Ole-P

åssen diff er det du skal ha? hele klokka eller atb insats? quaife diffene ja. ting som tåler mye det. skal selv ha det på prosjektet mitt når jeg kommer til det steget. og som ellers lykke til vidre med bygget

er dette at resultat på motorsport sentre i norge montro? hehe. hadde hvert fylke hatt sitt egne lille motorsenter der man kan rase fra seg litt så tror jeg ikke sånt hadde skjedd hvertfall i mye mindre skala. men jaja er vell bare drømmer det si.

se her ja tore. motor på vei inn og greier. like morro hver gang det si, lykke til med med første omvridning av nøkkel-

se her ja. skjønner at lysten tar overhånd når man har så mye så deilige bling deler ligger hehe

er 20års grense på polet da? hehe

gratulerer med dagen blir 21 om 3 dager jeg., 11 jan. så happy hmmf faen heller grattis med dagen

hvis du skal selnge den så antar jeg at du har den liggende løst. på siden der det sår nr og alt så skal det stå en S som symboliserer om det er sperre. hvis jeg ikke tar helt feil

se her ja. må ha litt bling i motorrommet å vettu. eneste som mangler nå er bilde med delen på.

dem har laget dem hehe: Iso Isetta Autocarro måtte bare hehe

er dissa speila som jeg tror ville kledd bilen din sinnsyktmye. og fy faen for en strøken bil du har skjønner godt at noen vil ha date med den hehe. men litt ot tilsvarer det som er under panseret resten av bilen da?

e30 har vell smeltet mange hjerter blant annet på grun av sin tvillingbror e30m3 men også fordi denne bilen aldri slutter å forbause eller overaske. stadig vekk er det noen som gjør noe nytt å spennende eller bare går litt forbi det gamle gode. slår rekorder på trimming med nye muligheter osv. 325 med sine 170/171 hk blir sett som er relatift spenstig bil av dem som ikke har kjørt mye gromt. og av noen av dem som har kjørt mye gromt. for å ikke snakke om dem som har gjort mye gromt med den. finnes jo 325'r med alt for mange typer M motorer av ymse slag og kraftig modifiserte 325 motorer med både en og to turbo'r. for å ikke snakke om alpina utgaven? nydlig bil det å. men gode gamle e30'n er å blir en hat eller elsk bil som de fleste av bmw folk elsker. grunnet alle mulighetene som er med denne bile og sånn den er oginalt. selve int. dash. front. noen liker 2 dørst noen liker 4 dørs og noen elsker cab'n og noen har faktisk funnet kjærlighet for baur cab'n som jeg mener er en cab med dauwn syndrom (eller åssen det skrives). så må vi heller ikke glømme stasjons vogna da, så enkel og greit er mange som får en e30 som første bil og kjærligheten starter der og mange ser potensialet i en eldra alder. så e30 er vell mere eller mindre en kult bil blandt bmw folket. jeg selg er en stolt eier av en e30. og er ganske sikker på at jeg ikke er aleine om å være stolt av å eie en,

jeg ble fikk tilbud om å kjøpe en m20b25 motor med girkasse ledningsnett hjerne og alt annet man trenger. eneste som ikke var med var radiator. for å si det enklere. for 6k med ny kam osv men fik diskutrert den til meg uten ny kam (skal bygge turbo motor) for 4.5k så for en rundt 6-7 tusen er mere normal pris for en m20b25 motor. men det som er artig er at folk nesten kaster etter deg m20b20 motorene og delene til dem hehe.

cossi turbo det der eller?

bare en ting jeg stusser på her. mange av ulykkene dere snakker om er i over 150kmt. hallo hva er det som er så morro å kjøre i den hastigheten på norske veier?. er jo ikke topp hastighet som er morro da. jippi ligger i 170 på strak vei. mye mere gøy å ligge i 60 i sikkelig svingete veier å kjenne bilen jobbe for alt den eier. bremse og aks. er aks'n som er morro. samt ligge breit osv. har ikke noe annet ulykker på meg en da jeg fikk moset golfen. dette med en golf 2 90mod sto stille forran en fotgjenger overgang som var fartsdump også . med beiet på bremsen osv, var en liten gutt som gikk over veien. så i det gutten hadde kommet seg over veien kom det en micra å dyttet meg med låste hjul litt over 1 meter fremover og opp på fartsdumpa der ungen sto 2 sek tidligere. og moset hele rompa på golfen min. begge baksjermene taket bakluka og gulv invendig var totalt krøllet. og tro det eller ei. den ble reparert og ny lakert., hehe men hadde det smelt 2 sek før så hadde jeg blitt dyttet oppå en liten gutt på ca 8-9 år. det som gjorde det sikkelig spooky. ser altid ekstra godt i bakspeilet ved den fartsdumpa i etter tid.

har sett noen som er bygget sikkelig med turbo og over 350hk til rundt 20k men en vanlig org motor til over 10k er latlig. da må den være fabrikkny eller noe

nei staten er di idiotene som er på stortinget. men vi har valgt dem så alt dem bestemmer er det vi som bestemmer. hehe i føge dem da? eneste forskjellen fra diktatur og det vi har er at vi velger ny diktator hvert 4 år.

jo jo dem har besvist med forskning at nissen finnes hehe.

er det mulig. yes da vi setter opp prisen på biler som 99% av folket har som dem ikke får solgt for ingen har råd. så ender vell opp med at folk ikke har råd med å kjøre bil så da må dem ha høyere avgifter på andre ting. at dem snart ikke kan skjønne at avgiftene nå ned på ting, hadde dem satt ned avgifetn på bilen med små motorer og miljøbiler noe sinnsykt så hadde det vært bedre. da hadde folk faktisk hatt råd til å gjøre endringer. men nei da staten er penge syke å skal melke oss for alle penge fortest mulig til vi ikke har noe å gi. så ja det vill bli robin hood effekt. vi er fatige å dem tar fra oss (avgifter osv) og gir til seg selv. og robin hood dreit dem i i denna storyen. for å kalle detta en robin hood greie så skulle vell vi tjent på det uansett åssen tilfallet kom ut si. og så kan dem faen meg ikke sitte å pålegge oss å kjøpe dyre miljøbiler som er bare dritt og dem kjører rundt i biler i milion klassen med motorer på over 5l og ikke betaler en dritt. blir gjør som jeg sier og ikke som jeg gjør oplegg liksom skal vi som private tenke som dem vill så burde dem kanskje gå forran som et eksempel og ikke motsatt. det skal ha det som gjør ting værre. men når vell bare et vist punkt før dem ender med å kjøre norge rett ned i grøfta igjen og ender opp med sikkelig diktatur.

greit så mye plastik er tillhørende japse raketter. men han skal ha litt creed for å tørre å gå egene veier, men man trenger ikke overdimensjonere alt? og lurer på hvor breie felga er jeg? må sitte bra greit på tørr asfalt? og tenk på små vinter felger inne i der hehe.

joa når man fra starten av har fast dialog med noen på biltilsynet så er det vel egentlig uvesentlig om det er veteran eller ikke når du skal gjøre bygginga di så omfatende som den er. men lykke til skal du hvertfal ha så få vi glede oss til nye oppdateringer.

samme filosofi jeg går etter det. en av grunnene til at jeg la tråden min død hehe. så har jeg helle ikke noe garasje å skru i så dør litt tid om vinteren. men skal man ha ting helt 100% strøkent så får det heller ta den tiden det tar si. hvertfall med du som driver med et klenodium av en bil. men åssen er det med gokjenning osv når bilen er blitt veteran? skal det ikke teoretisk være mye lettere å få godkjent ting og tang. eller åssen funker det. men husk vi er glade i bilder hehe.

er jo en selvfølge at med m-tec II er den penest men med å bare sette på en sikkelig fanger bak og forran selv på en 85 mod så er dem så utrolig pene. for å ikke snakke om m3'n da den kommer til å bli snakket om i sikert 100 år til hehe. men da er du på utkikk etter er nytt kaross eller skal du finne bare bakdelen av et og bruke det gamle? og bare bygge det opp igjen med deler fra et donor kaross?

kjøp ny motor og selg alt av deler. som topp stempler råder veiv osv mange som trenger reserve deler. så får du også finagsiert ny motor.

30 Tommer? er du gal`?

ja hvorfor ikke tilpasse det? folk har jo tilpasset vanlige e36 pansere til å passe på e30? hadde vært porno med det panseret der på bilen din si?