FTE

Sportevo vingen er nok kraftig utdatert når det gjelder funksjon. Tørkestativ i aluminium (eller biltemavinge som du kaller det) gjør nok jobben med å gi downforce mye bedre. Og når det gjelder motorsport så er jo tross alt funksjon viktigere enn form. Er klar over at kontruksjonen er over 15 år gammel, men kan faktisk ikke tenke meg at biltemavingen gir så mye bedre downforce enn sportevo-vingen da sistnevnte fungerte meget bra da disse bilene regjerte banene nedover i Europa. Spesielt extended-versjonen. Mulig den er et bedre valg her hvor de kjører smale og svingete veier, men evo vingen ble framstilt for å kunne brukes på forskjellige baner (derav justeringen) og f.eks Nürbergring ble anbefalt å kjøres på høyeste stilling Har ingen fakta å vise til her, det går egentlig mer på hva jeg tror

Biltema-vingen ødela hele utseendet på den. Var det downforce de var ute etter, hadde en sport evo vinge gjort jobben mer enn godt nok...

Tøff garasje. Og tøffe Cossier.

Har sett på nettet et sted der de selger sånne "ombyggings-kit". Men er lenge siden og husker ikke adressen lengre. Men der var det sånn at senterbolten var støpt i en del du bare skrudde fast på orginalnavet.

Du er nok død lenge før den ryker fra det festet, he he. Hvis du da ikke har brukt 5mm bolter eller noe da Setet mitt er festet med fire 12mm bolter

Han karen her fulgte ikke med på skolen da de lærte om komma og punktum i allefall

M3 har en ZF lamell-diffbrems som sperrer ca 25%

Bruk et av hullene/boltene du har brukt for å feste stolen til ramma. Det jeg har gjort, funker det...

Hvordan får man fjernet den teite reklamen som står i skjermen der på Metacafe da? Filmen starter jo aldri?

Vil ikke anbefale å kjøre rundt med lite skilt foran, da blir du garantert vinket inn ved en kontroll, for det er forbudt å kjøre med. Det synes på lang avstand og reglene for egenprodusert eller kjøpt skilt er de samme, i verste fall får du bot for dokument forfalskning. Jeg ble stoppet med lite skilt, men slapp heldigvis bot. Men måtte se og skaffe det store skiltet igjen og vise den på BT etterpå....

Er ikke veldig aktiv på bane, men de gangene jeg faktisk er der ute, er buret fint å ha hvis uhellet skulle være ute. Og som 336mik skriver, det stiver bilen opp masse. Utseendemessig gjør det jo også en jobb, M3 er en banebil og når man har stoler etc. er det kult med bur også synes jeg

Hørte i ettertid at Jessheim trolig er verstingen i landet ja. Skjønte etter hvert at det ikke var det beste valget når de begynte med full sjekk av kjerra Men som han sa: -"det er bedre vi tar alle ting nå, så har du det i vognkortet når du mest sannsynlig blir stoppet av oss i løpet av sommeren". Når det gjelder buret, ville han ha dok på at det var montert slik at det ikke var til hinder for inn og ut-stigning og at det ikke var mulig å skalle i det. Pluss at solskjermene kunne felles ned. Noe de IKKE kan....der har jeg en jobb

Vet ikke åssen lovene er nå jeg, men de har nok mer erfaring i ombygging generelt tror jeg i motsetning til vanlige BT. Vet nå ikke om de er lettere å ha med å gjøre men, de vil ha papirer der også.

Stemmer

De ville ha tilleggsdokumentasjon fra BMW på at bilen klarte disse dimensjonene. Fikk jeg det, kunne han skrive de inn i vognkortet. Men de var ikke mye behjelpelige på BMW dessverre. Men nå har jeg vært i kontakt med Ombyggings-gruppen, de sa det ikke var noe prob så lenge jeg har TUV. Ikke buret heller. Så bilen skal dit neste gang for å si det slik

Dette var på Jessheim. Vet det er mange som kjører med forskjellig foran og bak, men E30 M3 er KUN godkjent med LIK dim og da enten 15" eller 16" max.

Tror det er litt forskjellig fra BT til BT. Var jo TUV på tysk fra importør jeg hadde med, men det hjalp ikke. Tenkte å prøve nede hos Ombyggings-gruppen på BT Risløkka. De har erfaring med ombygde biler og kan bruke fornuften og ikke BARE boka for å godkjenne saker og ting(så lenge papirene er i orden) P.S 16" escort felgene på min gamle vingebil så de ikke på engang da jeg godkjente den er litt forskjellige disse BT rundt om ser det ut som...

Ja, idag var jeg for å prøve å få godkjent felgene jeg hadde fått mangel på. Det endte med at jeg reiste derfra med flere mangler enn da jeg kom Felgene hadde forskjellige dimensjoner foran og bak, det hjalp ikke om jeg hadde aldri så mye TUV papirer på de. Han kunne godkjenne de, om BMW Norge gikk god for at de passer bilen min. Så tok de full sjekk på HELE bilen, utvendig og innvendig, sjekket at fjærene stemte i vognkortet, sjekket stolene, beltene og buret. Så nå må jeg fremskaffe dok. på innfestingen av bur og belter. Jeg kjenner han som har sveiset buret, han er selvstendig, så papirer der skulle ikke bli noe prob. Men det var disse felgene da, reiste til BMW, de bare ristet på hodet. "-ulik dimensjon foran og bak får du ALDRI godkjent til den bilen der". Irriterer meg grenseløst at jeg ikke får de i vognkortet! Resten kommer i vognkortet når jeg får dok. på det heldigvis....

Den bilen der må jo være et glimrende bevis på at disse bilene tåler juling. Har aldri sett noen pine en BMW (eller noen annen bil for den saks skyld) som den karen har gjort år etter år. Og bilen går og går....

Jeg skal på BT på Jessheim på tirsdag og godkjenne felger og dekk på min bil. Har fått tak i papirer på felgene, men er tuv-papirer og de står seff på tysk. Godkjente en nyimportert Cosworth der med tyske papirer, gikk greit det, så håper det går som planlagt på tirsdag. De kan vel ikke gi meg kjøreforbud på bilen hvis de ikke godkjenner de?? Har jo originalfelgene hjemme da...

Takker for svar folkens, da skal jeg sette meg ned å lese litt (men ikke før imorgen, for nå er det øl)

ABS lampen min lyser i instrumentpanelet. Hva kan være galt? Smuss på en eller flere følere? Det rare er at noen ganger slukker den, og når jeg bremser normalt da, jobber ABS akkurat som om jeg panikkbremser, altså som om ABS slår inn. Noen som har råd eller tips?

Har akkurat samme problemet. Stopper mellom blå og midten, og vifta starter på midten. Hva kan dette skyldes?

Var ikke noe galt med landingen i Sibir. Det at bremsene sviktet var værre...

Denne NE regga bilen alle prater om, er det den samme som var i Bilsport BMW spesial i `99? Har det bladet her, NE regget denne også. Da var det en i Skien som hadde den, ser ut som det er han som har bygget den også. Motor bygget hos Lotec i tyskland. Satt fete felger på den da også, Kerscher RX 9x17" og 10x17".