Kjennern

Hei som sagt, prøv Autopower og/eller Alf Lie. Melder du deg inn i BMW CCN så får du 10% på Autozentrum på Økern og 15% på Autozentrum på Gardermoen. Litt sot er da vel ikke noe farlig. Bare å kjøre til det stopper Min soter bra den også så tror nok ikke du skal være veldig bekymret. Har en følelse av at Autozentrum/Bavari liker å bytte deler før de egentlig må byttes....

Koster å eie E39 med M57D30 motorn Men et godt tips, prøv Autopower eller Alf Lie på Kalbakken. Eller så kan du vel kjøpe på GS for eks å få et lite verksted til å bytte. Må jo ikke bruke Autozentrum. Men merker du kun soting? EDIT: M57DXX mente jeg kanskje

DPF er vel ikke "like" miljøvennlig som man hadde trodd heller. Mener å ha lest det en plass hvertfall. Skal se om jeg kan finne den artikkelen. Men er nok mange som går på en smell med DPF om 1-3 år, om disse da må byttes. Hørt alt fra 3-4K til 10-15K for bytte. Man fikk jo 600Kr lavere årsavgift om man tok med dette på bilen. Så den vinninga går jo greit bort. Kanskje staten burde ta regninga Det med at dieselmotor bruker lang tid på å bli varm er vel ikke noe sjokk. Med Passelaten 1,9tdi jeg hadde måtte jeg kjøre 2-3 mil før den nådde driftstemp om vinter. Men vi har jo webasto som nesten burde være påbudt på diesel biler. Dette vil skåne miljøet mye tror jeg. Få raskt driftstemp på bilen er jo miljøfremmende det å. Min bil blir hvertfall varm innen 5-10KM om vintern

Er ikke dette ///Magnus sin da? Aldeles perfekt hvertfall Synd dem er så dyre bare

Lyden jeg fikk var fra servoen pga lite veske. Ellers var det ikke noen lyd.

Ville styrt unna chippa diesler uansett. Ellers er vel E61 en snasen bil det.

Olje kjølern til servoen min lakk. Dette medførte et "forbruk" av servo olje. Lakk i en skjøt. Be dem sjekke dette? Er en billig del, men tror det koster litt å bytte den i timer.....

Bare ikke gjør det slik

Dårlige erfaringer? Kan vel ikke nekte på det http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=82983 Er sikkert min egen skyld at det har tatt så lang tid bare. Men har ikke hatt lyst til å bare sette den på verksted å la takstameteret løpe heller. Så er vel mer ren frustrasjon over bilen akkurat nå at jeg ikke liker den Så når den blir OK igjen så er vel alt bare gull og grønne skoger tenker jeg.

Gratulerer med en tøff bil, med drit kult farge/motiv valg. Ser ut som du kan dette ja, stå på.

Akkurat nå så jeg er ikke så fryktelig imponert over E39 med M57B30 motorn.

Tror ikke du skal være redd for M57D30 motoren, er jo tross alt en del av dem som funker bra også Jeg har nok bare vært maks uheldig. Grunnen til at jeg bytter så mye nå er for å prøve å bare bli ferdig med det.

Har kjørt så mye diagnoser at jeg bli gal..... Og det er kun innsprutnings hjerne som jeg skal prøve. Ikke hoved hjernen. Har også 6 dyser som jeg skal bytte ut. Gjør dette på BMW verksted så de kan programere den korrekt.

Er ikke lett å selge E39 om dagen. Spesielt ikke med sånn vingle politikk som staten har på diesel. Virker som mange ikke tørr å kjøpe stor diesel maskin lenger.... Prøvd og selge min i 5-6 mnd nå. Skal sies at min har vært litt syk, men ved et salg så hadde jeg bare levert den på verksted og fiksa den engang for alle. Lykke til hvertfall. Ha god tolmodighet.

Dere er velkommen til å teste sim kort i min. PM om det er ønskelig. Jeg har hvertfall aldri hatt problemer med noen simkort i 5ern. Har da den stoooooore tlf i midtarmlene foran med kort leser under den. Har nå nytt Netcom kort, hadde før Telenor kort fra sommern 07 før dette. Begge var tvillingkort. Tror heller det er slitt simkort leser som er problemet....? Evt må det være forskjellige versjoner av den da?

Ebay mann, ebay!!!

Fikk nytt simkort fra Netcom i Juli, fungerte med engang i kort leser foran.

Har opplevd både defekt sensor og kabelbrudd. Sensor= Da er den defekt hele tida Kabelbrudd = Kommer og går. Hvertfall slik jeg opplevde det. Du kan jo ta ut sensor og sjekke om det er dårlig kontakt/dårlig ledning rett bak sensor. Er det bak på bilen?

He he fikk 36 lapper jeg på en 540ia vare Men bilen var fin da.

Trolig en sensor som er dårlig. Sett på tenninga på bilen og skru på PDC. Gå rundt og lytt på dem, den som ikke tikker er som regel defekt. Er en grei jobb å bytte selv, men husk den må lakkeres i bilens farge(vil jeg tro) Er du uheldig kan det jo være ledningsnettet, det skjedde på min. Men får kjøpt dette også til en grei penge.

Det tør jeg ikke.. Da er jeg sikker på at både 520d'en og båten ryker til fordel for 535d.. Også hadde lappen røket 1 uke etter Jeg slet med å besinne meg når jeg fikk prøve den 535dat'en som stod på autozentrum.....

Velkommen i klubben, sikkert brukt en 50-60 lapper på traktoren min i år. Dempere, casterstag, traversforinger, glødeplugger, diesel pumper(ja alle 3) 2 dyser, klosser, sommerdekk + vinter dekk, test av alle dysene på Bosch verksted. Kan vel si det sånn at en 7 år gammal E39 fort kan bli dyr i drift etter 200K km...

Forbruket ditt kan jeg bekrefte med tilsvarende bil. 1.1 på mila med E61 530Dat??? Trodde E61 brukte mindre suppe enn forrige model...? Jeg klarer ikke å komme opp i den summen om jeg så prøver engang. Kanskje det er meg det er noe galt med da? He He har klart over 2L på mila engang, skal sies at det var på rudskogen

snitt målern min står på 0,91 på mila med blandet kjøring. Bor i Lillestrøm og "pendler" til Oslo med den.Mye kø for å si det slik. Så syns du hadde en ganske høyt forbruk ja, men du har det sikkert moro bak rattet da