FTE

Støtter deg på den. Hakke sett noe råere hittil, iaf +1! Helfeit cab, akkurat slik jeg også ville hatt den

Nei, jeg lurte bare fordi jeg har lest at det er forskjellig kompresjon originalt i disse motorene, mener faceliften har 8,5:1 i komp, husker ikke hva prefacen har men. Det skulle visst være best å bygge på faceliftmotoren, siden den allerede har rimelig lav komp originalt. Jeg har en av hver, men har bestemt meg for å bygge på prefacen (siden den nå er demontert). Men du har kanskje byttet til lavkomp-stempler og slik?

Har ikke bilen din fått pokal, eller? Omtrent det samme som å sette dem på ei hylle i stua, på utstilling. Alle liker jo å skryte litt, inkl. deg. naaaa vel... den star hjemme og stoever.... men da skal jeg begynne aa ta den med paa treff.... dritkult! Haha! Hvis det er meg du sikter til så, ja, jeg tok med en pokal jeg vant på et tidligere BMWCCN treff i år. Leit at du synes det er teit, men who cares egentlig? Da skulle du sett meg på Gatebil i sommer, da hadde jeg tilogmed med meg en "plakat" med info om bilen og litt bilder og sånn. DET var kult det!

Bygger du på en preface eller facelift-motor, e30 tic?

Ikke ofte jeg sier det, men denna Volvoen her var faktisk tøff:

Hvem vant People`s choice på søndag forresten?

Ser ut som han har endret annonsen nå, står ikke noe om Evo 2 nå. Men 350.000,- da, det er jo Sport Evo 3 pris nesten, er det ikke?!

Baklyktene på facelift er større og passer ikke inn i preface bakplate. Ellers er det som ehrnst sier, frontplate, fangere, bakplate og skjermer bak.

Takker så mye, e30tic, jeg har jo snakket litt med deg om dette tidligere. Bare hyggelig at du kommer med tips og råd, her hjelper alt! Ok, så jeg dokumenterer understellet og størrelse på stabstag o.l. Nå har jo jeg K-sport understell montert, men har ingen planer om å vise bilen med det, har originale 51mm fjærbena liggende Jeg tenker også at det er bedre å søke om en moderat effekt istedet for å håpe på 330-350hk godkjenning. For det er umulig allikevel. 250hk i vognkortet, og jeg er superfornøyd. Jeg skal begynne å sette sammen søknaden imorgen tenker jeg, skal samle sammen litt data på bilen først så jeg har noe å skrive, hehe. Takker igjen

Takker for et utfyllende svar Oddis. Ja, Sport Evo spec`en var egentlig ikke dum, da KAN man jo bruke de originale bremsene (eller er de større på SE kontra vanlig M3 tro?) Ellers kan man kanskje ta fram specs på Alpina B6 3,5? De har 256hk på papir. Hvis jeg dokumenterer bygget med en effekt tilsvarende DET eller mindre, så kan det kanskje gå. Chassinr på bilen er før katalysatorkravet, så slipper unna der. Har også planer om a holde meg til et moderat trykk ja, iallefall i første omgang, så får vi se senere. Men først får vi høre om de i det hele tatt godkjenner bygget.

Da begynner jeg prosessen med å prøve å få godkjent turbo i min E30. Men kunne trengt noen tips til hva jeg skal ha med i søknaden? Altså: Dette er et twin-turbokit som allerede er innkjøpt, planen er å begynne så fort jeg får godkjenning (hvis jeg i det hele tatt får da), men hva skal til av bremser, understell og slikt? Hvor mye effekt tillates på originale bremser f.eks? Burde jeg gå for E36 M3 fjærben/bremser med en gang? Har BT noen opplysninger om dette, eller er det noe JEG må skaffe og skrive med i søknaden? Tenkte å sende avgårde søknaden så fort som mulig, for det tar visst litt tid for evt svar, sa de på BT idag Fyr løs om noen har inputs!

Sorte lykter fåes ikke til E21. Men du kan bruke fra e30, men da må du antakelig bygge om ramma til lyktene for at de skal sitte korrekt.

Har også stor forkjærlighet for Musclecars fra `67 til `70. Favorittene er Dodge Charger `70 og Camaro `68. Men har elsket èn bil fra da jeg var en liten pjokk og første gang leste et Amcar-blad. Gikk i mange år og dagdrømte om en sånn bil, og for å være helt ærlig så drømmer jeg litt om den ennå. 1957 Chevrolet Bel Air. Nyydelig klassiker: Den svarte er slik jeg også ville bygd den. Helt original, med senk og noen fine hjul. Denne har forøvrig en 510hk LS6 motor montert Den røde tok jeg med fordi den rett og slett var rå. Og har antakelig litt mer enn 510hk

Ja, blar man opp nok dollars så kan man få laget seg akkurat de felgene man vil. Jeg har mer og mer fått smaken på skjeldne/uvanlige felger til E30, for ingenting er mer irriterende enn å komme på treff med ett sett gromme felger, også har to andre E30 de samme liksom. Nei, let opp noen perler av noen felger som ingen andre har og kjør på. Hehe. Med nye hjul og M-tech skjørt blir dette 1 stk feit E30 ja P.S: Kerscher har mye kult

Tror det kan bli litt kult med det panseret hvis det ruster skikkelig Felgvalg er alltid spennende, er jo maange muligheter der ute. Faktisk litt rart det ikke er flere Futura-E30r her inne... Men klager ikke over det altså, hehe. Da kan jeg ha de litt for meg selv...enn så lenge. Så får vi se hva neste sesong bringer

Når vi snakker om Crown Vic, så er det helt riktig en bil som nesten kun brukes som politibiler eller taxi`s i USA. De selges forøvrig nye til publikum også, men da i midt-østen av alle steder. Et bilde fra da jeg var i New York for 2 uker siden: Og for å ta det med en gang: Skal du ha en hårete Mustang...1969 er året. Disse er myye tøffere enn femi-modellen 1964,5-1966. 67 modellen er også grei, men 69 modellen er bare nydelig. Herregud for noen linjer!

Æsj. Er jo meldt pissregn hele lørdagen. Håper det ikke blir noe av.

Takluketrekket sitter i klips i forkant. Kan sitte ganske godt, så kan hende du må ta i litt. Kjør luka halvveis innover (bakover), ta tak i front på trekket og dra ned. Når det er løsnet, dytter du det bare litt bakover og kjører luka opp i bakkant og drar hele trekket bakover.

Enig, la han få ha den fangeren han vil. ALLE kan ikke ha lik styling, selv om noe er penere enn annet. Til topic: En catkiller kan du jo lage deg selv Jeg gjorde det på en av mine første E30`r, du kan bruke plexiglass eller noe annen type plast og skjære til og lakkere til slutt. Til stagene er det bare å være litt oppfinnsom, finne noe med justeringsmuligheter og skru det fast.

17" med 35-profil foran og 40 bak kler de bila der best... coilovere er et must, man må få bilen låg nok. 17" på E46 M3? Kommer jo til å se ut som trillebårhjul det da. Iallefall med så lav profil. Dessuten tror jeg ikke 17" går på heller, pga bremsene. Det er det sikkert andre som vet bedre enn meg her inne..

Hadde ikke vært smart å opplyse om HVOR det er streetmeet da?

Sitter airride-kit på den, så skal vel bare være å heve den litt for vanlig kjøring. Men går dårlig å svinge med høyden på bildene jah!

Du har den feiteste E39 her inne, om ikke i hele Norge, det er ingen TVIL engang! Sykt rå maskin du har der. Og pokalene dine er vel fortjent! Felgene dine sitter som et skudd!

Dagens innsats:

Går ikke like bra med han smartingen her: