ehrnst

hvilken trigger-angle har du da?

dagens leksjon i bmw's interne produksjons (e-koder) e60/1 5-serie: e39 5-serie: bildet viser en face lift mtech bil e34 5-serie e46 3-serie touring som passer deg bra: e30 3-serie: e36 3-serie + mange fler

hva er gjort med b23'en - og hva går den for?

"bmwraseren" hadde m20 i e36

Takk for det. Alle slanger er originale. ok, smelter ikke over dp altså?

har ikke den bilen konstant 30/70 fordeling?

ingen 318tds?

den motoren tåler bank og! kan guffe trykket ganske greit, men minus med tomat. bygg om til m20b25 turbo:D

ppf m.fl

hun "bmw-marianne" her inne har nok;)

328 motoren er jo knall. kan overlade den etterhvert vettu

du vet flensene selges løse på nettet?

om den godkjennes er det intressant:)

pen bil lykke til! litt ot: hvor går kjølevannslangen fra ekspansjonstanken din? ser ut som den går forbi dp?

går en rallycross bil her inne. husker ikke brukern dessverre

Skal man til høyre så holder man høyre og blinker høyre FØR man kommer inn i rundkjøringen. Skal man rett frem, så holder man høyre (så sant rundkjøringen også har en venstrearm) uten å blinke, og blinker høyre UT etter man har passer den første utkjøringen. Skal man til venstre eller helt rundt, så holder man venstre og blinker venstre før man kommer inn i rundkjøringen, og veksler til høyre når man skal ut. Dette er etter min mening den måten som gjør det desidert enklest for trafikanter å lese kjøringen og dermed få flyt. Må si at blinking generelt, ikke bare i rundkjøringer, er et irritasjonsmoment. Det er utrolig mange som trår på bremsen FØR de blinker. Da vet du jo tydeligvis at du skal svinge, så da er det bare å blinke før bremsen tråkkes inn. Samme med feltskifter osv. Bruk blinklys! Ellers kommer jeg på plassering i rundkjøringer som et utbredt problem. Det er sinnsykt mange her i Tønsbergsområdet som holder venstre inn i en rundkjøring når de skal rett frem. Det er skumle greier. Vi som er litt mindre passive i trafikken har da gjerne rukket å komme på utsiden av de i det de legger seg over igjen. fullstendig enig i alt her. hvertfall siste avsnitt, synd det er den forskjermen på den andre siden som er rusten

bare å dra den av så vidt jeg husker, min er hvertfall "løs"

ah, det er bærebrua bak ja. har lite peil på e28, men på e30 er det en skrue hvertfall. om du skal bytte dempern er det vel bare å kline til

nei du er ikke det, men datasprutet kunne gjort jobber selv. personlig synes jeg det er alt for dyrt, du får jo sånne dual-stage bleed ventiler og

ser ut som du har gjort det meste rett her. kun gromme biter og leif harald: innsug for turbo og sugemotor er forskjellig.

snakker du om mutteren rund fjærbeinet? i så fall, varme og crc funker.

datasprut på den da?

brreg fungerer svært dårlig i US vil jeg tro;) google ga meg lite svar yngve, hardu prøvet deg på noen av de amerikanske forumene?

jeg vil nesten anbefale å gå til innkjøp av en WB lambda her. usikker på hvordan kaldstartsdysa ser ut da jeg ikke har hatt en facelift-motor selv. men det er vel mulig å finne ut i katalogen til gs:)

skal høre med kompisen min og reg. jeg mener å ha "sett" denne før hans var også import