Feldwebel Jensen

Komplette hjul med felg og dekk. De må være uten kast selvsagt. Alt er interessant, både stålfelg med kapsel, og litt finere alufelg. Veldig flotte og dyre felger er ikke så interessant. Maks 5.000,- men helst en god del billigere. Svar her eller send PM.

Saken er at det er en bil fra utlandet som det ikke vil bli betalt engangsavgift på. Moms blir selvsagt betalt slik at det blir en lovlig banebil/delebil. Hvis dette skal være noe vits i for meg å styre med så vil jeg jo gjerne vite hvor mye jeg kommer til å kunne få solgt den for. Jeg ville jo anta at en M50B25 i god stand, selv om den har gått 230'km, ville være verd ca 8-10.000,-, og skinninteriør ca 8.000,- så en komplett momset bil burde ligge på ca 20.000,- sånn jeg ser det. Men om dette stemmer aner jeg jo ikke.

Har ingen bilder, men jeg vil gjerne vite sånn ca verdien på denne.

20 tusen?

Hva er folk villige til å betale for dette? Den har gått 230.000km, har skinnseter (ikke sport), klima som ikke kjøler, svart metallic med noen små bulker riper, men ganske lite rust. Helt standard hjul. Alt virker ellers som det skal og uten store feil/mangler. Bilen er momset men ikke betalt engangsavgift på. Det er en Eu-bil så i teorien kan man få norske skilter på den.

Hva er folk villige til å betale for dette? Den har gått 230.000km, har skinnseter (ikke sport), klima som ikke kjøler, svart metallic med noen små bulker riper, men ganske lite rust. Helt standard hjul. Alt virker ellers som det skal og uten store feil/mangler.

Fargen osv er det ikke noe å gjøre med. Det er justerbart senkesett på den, så den skal opp noen cm hvertfall. Jeg trodde den skulle være slappere, selger mener at det er montert fabrikkny motor til 34.000kr så den bør vel holde en stund til. Litt rart at den gamle motoren pajet på bare 160.000km...

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... l&tot=null En kompis av meg kjøpte denne i dag. Hva mener dere? Hvordan er disse bilene å chip'e? Den virket bra i motor og gir, men trenger mye deler i for og bakstilling og en del annen rep.

Bilen må være kjørbar og grei. E36 (med el.cab), E46, Z3 osv. Også MB CLK Cab og SLK, samt Audi cab. Helst de som er 4-setere men de andre er også aktuelle. Alt fra 50.000 - 250.000 kr. Send PM med kort info om bilen og pris. Hvis du har bilen på autodb.no eller lignede så legg med link og skriv hva som er det minste du kan selge den for. På forhånd takk!

Er "øyelokklysene" på når man kjører med nærlys og tåkelys? Og er det mulig å ha bare øyelokklys og tåkelys uten angel-eyesringene? Tror det hadde sett passe sinna ut. Tror det er mulig på nyere SAAB.

Jeg stemmer også nei til sorte nyrer. Sats heller på M5 franger osv når tiden kommer for det. Er vel litt jobb med parksensorene osv kanskje men det er hvertfall skamfett.

løp og kjøp!

Jeg har nye (på svensk eller dansk): * Bærearmer * Kneledd * Trykkstag Det er ikke så mye klunkelyd men mer en klapprelyd som varer i noen sekunder ca når jeg kjører over f.eks et nedsunket kumlokk.

Det er en klapprende lyd som kommer ved små ujenvheter i veien over en viss hastighet. Demperene er greie, men litt myke, så jeg bytte de, men skal jeg bytte noen av "festene" til demperene med det samme? Regner med at det er lett å gjøre i samme moment, men hvor sannsynlig er det at det er noe der som er gåent? Og hva koster disse delene ca? Takker mye for alle svar!

Jeg skal spørre om det er komplett "skjorvisbk" og om den er "tïktÿ00l" behandlet.

Lancer: "biln er veli bra inge rost biln er -Eu godkjent fra .. 11.05.2007 til 11.05.2009 Årsavgift.og omregrestering inkl. presn 30000 kroner god stand på biln"

Håper det er flere, så det ikke bare er jeg som er helt sprø! Det er jo alltid fett å lese om alt ekstrautstyret som finnes, pluss man finner alltid ut noen funksjoner på bilen man ikke visste om. Også specs'en på de forskjellige motorene da... Konge lesing egentlig.

Må jeg også ta hjulinnstilling etter dette?

Jekke opp på bærekula? Kan du utdype dette? Jeg tenkte å bytte begge demperene med det samme jeg er i gang. Trenger jeg da verktøy for å komprimere fjærene? Og er det ellers noe annet verktøy jeg trenger utenom fastnøkler?

Ok nå ser det ut som jeg har bestemt meg for å ta MED flagg. Blir uansett bedre enn de gamle Corolla DX look-skiltene. Og bare en oblat i stedet for syv åtte stykker spredd utover... Enkelte har bare ikke peiling på estetikk. NAF-klistremerke i ruta var det også... Skal prøve å komme meg til biltilsynet i morgen og få tatt litt bilder av den etterpå!

Høres bra ut! Jeg kommer tilbake med oppdatering når jeg har gjort et forsøk!

Det er nummer 6 på bildet. Hvordan er det å bytte denne når man har forholdsvis stort antall tommelfingere? Jeg har planer om å heise opp bilen, skru av hjulet, skru av de to mutterene, ta av gammelt og sette på nytt stag og skru til. Er det så enkelt? Tusen takk for all hjelp her. Kan selvsagt få BMW til å bytte det men det er mye deiligere å vite at man ordnet det selv. Får litt mer personlig forhold til bilen.

Dr_S sin baneracer med nye skilt uten flagg . Pent! Er det noen som har et bilde av en E39 mørk grønn met med nytt skilt uten flagg?

Noen som veit sånn ca hvor mye mer den bruker med klimaen på? Hvis det er bare 0,05 eller noe i den duren så tror jeg at jeg fortsetter å ha den på konstant.

Hva ligger dere på på blandet kjøring? Jeg har en tendens til å ha på klimaen hele tiden, får kanskje prøve å vende meg av det. Har bare hatt bilen ca 50 mil men ligger på ca 0.9l/mil nå og synes det er veldig bra. Min forrige E39 523iA fra 1997 lå på ca 1,05.