Kjennern

Tar gjerne 2, glimrende tiltak.

ESS men de har ikke til rekke 4. Beste tipset er å se etter en bil med større motor.

Evt cd veksler inngangen, finnes adapter for Ipod.

Mobil tenker jeg.

Sjøforsvaret er spennende, kommer du ut på båt som skal i utenlands tjeneste får du oppleve mye. En god kamerat av meg var 4 mnd i middelhavet på Nato øvelse om sommern vel å merke, var helt konge sa han. Hadde et år selv i marinen, men da på land, angrer bittert at jeg ikke tok å søkte meg ut på båt. Tror det kan være spennende å være på Kystvakta også. Ta alle de russiske og spanske pirat fiskerne hehe. PS. du kan ta lærlingetid i forsvaret ja.

Da må du vel følge de nye avgiftene da. Men en alt registrert bil på det gamle avg. systemet kan ikke chippes å så bruke det nye for å regne ut evt økt avgift. Da må du nok følge det gamle systemet.

Veldig pen bil du har Toro likte den totale finnishen, men du mangler sportsseter. Og du får ikke mine nei . Nye front lykter med xenon hadde gjort seg. Hadde de chrom listene vært mer lik fargen på sommer felgene dine så syns jeg det hadde sett kult ut. Får sikkert litt pepper for den men. Kommer nok til å sette på den type felger selv, kler E39 alt for godt.

Prøvde en 528iAT før jeg kjøpt 323ien jeg hadde, syns faktisk 323i'en gikk en smule bedre. Men for all del 528iA går ikke akkurat dårlig da. Men hadde jeg prøvd en 528iA nå etter at jeg bytta til 530dA så hadde den sikkert gått dårlig

har lest om om slik svindling før, dukker opp med en falsk sjekk på vesentlig mer penger å ber deg sette det over tilbake til han så stikker han av med bilen å de penga du setter over, mens sjekken er falsk. Vær OBS. Kan virke veldig troverdig men de er F"#¤# så sleipe. skulle fått

Som jeg skrev: Jeg hadde på effektanlegg på min gamle 318, gikk ikke så mye bedre, men fikk grei lyd ut av det. De dataene er det som er oppgitt fra produsent/lest på websider. Vet selv at man ikke oppnår på langt nær så mye HK. Så er enig med deg der, får ikke mye ut av M43 motorn.

Det jeg har hørt er at nå har bilforhandlerne ansvar for å ta imot vrakbiler. Man kan ikke levere inn bilen til skroting hos skraphandler slik som før. Hørte på TV2 nyhetene idag å de sa de at du må ta kontakt med den bilforhandleren du kjøpte bilen hos. kan bli moro etter at bilen har hatt noen eiere og vært solgt privat hele veien...

Søk på forumet så finner du nok noen som selger, men husk at du må ha for facelift utgaven siden du har -03 modell. Er forskjell fra før facelift til facelift på E46. Og facelift utgaven skal støtte ipod etter det jeg vet. Evt søk på ebay. Ofte man finner noe i Tyskland for eks.

Du kan chippe, får sikkert ut 2-4HK, merker ikke det stort. Det du vil merke er at turtall sperra flytter seg litt. Koster vel rundt 5K å chippe tenker jeg. Effektanlegg kan du sette på, får kanskje ut 15-20HK med dette, men da uten katalysator, som igjen gir problem med EU kontroll. Pris varierer for merke og hva du kjøper. Jeg kjøpte komplett med grenør fra Supersprint, ca 20K. KN filter: 2-4HK, litt bedre lyd. Pris sjekk på GSbildeler. Setter du på alt så er du fort oppe i 30 lapper så da kan du like godt bytte til 320 eller 323 omtrent. Kan hende de enkelte komponentene gir mer HK økning en det jeg skrev, men tror jeg er innenfor det du kan forvente. Jeg hadde på effektanlegg på min gamle 318, gikk ikke så mye bedre, men fikk grei lyd ut av det. Så det beste tipset er å bytte bil om du vil ha noe som går bedre. Det endte jeg opp med, men da satte jeg tilbake original eksos osv. og solgte 318 jeg hadde. Ellers så har du ESS tuning da. Men vet ikke hvordan det er på R4, gjør seg vel best på en R6 og oppover.

Kamerat av meg hadde en Golf GTI med G lader, gikk no vannvittig bra til å være 1,8L. Høres ut som et morsomt prosjekt da. Det rent tekniske kan jeg ikke svare på, men lykke til. Oppdater tråden om du går for det da+ bilder

http://www.serviceavdelingen.no for eks.

Jeg tror ikke diesel biler generelt er dårligere en bensin biler. Men ja når noe virkelig går galt så kan det koste penger. Diesel har tross alt litt mer tilbehør en en vanlig bensin bil. Da tenker jeg på turbo/intercooler og alt som følger med det. (Tror jeg da, jeg er ikke noen fasit) Er nok mange bensin biler som har hatt dyre servicer også gjennom tidene. på min gamle passat tdi så røk turbo men dette kom av dårlig luft filter som slapp igjennom støv til turbo. Resultatet var at støvet/grusen slipte ned bladene i turboen. Men som sagt, dette skjedde pga dårlig filter som igjen kom av billig service på billig verksted..... Ellers så var denne 1,9L diesel motoren utrolig driftsikker. Jeg solgte den når den hadde passert 320.000 KM og den lever enda. Kun på merkeverksted bortsett fra 1 gang som nevnt over og det fikk jo da en konsekvens i mitt tilfelle. Jeg har lært leksa etter dette og kjører kun service på merkeverksted. Etter det så har jeg ikke hatt mye problemer. Så når du leser skrekk historiene så tror jeg nok det kan ligge mer bak de en det som du leser der å da. Kamerat av meg hadde en 2000 320d som dieselpumpa røk på. Kosta litt å fikse men på langt nær så mye som 40K. Min erfaring er at skal du kjøpe brukt bil, diesel eller bensin så kjøp en du har service hefte på og som er fulgt slik produsent ønsker. Dette tror jeg skaper minst problemer på sikt uansett. Detter er nå min mening, sikkert andre som har helt andre erfaringer en meg. Neste bil blir nok garantert diesel det også.

Smokie and the banditt The French Connection

Min gamle E46 323 var US import, den hadde parklys i blinklysa. Hovedlysbryter av: kjørelys svakt i fjernlys.(Lavere spenning?) For det var kun 1 pære der. Parklys stilling: svakt i fjernlys + blinklys. Kjørelys stilling: kjørelys + blinkys. + evt fjernlys når jeg skrudde på det og da lyste det normalt i dem. Det var ikke noen ekstra pærer. Hadde kun vanlig blinklys, kjørelys og fjernlys pærer. Hadde ikke parklys i hovedlykt. Jeg programerte om LCM hos Autozentrum med Europa koder så ble dette "normalt" slik vi er vant med. Men da måtte jeg strekke opp parklys ledning til vanlige parklys + motstand på tåkelys bak så ikke LCM trodde pære var defekt/varslet om defekt pære på dashbordet. Så alt sammen styres fra LCM, bytta ikke noen releer eller brytere. Men dette var en E46, så vet ikke hvordan E36 er på dette området. Edit: Skulle være LCM så klart ikke LMM

Har sett en Polo i Oslo, rød sådan med "2 Slow to race" eller noe i den dur. Skrevet md hvit tape i tillegg hehe. Kledde bilen da

Så folk frykter blå bmwer ? Bare Blå?

Merkelig det da, at de tok originalene dine. Jeg fikk igjen mine TUV papirer når jeg hadde vist gamle bilen min med senkesett. Men de du har kjøpt senkesettet av har sikkert TUV papirer liggende. Evt sjekkk på web siden til produsenten.

for noen tullinger

Har prøvd både Itrip og Belkin sin, syns de fungerte helt greit. Er ikke noe knall lyd på dem. Kan ikke sammenlignes med CD men når man ikke har AUX inngang på original stereoen så er det et greit og enkelt alternativ for å få MP3 spillern til å virke i bilen. Det som er kjekt med Belkin sin er at den har en vanlig minijack plugg, så den passer på alle typer avspillere som har minijack I storbyer kan det fort være litt kinkig å finne en ledig frekvens men er ikke vanskelig å bytte på de fm senderne heller.

Lurer jeg på også

Beige skinn er pent i sort bil ja. I den jeg har nå har jeg sort skinn, ser lys møkk mye letter der faktisk. Men er pent fordet da Interiørlister kan man uansett bytte, bør ikke være det som avhenger om man kjøper en bil eller ikke syns nå jeg.