Scirre

hmm jeg hadde ca 0.7 på langkjøring med 320'n min til opplysning

Vil på forhånd takke Rovderacing og ///MoePower for hjelp her på forumet, samt resten av Bimmers.no for all hjelp tidligere Nå har jeg endelig fått psyka meg opp til å gå løs på varmeregisteret som lekker såvidt inni bilen. Jeg tenkte å søke litt etter noen guide som viste meg hvordan man kan få ut dette, men med lite suksess... Fikk høre at det var mulig å kun løsne dekselet under rattstammen og så dra ut registeret gjennom der, noe som for meg så helt håpløst ut, og tviler på at det hadde gått, ihvertfall på min bil. Så da var det klart for alternativ 2; Demontere dash'en. *Skrekk og gru* Dette er ikke fryktelig vanskelig faktisk, men tar tid, tålmodighet og litt logikk Siden jeg ikke fant noen guide på dette, tenkte jeg at jeg liksågodt kunne lage en selv mens jeg holdt på. So.. here it goes... Skru av de to vannslangene som går inn i torpedoveggen. Første du må gjøre er å ta ut askebegeret bak på midtarmlenet, og skru av en 10mm mutter som sitter der. Dra deretter midtarmlenet av brekket og vekk med det! Deretter tar du opp belgen rundt gearstanga, og der vil du finne en tilsvarende mutter du må ha av. (Se bilde) Så har du to stk "90grader-skruer" på hver side foran ved beina som må av. (Se bilde) Til sist har du ett stykk skrue nede over "mynt/solbrille-begeret". Den er litt tricky å komme til, men du klarer det med en 8mm fastnøkkel. (Se bilde) Deretter kan du begynne på skruene som holder selve dashbordet. Fjern dekselet under rattstammen. Du har 4 stk 10mm bolter på hver ende av dashen. Du ser de enkelt ved å fjerne dekselet ved rattstammen samt åpne hanskerommet. (Se bilde) Det sitter også en 10mm bolt rett under rattstammen. Samt noen mindre skruer ved hanskerommet som holder bl.a dekselet til hjernen oppe. (Rett over hanskerommet) (Det er klin likt på begge sider, her er dash'en allerede av, men du ser hvor sånn ca boltene sitter i forhold til dash'en) Da får du en fin følelse av at ting begynner å løsne ..men så begynner helvete. Da må du ha ut div CD-spillere for så å løsne vaierne som styrer spjelda til luftstrømmen. De er klipset på plass samt hekta innpå no plastikk. Det sitter en klips i hver ende av dashen, som holder dash'en og "pyntelistene" på A-stolpene sammen. Disse må skilles. Deretter er det i grunn bare å prøve seg fram, og fjerne ledninger som blir stramme etterhvert. Jeg fjernet ikke alle da jeg har husk som en gullfisk. Deretter tok jeg av rattet. (Sprette opp BMW-merket og så en 22mm skralle/muttertrekker, og vips!) Og så vippa jeg dash'en over rattstammen og hadde god tilgang til varmeapparatet Denne vippinga bør man kanskje ha en ekstra hånd til for å få løfta begge sider av dashen samtidig. Så istedefor å fjerne ALLE ledningene, fjernet jeg de som var nødvendig, og vippa dashen over rattstammen, og slapp med det å løsne en hel del med ledninger. "Varmeapparat etc" Da begynner man å se lyset i enden av tunnellen! Da må du opp i motorrommet, og skru av dekselet som sitter på torpedoveggen (2-3 stk 8mm skruer) Og så ser du vifta di! På den "plata" vifta sitter på, har to 4 stk 10mm muttere i hvert hjørne. Disse må da av. Gå så inn i bilen igjen og koble fra en stor firkanta kontakt som går til varmeapparatet. Og så må du prøve å lirke ut hele herligheten. Husk at det sitter to rør på venstre side som ikke bør bennes for gæli Vel ute er det bare å skru av 3-4 skruer på siden av hele boksen, som holder varmeregisteret fast til boksen. Dra ut hele registeret fra siden og rop hurra Og så er det bare å bytte den. Varmeregisteret @ mekonomen : 1500,- Kun de to varmerørene på Bavaria/BMW : 1600,- Kjøper du på koed sparer du ca 1600 kroner ved kjøp av begge!! Lykke til! -Kjetil Fladby

noen som vet om du får dette til e30? =)

jep skal gjøre det =) har tatt bilder av det meste

-Når du sitter med vifta og alt foran deg, må du i motorrommet og skru av dekselet foran vifta på torpedoveggen der. -Deretter er det 4 stk. 10mm muttere som må av. -Rist løs vifta og registeret og alt fra innsiden, pass på å koble fra en stor firkanta kobling på venstre side. -Når alt er ute er det bare å skru av de 4/5 skruene på siden av boksen, og dra ut elementet. Så er du halvveis takker forresten for all hjelp Gruer meg til å se hvor mange skruer og muttere jeg har igjen når jeg er ferdig. Men nå tar jeg kvelden tenker jeg =)

1. fjern askebeger i midtarmlene bak 2. skru av 10mm mutter under der 3. dra hele midtarmlenet framover og dra hele greia av håndbrekket 4. skru av "90grader-skruer" helt framme på resten av midtkonsollen (en på hver side) 5. løft opp askebegeret og skru av den 10mm mutteren som sitter der. 6. skru av skruen som sitter helt til høyre og rett opp i "mynt/solbrille-hølet" (holder midtkonsollen fast til dash'en) Den er lei å komme til, men knot deg fram til det! Bruk 8mm fastnøkkel! 7. Dra midtkonsollen ut og over gearstanga. 8. Skruer/muttere for å løsne selve dash'en: -2 stk 10mm skruer ved venstre A-stolpe, samme ved høyre A-stolpe -1 stk Skru rett under rattstamme -3-4 skruer øverst i hanskerommet -Det sitter klips ytterst i begge ender av dash'en, som holder på plass pyntelistene på A-stolpene, disse må lirkes vekk fra listene så de er "løse". -Deretter er det bare å føle seg fram, og løsne på det som blir stramt av ledninger, samt vaierne til den saken du bestemmer hvor det skal blåse, de er klipset samt hektet innpå no plastikk. -Av med rattet -Da bør det gå ann å få vippa hele dash'en over rattstammen, noe som bør gi deg nok plass til å kose deg med varmeregisteret =) Skal legge til litt bilder etterhvert, samt mer forklaring så fort jeg finner ut resten selv hehe..

compact? e36 mener du? ja man SER varmeregisteret når man fjerner det dekselet, men tviler på at man får det ut der dessverre =(

Lurte på hvordan jeg bør demontere dashbordet, steg for steg? Noen som har gjort det som kunne lagd en kjapp liste ? Skal bytte varmeregister og litt div baki der.. Takker for svar

ah okaj, de har ikke ringt meg enda jep han burde absolutt få betale tilbake penga ihvertfall! nå har han vel allerede fått annen straff også da men..

nope, tenkte på det senest lille julaften, da pengepungen nærmet seg minus men jeg har vel i grunn ikke heeelt trua på at vi noengang får de igjen =/

går en orginal hvit alpina på jessheim også den blir det m5-motor i nå straks dessverre

stemmer

Ah okaj Takker nok en gang! Så øverste skal inn på toppen og nederste skal bort til termostaten & co. Da prøver jeg med aralditt og ser hva som skjer Mange takk for hjelpen, Fliid! creds til deg

Ah Okaj flott flott! Kan det være at jeg har for høyt trykk der pga jeg har satt slangene som går inn i torpedoveggen feil? At de skal byttes? Litt usikker på akkurat det også skjønnerdu Den som kommer fra toppen skal øverst av de to?

hmm.. fant lekkasjen nå! la meg under der du sa og trykka på gassen, da stod det en fin stråle ut av det gule "dekselet" på siden der, rett etter o-ringene og "vannventilen" på bildet.. Ser ut til å være en liten sprekk. Det er vel antagligvis siden på varmeregisteret dette. Så.. da har jeg problemet . Nå trenger jeg løsningen Hva tror du kan tette dette? Jeg skal klare å få det nogenlunde tørt dette partiet, men litt usikker på hva jeg skal bruke for å tette det =/ Har lite trua på superlim Edit: Ah takker for kjappe og gode svar der! Kan du sjekke på din du som har den ute om du skjønner sånn nogenlunde hvor jeg mener det er sprekk? Det går ett svart metall"rør" helt inntil den gule plastsiden på registeret tror jeg på venstre side av det. Det er rett bak dette røret det er en liten sprekk. Edit2: Kan det være at jeg har for høyt trykk der pga jeg har satt slangene som går inn i torpedoveggen feil? At de skal byttes? Litt usikker på akkurat det også skjønnerdu Den som kommer fra toppen skal øverst av de to?

jau det jeg tenker litt på, har tatt av dekselet under rattet alt, men fortsatt rimelig krunglete å komme til der hvor de o-ringene du snakker om sitter. men dersom det skulle vise seg å være registeret, er det mulig å få ut dette fra motorrommet ? takker

Det lekker litt vann fra varmeregisteret (eller i området rundt) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=15 Tror det kan være rundt vannventilen merket "16" (nede til venstre) på det bildet der, eventuelt om det er selve registeret som er gåent og at det renner ned dit. Men lurte på hvor det er greiest å komme til varmeregisteret ? Forfra (motorrommet)? eller bakfra (gjennom dash'en) ? Og må jeg demontere hele dash'en da isåfall ? Har hørt noen skumle rykter om det før Takker for alle svar! Mvh. Kjetil

ah takker det var lettere enn jeg husket jah ! nå går vifta for alle plugger! det hadde rett og slett rusta fast (irr) så måtte dra det løs med ei tang. Men nytt problem: I torpedoveggen går det to vannslanger til varmeregisteret... Er det slangen fra toppen som skal øverst av de to?

hmm.. men er det ikke ett helvette å få åpna det lukket ved torpedoveggen a? har bare gjort det uten motor i jeg

Skal til å koble på kjølseslanger på de to koblingene i torpedoveggen igjen. Bare lurte på om det er den fra toppen som skal øverst av de to? E30 325i. Vifta er i orden nå Takker for hjelp med den! Hilsen frossen bilist

hva er det som mangler på eukontrollen??

Aaah! Har solgt sv-1 for andre året nå, og har ikke fått klager på de så langt! Det eneste er at jeg ikke ville anbefalt de på nyere og veldig følsomme biler da kvaliteten ikke er heeelt på topp selvsagt, og man kan såvidt kjenne en svak risting samt litt støy (i forhold til kvalitetsmerker) dersom man kjører f.eks en nyere 3/5-serie men for all del, nankang er kanon på litt eldre og mindre biler, nok av grep! Ikke styr unna selvom det er typisk "kina-dekk". Kjørte selv med det på en mazda 626 i fjor og var kjempefornøyd behagelig pris også...

ja jeg får vite det etterhvert, men de hadde akkurat stoppet han da jeg kom dit, og de kan ikke gi ut info om de ikke er 100% sikre på hvem det gjelder . Så jeg får nok vite det snart

vel.. gikk til polisen i dag for å anmelde det hele, da kompisen min ringte meg i dag tidlig og sa bilen var blitt stjålet fra han igjen... samtidig som jeg skrev anmeldelse med politimannen, og ga han beskrivelse av bilen, kom det inn melding om at bilen akkurat var blitt "stoppet" i eidsvoll med sjåfør... de kunne ikke si meg hvem sjåføren var men jeg har jo en viss anelse.. tragisk sak i grunn.. nå er bilen tauet til verksted/skraphandler og skal stikke dit i morgen for å se om det er noen skader. *krysser fingrene* takker for støtte og til dere som har kjørt rundt å titta litt skal ta litt bilder av den i morgen tenker jeg.. legger nok ut her ser ihvertfall ut som at ting begynner å løse seg! Edit: Ja jeg jobber i dekksjappa på jessheim ;p

jep, takk takk.. pen 5'er du har forresten