FTE

Sett denne utenfor Spenst på Jessheim ja. Ser jo ut som en velholdt og fin bil dette

Hehe, ser den. 3 delte er dyyrt. Egentlig er det litt greit også, ellers hadde nesten alle hatt det sikkert. Ja, hadde 18" M5 replica på min E30 M3, kjøpte de på GS bildeler husker jeg Er vel R Andersen som er pilot på den nå. Angrer ofte på at jeg solgte den, for den var original og urørt da den kom fra tyskland, og utrolig pen. Interiøret så nytt ut. Men da var man ung og visste ikke bedre desverre

RS500 turboen har betegnelsen T3/T04E, ferdig med det.

Det hadde jeg på min. Men det var en Garrett T3/T04E fra RS500, kanskje forskjell på de da.

A/R .70 er utregningen på størrelsen på kompressorhuset. M24 vet jeg ikke hva kan stå for men.. Står ikke noe om fabrikat på den? KKK er iallefall leverandører på turbo til Audi

Steike for en fin M3! Rød er og blir finest på E30 M3 altså. Har selv hatt Zinnoberrot M3, nydelig å se på i sola! Ville ikke gjort noen endringer på bilen din, kaaanskje noen 3-delte i 10" bak og 9" foran bare Hehe. Og en Sport Evo replika-vinge. Men DA hadde den vært PERFEKT!

Ser ved første øyekast ut som en Garrett T3 med A/R .48 kompressorhus og integrert wastegate. Slike sitter originalt på Sierra Cosworth i allefall.

+1

Ser ut som TSW Hockenheim R. Fett prosjekt btw, skal bli artig å se denne ferdig!

Tror faktisk Chevrolet Corvette hadde dette også...C4 altså.

Killer 1:st post! Fet bil, og fett stuk Velkommen forresten.

Høres jo ut som en trailer med den lyden der da

Må si meg enig der, Glenglen. Ser mer ut som en dragster med så mye kant bak. Kant er kult, men det finnes en grense der også. Ellers likte jeg ikke taksenkingen på Burroughs E28. Taket er for stort og flatt til senking...men det er nå min mening

Jeg hadde en S4 2,7 biturbo en gang og der sitter det en V6 med dobbelturbo. De satt nede under toppene og helt bak ved torpedovegg, trangt som føy! Kan jo være et tips å prøve plassering der. Nå er det klart mindre plass i en E30 med V8, men allikevel den beste plasseringen jeg kan komme med

^^ this. Blir bra med røde MHW`s da, misunner deg de altså Blir spennende å se resultatet jaffal. Åssen 3-delte har du kjøpt deg? Eller nevnte du det på Våler..? Husker ikke jeg da

E30 325i Regnet ut 0,85 liter v/blandet kjøring.

Oi, det var jo kjekt da. Skulle gjerne hatt litt veiledning på mitt bygg også, ang. bremser og slik, jeg vet jo ikke hva BT krever av det f.eks. Men regner med de skriver tilbake til meg om sånne ting hvis de mener jeg må oppgradere til en spesifikk størrelse på bremser o.l. Jeg skrev at jeg ønsket å godkjenne bilen med Alpina B6 3,5 sine spec, altså 254hk. Kan jeg høre med BMW Norge for slike papirer hvis de krever å få se det? De vil sikkert ha det svart på hvitt at BMW har levert E30 karosserier til Alpina, slik at de ser at disse bilene ble typegodkjent med denne effekten.

Hmm, ok. Takker for svar. Skal sjekke det imorgen. På min bil funker det hele tiden, selv om døra har blitt åpnet eller ikke.

Hvorfor kan jeg kjøre begge vinduene og takluke uten tenning på? Trodde de også døde når tenning ble slått av? Har litt lekkstrøm på bilen og mistenker at dette kan være årsaken til at bilen bruker strøm når den står i garasjen. Det er lys i knappene til både vinduer og takluke, men skulle egentlig ikke tro at det var nok til å stjele strøm? Alarmen står jo på også da men...

Har nå skrevet og sendt søknad til Statens Vegvesen om ombygging og godkjenning av turbo i min E30. Så får vi se hvor lang tid det tar å få svar, og om svaret er tilfredstillende Fikk mail om at de hadde mottatt søknaden og at den var sendt til en saksbehandler. *spent*

Pene stuk på bilene. Kanskje litt mye poke bak på den grønne, penest om felgkanten er kun rett utenfor skjermen synes jeg. Men liker den best pga relativt uvanlig (og nydelig) farge, felger og det faktum at jeg vet det er full-bur til den Du mener vel at dekket skal ligge jevnt med hjulbuen FORAN når bakdekka ligger inni hjulhuset bak? Noe som ikke ser veldig bra ut, spør du meg... Men bra at du liker det, for da får vi fler forskjellinge stuk rundt i det ganske land

Håper jeg ikke ødelegger tråden din med alle spørsmålene mine nå da, hehe. Kan godt flytte over i min hvis du vil det. Men for å svare på dine spm: Helt riktig, prefacen er demontert (ikke bunn) og facen står i. Bilen står i varm garasje, så det er ikke noe problem. Faceliftmotoren overhalte jeg ifjor før jeg satte den i, nye simringer, pakninger og tetninger. Føler med fristet til å bygge på den når du anbefaler den ja. Burde jeg overhale face-bunndelen før jeg begynner å bygge? Kam har jeg ikke, men der kan jeg kjøpe en dere anbefaler ARP er klart, det er vel standard på nesten alle turbo-bygg På Cosworth får man kjøpt noe som heter Gr. A toppakning, altså forsterket original, men ikke MLS. Får man noe sånt til BMW? Datasprut er vel å anbefale ja, men har aldri montert noe sånt..ennå. Har to stk nyoverhalte turbo av typen Mitsubishi TD04HL-15T-5. Disse sitter originalt i Saab Viggen. Dyser skal være std S50B32 M3. De er hvite og merket med 370 øverst. IC, trykkrør, luftfiltere, grenrør og downpipes har jeg også liggende. Kjøpte alt komplett brukt av en type. Han hadde kjørt med dette på en 320i uten å røre bunn og med original toppakning. Bare strammet lmm. Funket visst veldig bra ifølge han da

Hehe, hvor MYE jeg vil ha er vel vanskelig å svare på.. Men tenkte å være litt realist med tanke på at jeg vil få dette godkjent i vognkortet. Og denne gangen har jeg desverre ikke 100.000,- på bok til bygging, så vi kan vel si at det blir litt budsjettbygg dette. MEN det betyr jo ikke at jeg ikke kan klargjøre bunn for mer effekt senere (evt etter godkjenning) og da vil jeg også være litt realist, og si: 330-360hk bremset i benk...? Er det mulig i en prefacemotor med urørt bunn? Har blitt tipset om MLS 3mm stålpakning for å senke kompen noe, men andre sier igjen at de ikke blir tette. Er rimelig fersk på turbo på BMW, har kun skrudd Cosworth tidligere, og der er jo alt plankekjøring egentlig.

For vanskelig å se av bildet ditt. Men om det står BMW stemplet i plasten, så kan jeg nesten garantere deg at de bare er sprayet.