ehrnst

sats på å få en flytende samtale med sensor. det letter på "trykket". Ikke la en feil du evnt. gjør ødelegge resten av oppkjøringa. det er mest helheltlig som avgjør om du står eller ikke. (med mindre du gjør noen drastiske feil)

pre facelift b25 og prefacelift b20 girkasse? i såfall må du ha girkasse fra samme type b25 (getrag 260 med følere)

størrelse på tankene er intressant

går ikke turboen rundt? den skal snurre bare du blåser på den. kommer ecuen du byttet til fra b25 og?

har alltid vært hypp på en sånn bruksbil. bare så synd staten skal ha godt over 100k i avgifter

hopp

da vil du få en komp på 8.5

7.3? det er alt for lavt. tenker du presse 2.5 bar +?

det ligger mye info om dette på nett og forumet her. 320/3 råder, diesel/eta veiv/blokk med 885 topp er oppskriften. kjører du på med høvling av toppen (pass på at det ikke butter) så bør du passere 10 i komp. ser ikke for meg noen andre løsninger enn å kjøpe nye stempler fra JE f.eks. da kan du velge å vrake i komp

Bytte av rullelageret på inngående aksel til diffen. Er dette noe man kan gjøre selv? Jeg har en forbanna ulelyd baki. Mest sansynlig dette som har tatt kvelden etter årenes løp. Jeg ser det finnes to forskjellige også. kan noen kansje fortelle hvem man skal ha 6 eller 7:

er bolt on uansett

Du må har m20b20 staker, dreie av de stemplene du har. (holder til 400), .. Skal du ha enda mere hk bør du gå for smidde stempler og staker, skikkelige bolter til toppen og sveise/forsterke vannkanalene i toppen, få oljespyling, disel pumpe, pianotråd... Var det jeg kom på i farten. Da skal det holde til 600+... å hvorfor kan han ikke kjøre med 88+ stempla uten å dreie kompen vil jo være rundt 7.9 den kompen er jo ypperlig for turbo faktisk ganske lav, dessuten står det ikke noe om han skal tvangsmate denne heller

ta den med deg inn å fyll en kjele med vann, putt den oppi å sjekk om den åpner seg når du skrur på plata

det justering ja. går på vakum:) du bør ha en justeringsfunksjon inne i bilen og da, pleier å sitter på venstre side av rattet mener jeg.

er det grønt printkort? "nyeste" ms er blått, med påskriften "Bowling & grippo" + versjonsnr. finn ut hva slags sprut det er

her ser det ut til at du gjør en grundig jobb! stå på! skal dette godkjennes forresten?

eneste løsninga blir vel da E85 og datasprut på våre gamle biler (hva er en gammel bil?) blir jeg kalt inn til en test med min e30 skal de få se hvor miljøvennlig en prius er hehe

se her ja. orginal b3?

hvor er bakfangern min forresten? idiot

hmmmm finner ingenting på. Sjekker på e30 deler da. Ideen er jo god da, men hvor lenge varer en budrunde?

blei de ikke noen levert med ac da?

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/

z3 1.9L (2.7) er den korteste.men kan vel fortsatt ikke kalles for kortstyring, ala rally

er det orginalt fra fabrikk?