2RE_Racing

Mange biler blir levert med dette originalt. F eks den nye Auda Q7. Mange franske biler har også systemet. Så det at kjøreegenskapene blir knust tror jeg du skal ta med en klype salt. Men det er på en annen side helt sikkert (uten å vite noe eksakt om emnet) som med alt annet stor kvalitetsforskjell mellom merker. Men en ting som er sikkert er at det koster penger for et komplett sett (minimum 20.000,- nytt med kompressor, belger og styring), men er også svintøft å kunne slippe bilen HELT ned på asfalten!!!

Synes det hørtes ut som en grei pris det der. Mye arbeid vettø.. Edit: Var den prisen med mva?

Det hørtes merkelig ut. Du hadde fått deg et nytt batteri om du ringte sønnak og konfronterte dem med saken.. Jeg har solgt batteriene deres i noen år nå..

Jeg sveiste ei skrustikke av støpejern. Funke hest enda den!!

Det må være noe galt med kjerra di.. Jeg kjørt på 0,70 på laaangkjøring (med full last fra tromsø til rudskogen)! Men slik det blir sagt her.. Jeg hadde kjørt like mye omså den hadde brukt to liter på mila!!

vi ska se kor mye pænga eg har etter helga.. Kanskje når i tillegg studiepengan kjæm den 15.. Kanskje eg sende me han oddbjørn litt kronasje

Har du et tips for en enkel og rimelig metode for å gi motoren mer bensin under kontrollerte forhold? Skal bygge turbo, men har ikke bestemt meg enda hva jeg skal gå for. F eks Megasquirt eller SMT6? Du har vel erfaring fra slikt tenker jeg!! Vil jeg komme en del på vei med dyser fra 535, og en større btr?

http://sgcshop.com/forum/viewtopic.php?t=8

'How to' skrive CV Curriculum vitae, CV, eller levnetsbeskrivelse. Uansett hva du kaller det, er det et av de viktigste vedleggene til jobbsøknaden. Begrepet Curriculum vitae (CV) betyr kort og godt livsløp. Det er, eller skal være, en kort beskrivelse av hva du har gjort hittil i livet - av interesse for potensielle arbeidsgivere. Så godt som alle legger ved en CV når de leverer en jobbsøknad. Mange leverer heller ingen søknad, men bare selve CV-en til firmaer og rekrutteringstjenester, og blir så kontaktet når noen fatter interesse for deres bakgrunn og kvalifikasjoner. CV-en skal være en systematisk oversikt over hva du har fått med deg, av utdanning, arbeidserfaring, kurs og organisasjonsvirksomhet. Alt du antar er av interesse for en arbeidsgiver føres opp på denne. Ofte vil det også være grunn til å opplyse kort om hva slags personlige interesser du har, særlig hvis disse kan ha særlig relevans for jobben du søker. De fleste nøyer seg gjerne med èn enkelt og generell CV. De bruker så denne - med nødvendige oppdateringer - hver gang de søker en jobb. Du kan imidlertid også spesialskrive CV-en med tanke på den enkelte jobben eller bransjen du skal søke. Ting som er irrelevante for enkelte bransjer, kan være akkurat det som skiller deg ut i andre. Vurder dette før du skriver og sender CV. Men husk, ikke trett potensielle arbeidsgivere med mye informasjon som er irrelevant for jobbsøknaden. Kronologisk eller tematisk? Du har to hovedvalg når du skal skrive CV. Enten den tematiske varianten, eller den kronologiske, skriver Lars Aarønæs i boka «Skriv enda bedre». Hvilken variant du velger er nesten hipp som happ - det viktigste er at det blir systematisk og oversiktlig. Den tematiske varianten er likevel trolig mest oversiktlig. En CV pleier å ha omvendt kronologi - det vil si at du lister opp det ferskeste arbeidsforholdet først, og deretter går trinnvis bakover i tid. Vær forberedt på å måtte forklare tomrom i CV-en (tid uten skole eller arbeid). Dette bør CV-en inneholde: Overskrift: velg en av disse: Oversikt over utdanning og praksis, Curriculum Vitae, Levnetsbeskrivelse Personalia: -Navn -Alder -Adresse -Fødselsdato/-år -Postnr. og poststed -Sivilstand -Telefonnummer ...eventuell e-post Utdanning: Sett opp etter dato, den siste utdanningen først. Tidsrom: Varighet: Utdanning: Lærested: Vedlegg nr: Arbeidserfaring: Sett opp etter dato, den siste arbeidsplassen først. Tidsrom: Varighet: Stilling: Arbeidsgiver: Vedlegg nr: Kurs Sett opp etter dato, det siste kurset først. Tidsrom: Varighet: Kurs: Kursarrangør: Vedlegg nr: Sertifikater: Referanser: Navn på referanseperson, tittel, arbeidsplass, telefon Husk å kontakte referansepersonene på forhånd, slik at de er forberedt på eventuelle henvendelser. Du kan gjerne også legge til et avsnitt med tittel «Øvrige opplysninger», hvor du kan fortelle om språkferdigheter, relevante kurs, reisevirksomhet, organisasjonserfaring, m.m. Tatt fra dagbladet.no

”How to” skrive søknad Sted, Dato (oppe til høyre) 1. Kontaktdata: Søkers navn, adresse, telefonnr (hustelefon + mobil)., e-post (3 mellomrom) 2. Kontaktdata: Bedrift/ arbeidsgivers navn, adresse, tlf osv. (2 mellomrom) 3. Overskrift (Søknad om… skal understrekes, fortykkes eller store BOKSTAVER) (1 mellomrom) 4. Innledning og presentasjon (skrytedel) - Jeg viser til henvendelse/annonse/samtale …og søker med dette… - Navn, alder 5. Kvalifikasjoner - Jobberfaring (relevant og kortfattet hvis man har hatt mange) - Utdanning - Spesielle evner… (fysisk form, holdning, skryt – skryt, hvorfor man søker? ) 6. Avslutning - Intervju - Kort varsel - Når man evt. kan begynne (oppsigelsestid) 7. Hilsen 8. Vedlegg - CV - Vitnemål - Attester Et lite tips, som har gitt meg flere jobber jeg har hatt lyst på er å si at du på langt nær er best, men er villig til å jobbe hardt for å bli det!!! Lykke til!

Til de det angår: kondolerer. Er ikke noe særlig når slikt skjer.

Se over jordinga di! Er den god nok?

Kjæm å hente den lætt før 1500..

Målte min 325 til 0,97 på blandet kjøring..

Den 1-serien hørtes interressant ut. Er jo en sinnsykt pen bil. Stor motor er ikke noe minus det heller..

Var jo litt artig å lese.. "nusselige E30" hehe.. Er jo sant..

Synes politiet er relativt snill med meg ihvertfall.. Har fått skikkelig kjeft i steden for fem-sifret bøter flere ganger.. Det synes jeg er barmhjertelighet.. (Har faktisk aldri fått bøter, men har blitt stoppa flere ganger, og nei, jeg har ikke store bryster...)

Tror du skal dra til et annet verksted. Det bensinrøret kan du jo pusse rent..

Dieselveiva gir vel (x) antall lengre slaglengde enn original 2,5 veiv. Rådene fra 2,0 monteres for å korte inn slik at ikke stempelet er på tur opp forbi toppen. Står skrevet endel om dette emnet her inne. Bl. a http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... c&start=15

Sjekk tilhengerkontakten om du har noen.. Der er det ofte overledning..

el'satanical: Om du skal nedover til Finnsnes så kan du jo stikke innom R86 bak Shell, bak Tools.. Der kjøpte jeg meg bolter, og da kan du spørre om du får deg slike BMW merker for å ha på senterkoppene samtidig. Jeg fikk de gratis.. Forresten, vet du om noen som har valseutstyr her i området?

Ja men da har du ihvertfall en komplett bil, som er kjørbar! Ser ikke ut til at den trenger så voldsomt med shining heller, så det vil nok ikke bli så dyrt. Skal ikke bygge så mye om på en slik bil i utgangspunktet..

Joda skjønner det.. Men da har jeg en idè: Kjøp denne: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... &username= Også kjøper du den vraka som står her i tromsø, og flytter over delene som mangler!!! Eller denne som er relativt pen (og hel) vil bli like billig: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... me=nordbil

Greie felger.. Har like selv.. Eiker BMW. Grei pris på de også. Fikk alle 4 for 3500,- Jeg fikk tak i slike BMW merker hos en dekkforhandler på finnsnes. Han hadde mange. Forresten mitt innlegg nr 300!! Må feire med en pils til..

Kanskje en grunn til at jeg hører mange kaller bilene for Auda...