Bjørn 320

Er ABS ute også? I tilfelle bil eg tippe følaren på eit av hjula...

Om den bruker litt meir, f.eks 1 liter pr. 5000 km, er det ikkje farleg. Trur "grensa" BMW har satt er ca. 1 liter pr. 1000 km. Tips: Det går an å endre første innlegget ditt, trykk på "endre" oppe til høgre i innlegget

Skal ikkje sei dette heilt sikkert, men har høyrt at bilen skrur lyktene opp og ned ved oppstart for at lyktene ikkje skal "sette seg", dette betyr ikkje nødvendigvis at det er aut. høgdejustering. Men har du knapp inni bilen til justering? Viss ikkje, har du nok automatisk

Bles det veldig dårleg i varmeapparatet? I tilfelle kan det hjelpe, men bør ikkje ha veldig mykje å sei...

men alle ser forskjellen på en vanlig golf og en golf r32 altså hehe Hehe...ikkje vær så vanskelig

BMW, GS, Schiedmann osv f.eks?

Problemet med E46 M3 er vel rett og slett at den blir for anonym...folk som ikkje har interesse for bil ser ikkje forskjell på M3 og 316

Ja, med piler som går i ring...

Lekkasje i varmeapparat?

Nr. 7 på dette bildet: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=10&hl=63

Hvis han allerede har 200 kg med anlegg baki, kan det vel ikkje ha allverden å sei med eit ekstra batteri

Nei. ABS-sensor registrerer hastigheit på hjula for å finne ut om eit hjul er blokkert / spinn. Sensor for slitasje av bremseklossar seier fra når det er på tide med bytte av bremseklossar.

Lang oppstartstid? Greit nok første gangen, men når du først har fått varmen i dei etter første tenning er dei jo tent langt raskare enn halogenlys...

På E36 lyser dei med samme farge som kupébelysningen (taket), vil tru det er samme lys i E46.

Hmm...vil neste sei at ein eller anna skrue som er begynt å bli laus... ta deg ein runde og stram det du finn...

Du kan sette det ekstra batteriet der det er laga plass til det i motorrommet. Du må ta laus den skruen som er laga for å bruke startkablar på, og koble den ledningen på det nye batteriet. Som sagt blir det nok ikkje så enkelt å "separere" dei to batteria. Men du kunne f.eks ha kobla eit kraftig relé / kontaktor mellom dei to batteria, og kobla styrestraumen til dette slik at det blir lagt inn når motoren er i gang. Dermed vil ikkje batteriet framme kunne bli tappa av anlegget uten at motoren er i gang

Skal nok gå fint å ha eit ekstra batteri framme ja, men å ha dei "separert" frå kvarandre blir nok litt verre. Ulempa med å ha batteria plassert slik, er at dei sannsynlegvis ikkje vil bli heilt likt lada, pga. motstanden i kabelen som går bak. Uansett bør dei to batteria vere av samme type. Forresten: Er det snakk om store mengder strøm du skal ha til dette fancy-pancy lyset ditt? Viss det ikkje er så mykje så kan du jo alltids finne ein plass det er konstant spenning, f.eks sigarettenner eller lyset til hanskerommet. Lykke til

Koed har i allfall komplett armlene...510 DKK + moms og porto

Berra å røska te

Nåja...blendar ikkje me 35W heller,viss du har vett til å justere lyset... Er 55W lovleg forresten? Hjelp lite å ha lykter som er godkjende, viss ikkje pærene er det

Tippar det er termostaten din som ikkje lukkar skikkelig...ganske standard problem Kan også sjekke om den blir enda litt kaldare viss du køyrer lange nedoverbakkar...

Fint å ha på fjernlys, men på nærlys vil det blende, uansett kor godt justert lysa er...

Det sparar straum å kun ha på lyset på ei side, samanlikna med å ha det på på begge sider...såpass trur eg faktisk du skjønte du og

Hmm...ser ingen link eg men

Enig med eriklepe