FTE

Wow! Her ser jeg potensiale ja. Spent på fargen du har valgt altså edit: Har en M-tech2 vinge hvis du er interessert Kom med et bud.

Artig at du laget en tråd som dette! Jeg er veldig interessert i modellbygging og har bygget en del biler opp igjennom tidene, men også en del fly. Da mest passasjerfly. Nesten alle mine bygg får en liten "custom" oppbygging, hehe. Har samme modell som deg faktisk, bygget den ifjor. Jeg har BBS RS på min jeg da

Mener å ha lest et sted at BBS kryssekerfelgene var 9x18".

Enig med det Torek påpeker her, 1000kr burde ikke være vanskelig å hoste opp, er jo 7 mnd til treffet, og jeg tror det kommer til å være verdt de kronene når helgen er over. Er heller ikke sikker på om jeg skal kjøre på bane, men så klart, det hadde jo vært moro, selv om jeg er mest interessert i å stille ut med min E30. Kan også skjønne at noen syns det blir en smule dyrt med 1000,- hvis man bare skal stille ut da.

Blir spanandes å se jah! De små sentermuttera var jo digge i forhold til de gamle da! Spent på ferdig resultat

er ikke noe morro med det, skal få ut noe bilder når eg har montert mer. Skal få stå en ukes tid i garasjen nå og kose seg til eg er ferdig med noe hus greier Helt enig, mye morsommere å vise bilder når den er ferdig montert, eller nesten iallefall. Det gjorde jeg også. Blir spennende å se resultatet da

B6 bremsene er større ja og de leveres med skiver og kalippere og hoved bremse cyl. Alpina hadde org bak slik jeg har idag. Statens Vegvesen henviser jo selv til alpina b6 utstyr så regner med du trenger lite dokumenter om du velger det. er vel 260 org forran ja. fant papira mine her nå, i 2002 kosta et slikt bremsesett 12500.- med 16% rab gjenom autzentrum og der fulgte det med alpina papirer også Oki, ja de burde jo gå god for Alpinabremsene da ja

Det sitter allerede adapter foran på min nå, 15mm. Bak sitter 16mm spacere. Så hvis det blir komplett M3 understell og innpresset blir likt så skulle det gå knall det Men har engasjert min kontakt på GS til å finne pris på komplett Alpina sett foran til meg og da kan jeg beholde 4-bolt. Hvis jeg går for komplett M3 understell, selger jeg K-sport settet, og antakelig Futuraene. Sikler allerede på noe nytt

For en pris det var på de Alpinabremsene da. 13000,- foran, det må vel være med kalippere og da kanskje? Ser det står bremsesett. De er faktisk større enn E30M3 også ser jeg, skal lure på om jeg kan få bruke de istedet kanskje? Det løser iallefall mange problemer. Men bak da? Edit, så nå at prisen inkluderte to skiver, to kalippere pluss hovedbremsesylinder. Disse skivene måler 296x25 kontra E30 M3 sine 280x25. Hva sitter på 325i originalt egentlig, 260 eller noe sånt? Hadde jeg fått tak i papirer på Alpinabremsene så kunne jeg bare vist de på BT og hørt om de godkjente de. m-alpin: er flere som er int. i felgene, så HVIS jeg skal selge så blir det budrunde

Hvis du heller vil se rubbel og bit så kan du dra på BMWCCN sine hovedtreff

leif harald: Søkte om tilnærmet lik effekt som på Alpina B6 3,5 Altså ca 250hk. oddis: Jeg er like spent som deg. Jeg har kontakt med han som godkjente søknaden min og kunne bare spørre i løpet av byggefasen om hvilke dokumenter de vil ha ved visning. Jeg har ikke spurt han direkte om disse punktene ennå. Men tolker det slik at de vil ha avgassen og støy på et nivå som var noenlunde slik bilen var ved førstegangsreg. Jeg skal jo ikke bygge om ramme eller bærende strukturer på noen måte, både motor og gir /drivverk blir originalt. Mulig de vil ha dok på at det er originale deler ellers på bilen..? Bilen min er før kravet. Når det gjelder deler jeg skal bruke så tolker jeg det som at de vil se datablad på turboene, type dyser, størrelse på IC og slikt. De har ikke spesifisert hvem jeg skal bremse bilen hos, regner med det er fritt, inntil jeg hører noe annet iallefall. Har spesifisert at jeg skal bruke original motorstyring med turbochip og E36 M3 dyser. Nevnte det også på tlf idag og det var greit.

Yeeey! Grattis, er ikke noe som slår "søknad godkjent"

Pratet med saksbehandleren på BT idag, han sa at E30 M3 bremser holder til effekten jeg skal godkjenne. Etter det jeg vet så er skivene 280x25, og de skulle bare kontrollmåle disse. Han sa også at jeg fritt kunne bruke andre bremser, men de måtte kunne dokumenteres at de passet til E30. Men er det noen spesielle kjennetegn på calipperne til M3? Slik at de kan dokumenteres? ZhilleN: Region Øst Biltilsynet på Risløkka behandlet min søknad. G-Racing: Takker Ang. bakstillinga så vet jeg ikke helt hva jeg skal gjøre. Kanskje enklest å bare bruke deler fra E30 M3 rund-baut egentlig. Hvor mye bygger compact/Z3 ut i forhold til E30M3 bak da? Hadde jo et lite håp om å fortsette å bruke Futuraene med adapter Men da bygger de vel litt for mye ut....haha, ser jo ut som jeg må kjøpe meg nye felger til sommeren også

Ja, skal høre med de hva slags type M3 jeg kan bruke fra. Skal bygge på 2,5 M20

Takker for bra svar M3Yngve og Ole@automote Så passer diffen min over på compact bakstillinga? Store diffen altså? Vil gjerne bruke den videre. NA: Thanx Får se hva som skjer med ombygginga, mulig jeg selger coiloversa ja. Edit: Ang. avgass/støy, er jeg ikke helt sikker, men har en kompis som jobber på et merkeverksted, regner med han kan hjelpe til med avgass-dok. iallefall.

Hmm, i see. Da har jeg plutselig et K-sport coiloversett til overs jeg da, hvis det er tilfelle. Håpet på at de delene pluss bremser kunne skrues over på K-sporten etter godkjenninga. Hmmmmmmmmmmmmmmmmmm....

Takker for det Så: Passer E30 M3 hjullager/nav på et E30 51mm fjærben..? Eller er det like greit å kjøpe hele fjærbena fra M3? Og hvis de vil ha E36 M3 bremser, passer de over på E30 M3 fjærben?? Hmmm, søke, søke

Hei. Jeg har fått godkjent turbo i min E30, og BT krever at jeg skal bruke bremser fra BMW M3. (men de har ikke spesifisert E30-E36). Kan man bruke begge deler på disse fjærbena?

Den lilla stasjonsvogna i posten over her var digg!

Takker for kommentarer folkens Kriteriene er som følger: (ordrett fra brevet) * Byggingen skal være utført fagmessing og det skal fremlegges dokumentasjon, etter ombygging, på at kjøretøyet tilfredstiller de krav som gjaldt ved førstegangsregistrering. * Vi vil godta at det brukes bremser fra BMW M3 utgave. Dersom det benyttes andre bremser, skal det fremlegges dokumentasjon på disse og at de er tilpasset kjøretøyet. * Ved fremstilling for kontroll skal det fremlegges dokumentasjon på deler som er benyttet i ombyggingen. * Det må fremlegges dokumentasjon på motoreffekt, ladetrykk og turtall, samt avgass og støy. Dette virker veldig greit synes jeg. Det eneste er at de ikke har spesifisert hvilken M3 de godtar bremser fra (E30, E36) Jeg presiserte jo i søknaden at jeg ville kjøre spec'en til Alpina B6 3,5, hvilke type bremser hadde de egentlig?? Ser for meg at jeg må begynne å spare til 5-bolt understell nå gitt

Takk, takk!

Frontblinkglassene er høyere på M3 enn vanlig E30.

Idag fikk jeg et hyggelig brev fra Statens Vegvesen (for en gangs skyld). De har bekreftet at de vil kunne godkjenne ombyggingen fra orig. motor til twinturbo, med en ny effekt på 180-190kW. Gjett om jeg ble overrasket og ikke minst glad!

LoL Men stemmer fortsatt for Sepang jeg. Tror kanskje en blåfarge blir litt "en i mengden" i forhold til Sepang Bronze. Men din bil da

Ingen problem, det angår meg og mine felger i høyeste grad Skal kjøpe meg et middel å ha på før jeg legger de bort, og den JonasD linker til tenkte jeg å gå for. Mr. Torek har anbefalt meg denne også