FTE

Jo takk M-tech2 vingen ligger ferdig lakkert i andre etasje i garasjen, og der kan den ligge en god stund til. Cleant er tøffere! Har og vært inne på tanken å selge den faktisk...

Noen "rolling shots". Fotograf er Anders87, vi er på vei til Stancetreffet med E30Frelst også på slep og Mr. Torek er co-pilot Hope u like XD

Takk for det du

Spørs jo hva du skal bruke bilen til. Hva slags bil er det? Skal du ha den skikkelig lav, er det en fordel med hardhetsjustering, da fjæringsveien som regel blir mye kortere (spesielt med breie hjul). Jeg har K-sport på min, og er veldig fornøyd med det (E30)

Nei, da var det vel ikke så rart det ikke var flere der heller, når du kommer 3 timer etter at det startet. Må ha med denne Golfen, den var rå:

Ohh, gamlebilen min. Den bilen er en av de jeg oppriktig angrer på at jeg solgte. Den var UTROLIG fin. Lykke til med salg (hvis du klarer å fri deg fra den da) Sorry OT...

Meget pen bil Bilde nr 2 er win!

*save image* Nydelig den bilen din, liker spesielt felgene dine. OZ Futura?

Kul bil! Og felgene var spot on, spør du meg

I Stance-tråden er det noen fler som vil henge på Men ser ikke ut som vi blir veldig mange.

Oki Nei, vi kjører vel strakaste vei, gjør vi ikke? Da kjører vi jo gjennom Oslo. Da kan vi bare avtale tid og sted kanskje?

Ok, nå skal jeg komme med mine synspunkter her. Både E30M3 og Sierra Cosworth ble designet og produsert som homologerings-modeller til WTCC og DTM på 80-tallet, det vet de fleste med litt bilinteresse. Da måtte de lage X-antall biler for salg over disk (5000stk i disse tilfellene) før de kunne godkjennes for baneløp. Etter hva jeg har lest så valgte BMW en 4 sylindret utgave mye pga. vekt og turtallsvillighet. Det siste vet jeg nå ikke om stemmer, jeg regner med at de hadde klart å konstruere en turtallsvillig sekser også om de ville. Da måtte også gate-versjonen ha denne motoren. Derfor 4-er! Det samme gjelder jo Cosworth, men de valgte å overlade motoren. Jeg regner med at Just Turbo sitter inne med god info om Cosworth også, siden han klarer å få tak i 330-kit til 8 tusen. DET skulle jeg like å se. Bare IC og eksos, og du er over 10 tusen Da mangler "bare" dyser, 3bar mapsensor, turbo, toppakning, luftfilter, chip, div rør til IC.... Dessuten hadde også den et ganske aggresivt utseende da den kom Nå er dette en RS500 da, men foruten noen små modifikasjoner så ser den lik ut som vanlige vingebilen. Disse ble levert som Torek sier, med 204hk, 224hk i RS500. Sistnevnte kjørte i 1988 med en effekt på over 550hk i DTM og WTCC.

Fett! Anders87, skal du kjøre BMW eller Vento? Og når skal vi møtes på Jessheim? Hvis det begynner kl 12 så kan dere jo passere rundt 10.30-11.00..?

Thumbs up! Ble bra dette vettu.

Mange som skal kjøre E6 nedover? Jeg og E30Frelst skal møtes på Jessheim og kjøre sammen nedover....klokkeslett uvisst ennå. Moro om flere vil henge på

Nå har topic blitt endret til lørdag nå, det er jo den 26! Må man møte opp begge dagene for å være sikker? Hehe. Tar en tur innom Bilforumet jeg, der står det sikkert litt mer utfyllende. edit: Det er søndag og IKKE lørdag treffet skal være. Altså søndag 27.06.2010 rundt 12 o`clock. Har sjekket litt andre forum og det er den riktige datoen.

Ifølge Bilforumet så er det nå til søndagen ja. Jeg har tenkt meg dit hvis været holder seg like bra som nå

Lima, Østen, Kilo

I`ve tagged! Var et smart forslag ja.

Mulig det er noe tull med bakkenettet mitt, for på dama sin bærbare med mobilt bredbånd fikk jeg de opp. Har jo ingen problemer med noen av de andre trådene her inne...merkelig. Men fikk da sett bildene

Han hadde satt inn en 2.2l S4 motor. Veldig spesielt å høre femmern fra en E30 da han dro på, men sparket godt unna. Mener han sa han hadde bremset 340hk ca med oppsettet han hadde nå.

Får ikke opp et eneste bilde jeg...?

Ser mer ut som en E46 M3 look-fanger

Var et koselig treff dette. Selv om jeg måtte kjøre hele veien opp i piss-regn Heldigvis fikk jeg låne litt vaskemidler av carlhaakon, så bilen ble da nesten presentabel til slutt allikevel