FTE

Bredden på skjermen bak der er jo en god del større enn på original M3, så 11" eller 12" kan antakelig gå det ja.

Sett på et åpent filter. Da høres lyden bedre

Jeg tenkte meg en tur oppover også. Blir moro å se hverandres biler

Gratulerer ja! Ser ryddig og pen ut denne. Var tøft med svart "all over". Original motor? Understell?

Ser ut som en ryddig og pen M3 dette her! Fine felger som passet bra på bilen. Dim på felgene da? Er de like breie foran som bak?

M3 E30 ble utstyrt med 2,3l 4 syl. fordi (har jeg lest) M Sport den gang forlangte at motoren uten problem skulle klare å varve 9000-10000rpm uten problemer i DTM trim. R6`en hadde for lang veiv rett og slett.

Da hadde jeg kjøpt modellen istedet, mye enklere å plassere merkene da

Ehmm...motorrommet er litt moddet da

Pen denne! Porno innsug forresten. I Tyskland du har kjøpt dette?

Den bakfangeren er i alle fall en M3 fanger eller en replica

Jeg forsikrer min igjennom firmaet jeg jobber i, betaler 6100,- i året, full kasko og fri kjørelengde. Sjekket pris utenom jobben, kom på 11000,- i året, er da totalkunde i Gjensidige.

Kunne spart seg for den spoileren på luka da. Var ikke pent. Ellers fin bil dette!

Hei! Du må nok regne med mye jobb her. Skal du kjøre 0,8 i trykk må du senke kompresjonen din, det gjøres ved å enten bytter stemplene du har, eller å frese de ned. Og når du først har delt motoren, vil du også bytte veivlager og rådelager og balansere opp igjen. Så må det sveises manifold, eksos må modifiseres, en annen motorstyring er nødvendig, turbo må ha olje ++ Men lykke til!

Var bilde av begge bilene i VG idag, der de nevnte at det dreide seg om to Cosworth`er, "med en effekt på mellom 350 og 500hk". De må svare for seg om trimmen sin, disse gutta. Får ikke håpe det var nyere import-biler, da skal staten ha en GOD del i hk-avgifter. Men får vel ikke bremset disse nå allikevel så...

Takk for det. Bilder av inventaret ligger lengre bak i tråden, har ikke fler enn de for øyeblikket

var jeg deg så ville jeg ha kjørt til Rudskogen med en gang. Da får du garantert kjørt på banen, og du treffer mange likesinnede. BTW: Jeg er fortsatt ikke noe superfan av den fargen, men må innrømme at det ble bedre enn jeg hadde trodd. Og så ser jeg at det gikk bra med felgene. Antar at du fikk tak i O.Z nøkkel?? Fikk ikke tak i noen nøkkel nei, men lakkereren la ned sjela si i maskeringen, så det gikk bra det Lurer litt på Rudskogen ja. Noen fler her med M3 som skal ned dit tro?

Takker så mye for tilbakemeldinger, er jo litt av moroa med å drive med det her det! Speilene bestilte jeg i Tyskland på s14motorsport.de De er også i karbon, som vingen og flapen. Håper jeg får plass på Gatebil med den, hvis ikke, reiser jeg rett ned på Rudskogen og BMW-treffet der. Regner med jeg møter mange likesinnede begge steder!

Nei, den er ikke justerbar. Den går helt ned til underkant vingen selv om den er så høy. Dette er en replica av flapen de brukte i DTM `92. "High downforce flap" som det heter. Men kan lett bytte til en kortere en som kan justeres helt inn

Tar med et bakfra også da...

Takk for det! Felgene er O.Z Futura i 8x17" foran og 10x17" bak!

Da er bilen så og si klar! Litt småplukk gjenstår, men det kan pusles med fram mot Gatebil. Er i alle fall kjempefornøyd med resultatet, har gått raskere enn jeg trodde faktisk. Men nok snakk, bilder kommer her:

Der har du et fint eksemplar ja, jeg var 3.eier på den. Bilen er opprinnelig en 87 mod, første gang reg. i 89. Gratulerer!

Hallo. En stund siden jeg har postet noen framgang her nå, men har ikke ligget på latsiden for det. Fikk bilen før helgen, så har montert for harde livet etter det. Har siste finish igjen, så skal legge ut når jeg er helt ferdig, men kan jo legge ut noen smakebiter for det:

Skal jeg pirke litt, så står de faktisk i skyggen der. Det er slik de ser ut i dagslys. Skal du ha de mørkere, må du spraye på sånn jalla-lakk.

Værsågod