FTE

Liker planene dine. Spesielt det med mere senk og 17" felger Og original luftfilterboks er mye penere og "ordentlig" enn et powerfilter

Takker folkens. Winchester: De hjula er jo skjeldne nå, så må jo bare kjøre på med sånne i sommer Ullsokk: Skal byttes ut ja, bare brukt deler jeg hadde liggende for å kjøre bilen. Skal erstattes med et 2,5" polert rør Kommer også til å plukke av og sparkle/lakkere trykkrøra på turbosiden for litt bedre finish pluss at røret mellom yttre luftfilter og bakre turbo skal byttes ut.

Da har jeg fått skrudd på plass nyplanete grenrør pluss nye eksospakninger for å være sikker. Ble tett som ei potte Rullet i samme slengen på eksosbandasje både på grenrør og downpipes. Så etter å ha montert ferdig disse, brukte jeg gjenge-tett på BTR siden den lakk fra alle nipler. Funka fjell. Da var det å prøve den en tur på ca 10 min, siden jeg nå kunne holde øye med oljetrykk og turbotrykk. Prøvde to drag på full guffe etter at bilen var driftsvarm, ladet da 0,4bar i 3.gir, med bensintrykk på 2,5bar. Da slapp den seg bak, på asfalten, da med slitne vinterdekk Noen bilder da Helt greie felger, lurer på å bruke disse til sommeren også: M-tech2 underfangeren er plukket av for sikkerhets skyld: For dere petimetere, det er ikke ferdig shinet her ennå, bilen skal først godkjennes, men skal være ferdig shinet før sesongstart:

Bakskjermer er lavere på facelift enn på preface og lyktene er større, så skal du bygge om så må alt dette byttes.

Herlig bil!

opp

Er det Evo leppa foran du tenker på?

Da har jeg lagt til bilde av M-tech2 vingen i første post.

Mr. Jørgen Lie har tinget dem ja

Nei, jeg selger hele kassa. Gidder ikke dele opp, da blir jeg aldri kvitt resten.

Regnet med det, for har en sånn selv. Den reagerer på høyfrekvente lyder, slik som knusing av ei rute

Girkasse Getrag, sittet på M20B25. Uten triggersensor, altså til facelift. Må overhales med nye lagre, da den gir ulyd i 5 gir. 500kr. Spredere til preface, uten sprekker. Har ikke "innfatningene" 400kr SOLGT M-tech 2 vinge, strøken nylakkert i Marrakersch brun, bare å pusse ned å sprøyte på ny farge. SOLGT

Ruteknuse-sensor til alarmen din.

BilXtra

Takk, takk, håper at det blir bra selv Idag har jeg montert målere som jeg kjøpte på lørdag. Det ble Autogauge sin "smoked series", turbotrykk og oljetrykk. De er helt sorte når de ikke er tilkoblet strøm. Det følger med plastikk til målerne slik at de kan vinkles mer mot sjåfør. Jeg monterte de derfor her nede ved oppbevarings"lomma"... ...og vinklet de på skrå oppover Ferdig montert ble det slik: ...og med tenninga på, blir det slik: Ble ganske fornøyd egentlig

Skikkelig stilig bygg du har gjort Motoren din ser utrolig bra ut. Men lurte på hvordan du har gjort det med målerne i luftekanalen inni bilen. Har du laget den plata selv eller fåes den kjøpt? Tenkte på noe av det samme selv skjønner du.

Takk for det bbmw Men vil helst ha de i "øyehøyde" eller iallefall nærmere frontruta liksom. Hadde en Cosworth en gang, med målerne nede ved girstanga. Var litt slitsomt å måtte kikke rett ned for å lese av en måler i fullt driv Har forresten levert grenrøra til plansliping, så får vi håpe det gjør susen.

Du mener vel grønn? Eller er den omlakkert de siste to timene?

Jepp, har funnet en her hvor jeg bor som tar på seg plansliping o.l. så skal skru ut grenrøra imorra og få de levert på fredag.

Brukte vinkelsliper på min frontplate jeg Skjules jo bak M-tech2 fronten allikevel så.

Photowerks: Hehe, de er ikke de letteste å diskutere med, men nå skal heldigvis ikke min godkjennes der Østgaard: Ja, de jeg tenker på ja. En kompis hadde sånne i Cosworth'en sin, de er drittøffe å se på. Og om de er relativt nøyaktige så går jeg for sånne tenker jeg. Forresten, fåes det kjøpt plate/brakett til å montere inn i midtre luftekanal, som holder 2 eller 3 stk målere? Eller må man lage? Edit; Var å prøvde bilen en liten tur istad. Kan konstantere at det fungerer iallefall, merket et betydelig sterkere midtregister da turboene begynte å lade. Kjørte ikke full guffe, da jeg ikke har turbotrykksmåler ennå. BTR var på 3 bar, mulig jeg senker den litt til...bilen går nydelig på tomgang (minus eksoslekk på begge grenrør) men den "drukner" littegrann på lave turtall, mulig det går å justere på BTR..?

Har ikke bredbåndslambda, bare den originale. Så litt på målere som Kollevold fører, Autometer. Disse har jeg vært borti før, de skal vel være av grei kvalitet. En kompis av meg kjøpte de som Bilxtra fører, Autogauge med mørke glass, stilige var de men vet ikke hvor nøyaktige de er da.

Takker igjen folkens Tror jeg setter på et lite filter på åndingen, så gjemmer jeg den inn under innsuget, satser på at det fungerer. Blir det mye oljesøl av det så får jeg gå til innkjøp av en catch-tank. Etter to dager med "fungerende" motor, har jeg konstantert et par ting: * BTR holder ikke tett, det lekker heftig ut fra niplene når motor er igang. Har strammet de så mye jeg "tør" men får prøve litt til. Har ca 3 bar i trykk på tomgang akkurat nå. * Bensintrykket detter til 0 med en gang motoren skrues av, er det riktig, eller er det pga at jeg ikke har fått det tett nok? * Dum som jeg var så sjekket jeg ikke grenrørene om de var rette (og tette) før jeg skrudde de på, har ganske heftig eksoslekk ved to-tre sylindere. Må av med dette igjen og sende de til planing. Noen tips til hvor jeg bør henvende meg for dette? * Bilen "drukner" liksom litt når jeg gir gass. Har bare startet den i garasjen pluss kjørt en bitteliten tur på feltet her, men ikke prøvd å bygge trykk ennå. Når jeg gir sakte gass, går den fint opp på turtall, men gir jeg brått gass så drukner den litt høres det ut som. Skal prøve meg på en kjøretur imorra så får vi se hva som skjer Noen som vil anbefale et bra merke til målere? Turbotrykk, oljetrykk o.l.

Trenden med monovisker kommer fra DTM og WTCC på 80 tallet, de fjernet en for å minske vekt og den som ble igjen sto midt på ruta for å minske luftmotstand. Personlig synes jeg den passer best på førersiden.

Helt klart de sorte!