, grønn og blå på min bil hehe

du og det jævla stuket ditt. får jeg se en av dine biler stuket opp?

er det noe problem da? ene er til kullfilteret, og den andre er til nivåføleren. Ingen av disse må du ha (sett at du har koblet tps, trigger og evnt kastet den til plugg#1)

IX må jo være den ultimate "lære seg å sladde med 4wd" bilen den trekker vel 70% bak?

hva er drift mode? bare å kjøre uten antispinn osv det vel?

mulig å bestille stivhet på fjærene, evnt andre dempeer oppsett?

synd gasolin var så jævlig dyre da.... noen andre som er forhandlere i norge mon tro?

problemet med rudskogen slik den er pdd. er jo lengden på sletta. jeg hadde nesten 170 med min e30 og 300hk, så for å komme deg opp til 200 på den korte sletta der så må du ha ganske mye mer effekt, OG grep. Når 500hk GT1 bil klarer 210 sier det seg selv at e36m3 3.2 ikke klarer 200 på den sletta der. det vil jeg hvertfall se. ikke ta meg for å være stygg, men det er rett og slett BS

Det finnes mange versjoner da. med coilovers bak også. racing, gravel trackday etc oppsett. individuelle fjærtrykk når du bestiller også. GAZ sponser også en hel e30 racing-serie i UK. men der er mange av produktene dems spesialtilpasset.

da har jeg sendt en mail. skal ha til e30 så da er det jo ikke akkurat noen ny bil heller

Noen som er forhandlere av GAZ i Norge? har lite lyst til å sende fjærbeina mine til UK.

jeg har mine tvil til at 200 går i en e36 3.2. jeg har nærmet meg 170 med dårlig langsving. og som nissen sier er det en del igjen til 200. gamle sletta er kort, og man skal bremse. nissen bremser derimot ikke redd prisen skvetter opp jeg og. om det skjer vil jeg tro de skyter seg selv i foten. ser for meg en ettermiddag kan bli omtrent 5k dyrere eller noe. da bikker man jo godt 20k for en ettermiddag

http://avatars.qkype.com/

du må vel forlenge den pinnen etter hva jeg vet

det eneste "problemet" slik jeg ser det er at man må ha mye pulver på de strekkene der

Dette ser unektelig bra ut. Kom dere i garasjen! Pressemelding fra Rudskogen Motorsenter den 17 november 2010: Rakkestad Motorpark AS har valgt Sarpsborg Park & Anlegg AS som entreprenør for utbyggingen av Norges hovedanlegg for motorsport – Fase 1, ny asfaltbane og depot – på Rudskogen. Utbyggingen er i gang, og anlegget skal åpnes for kjøring sommeren 2011. Fase 2, bygninger og tribune er under prosjektering og planlegges sluttført til offisiell åpning av anlegget i 2012. ”Sarpsborg Park & Anlegg AS hadde beste pris, og totalt sett den beste pakken av tilbyderne”, sier John Thune”, styreformann i Rakkestad Motorpark AS. ”Det er gledelig å meddele at entreprenør er valgt, formalia iht. myndighetskrav er plass, og at utbyggingen er i gang”. Den tyske banearkitekten Herman Tilke, har designet banen. Norges Motorsportforbund, Norges Bilsportforbund og de respektive forbunds utøvere av asfaltracing har kommet med faglige innspill til banedesign underveis. ”I denne prosessen har alle blitt hørt. Målet er å tilby det best mulige anlegget for sporten i årene fremover”, sier Per Sunde, daglig leder i Rakkestad Motorpark AS. ”Vi har nå jobbet i flere år med fokus på utbyggingen, og endelig settes spaden i jorda. Banen tilfredsstiller både nasjonale- og internasjonale krav mht design, lengde, kjøreopplevelse og ikke minst sikkerhet”, sier Harald Huysman, daglig leder i Rudskogen Motorsenter AS. VIDEO

bilde av b23-stemplene?

greit å vite hva budet er på kanskje?

om du klarer å henge opp en lampe på veggen klarer du dette og ut med gamle og inn med nye, samt lufting etterpå

hva skal du ha?

i følge prosjekttråden har han fått seg D2 coilovers

hvilke D2 er det du har satt på? fader enda flere med gule lamper hehe

det er sveisekit alt sammen eller? inverterte dempere?

hovedsaklig ikke uten ekstra bokser (tenningsforsinker) eller datasprut

jeg står mellom d2, ksport og xyz om dagen. alt er vel samme ulla eller er det noen forskjell?