FTE

Ang. turbo så har Turbonetics mye fine alternativer: http://www.turboneticsinc.com/t3-t4e_turbochargers

Rått!! Må være den feteste E21 jeg har sett, enda den ikke er ferdig ennå. Hjulene sitter som et skudd!

E39 M5 vs E36 M3 3.2 Trodde virkelig det skulle være større forskjell på de.

Haha, epic, Tore

Din bil, Orjan? Den var nyyydelig! Bare hevet eksosen littegrann og sorte DE-lys = perfect! Svart strøken preface, shadowline, LE-leppe og gule blink

Sebring ja. Hvem forhandler de? Og er det noen som vet om hvor man får kjøpt radiator silikonslange kit til E30? Ser BS Bildeler har noen sett, men vil ha svarte helst.

Kan jo ikke kjøre rundt med et originalt anlegg når alt annet er oppgradert vel Dessuten blir nok lyden like god, om ikke bedre skal du se

Stenges, bruk denne tråden for videre bilklipp: viewtopic.php?f=6&t=102650

upp

Ja, skal ha effekten den er godkjent med, dvs jeg skal ikke endre på ladetrykk el noe. I forhold til pluggen jeg har av en eksos nå, vil jeg jo få mer effekt med et mer åpent anlegg uten kat, men ikke så mye at jeg gidder å ta enda en tur til BT. De stusset faktisk på hvorfor jeg hadde et originalt anlegg da jeg var inne og fikk den godkjent i sommer, jeg forklarte at det var pga. støynivå. De ville byttet til et effektanlegg sa de 3" DP er overkill ja, men er plass til dem i motorrommet, det er under bilen jeg synes de bygger litt mye, pga. lav bil. Blir bilder av resultatet ja

Lurer på å bygge selv ja, bare det ikke blir alt for dyrt i forhold til å kjøpe et "ferdig" fra butikk som jeg bare kobler meg på fra DP. Mye tenker du for bakpotta da? For har en G-Power bakpotte nå, men den har doble 1,75" rør inn, altså tilpasset original-anlegget.

Ja, det er en fornuftig løsning, har tenkt på dette også. Hvordan er det med div. effektanlegg til E30 egentlig? Er det noe marked for det lengre? Husker jo da jeg hadde E30 320i i slutten av 90-årene, da var det Simons effektanlegg som var hot. Får google litt..

Ok, takker for svar Blir det mest hensiktsmessig å kjøre begge 3" DP inn i en mellompotte og enkel 3" ut kanskje? Har litt lyst til å kappe DP og sveise på overganger til 2,5" før de kommer ut under bilen, for pr. idag så er de det laverst punktet på bilen nesten. Vet ikke om det har noe å si for effekten, kanskje fare for litt tidligere mottrykk evt? Nå skal det jo sies at jeg kjører relativt lite i ladetrykk, og turboene er ganske små, så tror egentlig ikke at overgang fra 3" til 2,5" på downpipe vil ha noe særlig å si. Og bilen er godkjent uten katalysator, så holder meg fortsatt "lovlig"

Skal ha ny eksos på bilen i vinter, for nå er det originale kun "koblet" på downpipene. DP er doble 3" og eksosen er 1,75" MED kat, sier seg selv at det fungerer som en effektplugg. Så, hvor skal jeg handle inn rør til rimeligst penge, og hva vil dere anbefale meg å bygge? Mellompotte eller ikke? Dobbel 3" hele veien? Gå ned til 2,5" etter downpipe og kjøre det hele veien? Eller dobbel 3" til en mellompotte og evt dobbel 2,5" resten, eller enkel 3"? Har noe rabatter på Mekonomen, kjøpe inn rør der og bygge ut ifra?

Har egentlig tenkt å lage ny eksos selv, men tenkte å høre om noen hadde ferdig eksos hele veien fra grenrør og ut, i litt størrelse, til salgs. Har nå doble 3" downpipes til rett under torpedovegg, men vurderer å bygge ned til 2,5", så hvis noe har dobbel 2,5" eksos, hadde det vært perfekt PM meg.

Enig! Det er bedre å bruke pengene på disse felgene istedet.. stakkas menneske din forbanna ynkelige satan som ikke respekter at folk har forskjellige meininga Sorry for resten av bimmers folket!! va ikke meininga å si min meining igjen Du kan si din mening, men navnekalling vil vi ikke ha her inne. Skjerpings! Til topic igjen: http://images.bimmers.no/files/x9pc3yvi7bqwabk7orr9.jpg' alt='x9pc3yvi7bqwabk7orr9.jpg'>

Takk for det, julianv Fet kjerre du har bygd MikaelR, Challenger er gromme saker det også, lillebroren til Charger det

Siden ingen andre er aktive i denne tråden, så får jeg være det Nettopp gjort (nesten)ferdig et "junkyard" prosjekt, enda en Charger, denne gang i 1:16 Har igjen å bygge et "podie", et diorama til å sette modellen oppå. Nå står den bare på underlaget sitt på bordet. Tenkt å kjøpe en A3-bilderamme og bygge et diorama ut av det. Er ett tonn med detaljer på den, skal jeg vise alt, blir det mange bilder, hehe. Her er et utkast:

^ what he said!

Stor slitasje er vel litt å ta i. Noe merker blir det jo etter 40.000km, men dette var ikke mer enn forventet, spør du meg.

E34 er ikke old-school nok, spør du meg. Og jeg er kanskje den eneste som synes det var litt sjarm med et eget treff for kun E30, men skjønner jo at dere vil utvide Og E21, E24 og E28 er jo digge biler det å. Og et pluss er jo at det kommer mange flere biler.

Et minimum av info her bør være hva slags bil de passer til..

Meget bra tegning. Husker jeg tegnet mye da jeg gikk på barne og ungdomsskolen.Hadde jeg bare fortsatt så kanskje jeg hadde hatt litt talent idag. Du har talent

Jada, men tror andre bolt-on bremser blir vanskeligere å få godkjent. Virket sånn da jeg skulle godkjenne min. Men man kan jo bygge om til 5-bolt og kjøre E30-E36 M3