Bimern

Denne? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17433351

Gummien som har morknet og blitt sliten, for å så gi etter. Kjøp nytt

Innpress på disse felgene da?

tydeligvis en ny trend med sånne "rumper"

Tror jeg hadde kjøpt ny komfyr.....

Fant et forum du kan prøve http://forum.gsmhosting.com/vbb/showthread.php?t=351028

Hvis du har pollen-filter, og dette ikke er skiftet på leeenge og mao er tett og full av dritt, vil det bli dårlig med varme.

E30 figth på bilcrossbanen

Her er en side med xtremt mye wallpaper av biler http://www.desktopmachine.com/cars/10-BMW%20wallpapers.html?pag=0&t=40

Også verdt å skjekke for sprekker i gummibelgen på innsuget, eventuelt teste med en annen luftmengdemåler

http://kollevold.no/nettbutikk/n_bc_hand.php

på min som er en prefaceliftmotor så sitter det festet i en holder ved luftmegdemåleren, jeg har 2 stk relee der, det ene er for besinpumpa og det andre er for tomgangsmotoren. Orginalt er det et svart "lokk" over disse releene.

Hadde lignende problemer på 325 for en tid tilbake (ingen tenning, ingen bensin), der var det releet til tomgangsmotoren som var deffekt, hvis dette ikke slår inn så åpner ikke dysene inn til motor'n og man får heller ikke gnist. bensinpumpa gikk, men den var "tjuv-kobla", så kan nok hende at denne heller ikke starter når det releet ikke kobler inn

Kompis av meg har kjøpt seg e30 316 produsert 06.04.89 og så ble vi i tvil om det er registerkjede eller reim. (nei, vi gadd ikke ta av deksle å se etter ) Motorkode(på Blokka) 16 4E 1 Så om noen vet, hadde det vært kjekt.

Ser ut til å bli en seriøs børse dette ja. Siden vi er inne på heftige E30 M3 bygg, så blir nok denne ganske heftig også: (men ikke norsk da ) http://www.cardomain.com/ride/2929437 EDIT: Skriveleif

Jauda, du har vel et lite point der.

He he, er ikke akkurat helproff den der nei, men var bare en jeg lånte til jeg bytta over hele ledningsnettet fra donorbilen

Tanken har slått meg at det må være noe i området der ja men er det hovedsaklig loddepunktene til pinnene ut av Ecu som er "standarproblemer", eller generelt loddepunkter på printen?

Lag deg en sånn overgang - så er det enklere å separere bil/motor ved en senere annledning

Har hadde det kommet mye siden sist - Vel jeg fikk start på bilen, hva som er feil har jeg egetlig ikke funnet ut, da løsninga var litt fiffi. Tok av kabelen inn til hjenen og satte den på igjen - da fyra bilen tvert - stoppa etter en liten stund - samme prosedyr omigjen og den fyra igjen. dette skjedde sikkert en 4-5 ganger før den ble stabil(delvis vel å merke) Sliter fortsatt med pluttselige tenningskutt under kjøring, kutter 1-2 sekunder elnos for å så komme for fullt igjen. (Litt over gjennomsnittet irriterende i en knallhard figth på banen... ) Så flere gode tips mottas med takk

Har nok den firkanta kontakten du som det ser ut til på bildet ditt. bare å koble om littt ledninger d så funker d - se skjema:

Tja, ikke godt å si...

Parkerte bilen for 4 uker siden, da funka den greit, skulle sterten igjen nå, men null liv. Har ikke gnist på pluggene. Det rare er at jeg fikk den til å tenne/starte en liten tur, men så døde den igjen. Har målt sensorene på gearkassa og de måler ca 950 ohm, så disse skal være ok. Releet for tomgansmotor slår også inn og motor får bensin (våte plugger), men som sagt ingen gnist. Skulle gjerne hatt litt tips kjapt, da jeg skal kjøre løp i morgen (lørdag 4/10)

YESS - Da starta jævelen gitt! Det andre releet ved bensinpumpereleet er til tomgansmotoren for de som lurer, og det var det som var synderen! Pilla det opp og fikkla litt på det, og da slo det inn som det skulle og motoren fyrte på første forsøk