bmw pat

s54b32 2004 modell motor selges. 80000km følger med m3 e36 5 trinns kasse. Har orginalt ledningsnett til motoren. Kjøpte denne av Leif Harald her på forumet, men pga forandringer i mine motorplaner for e21'en så selges denne videre. Har hatt denne på en pall siden i sommer når jeg kjøpte den. Følger med orginal bunnpanne + bunpanne og pumpe/pickup fra m50 e34 for den som vil ha den i e30 eller slikt. Det er som negativt med motoren er at plast "toppdekselet" er brukket. Den sorte plasten. Står grenrør på motoren, men det er noe "jalla" sveising i overgangen der som det går ut i frontrøret. Bør kappes av noen cm og sveises finere. Selges kr 45000 Motoren befinner seg i Haugesund

5x120 ?

Delene mine kom og, men ser ut til det manglet ein bremseslange. Kor mye kom din pakke på totalt?

OJBMW skrev Nei, men ka skjer?? Har du knotta deg inn her og

Blir nok en m20b23 med k-jet for å holde orginal looken

ww2 skrev Kjekt med nye deler ja, har en liten sorteringsjobb foran meg nå. Må få litt system her, så eg vet ka eg har å ikkje har. Kjekke dei b8 bakdemperne ja Får håpe koed får opp farten nå så pakken kommer. Får ikke kaliperne forresten.

Får ta å oppdatere tråden her litt. Går litt seint fremover, har hatt problemer med helsa, så har ikke fått jobbet så mye som jeg hadde tenkt. Prosjektet har tatt en litt annen retning enn det som var utgangspunktet. Tanken var å bygge banebil av denne, men i og med at jeg handlet meg en Bmw 850 gt3 asfaltbil, så skal jeg ha denne på gata. Så nå er det full renovering tilbake til tilnærmet orginal som gjelder. S54b32 kan bli en utfordring å få godkjent i e21 så den kommer muligens for salg, hvis jeg får et fornuftig bud på den. Eller har jeg den bare på "hylla" til et fremtidig prosjekt. Bilen er nå ferdig sveist. Jeg har bytta begge innerskjermer fremme, frontplate, bakplate og nedre del av bakskjermer bak bakhjulene. Så trenger en jo endel nye deler, så etter at bankortene har gått varme, ha det begynt å komme pakker hjem. Kjekt å ha kjellerstue å pakke ut i. Setefestene er sveist om for å passe e30 m3 stoler foran. Jeg har brukt syre til å rengjøre gamle skuer, braketter og slik for rust og annet dritt. Disse delene var rustne og fæle før syrebahandlingen. Skal nå sende disse inn og få de kromatisert for å få tilbake den orginale "gull" finishen på dem.

Mutterne til fjærbeinet følger med. Jeg skakset dette fra ei Bilstein side Sport (SP) - For the performance-minded driver, Bilstein "Sport" shocks deliver absolute mastery of the road surface. Designed to push a car's suspension to it's performance peak, these shocks are well suited for use with special springs, anti-sway bars or other suspension upgrades. Heavy Duty (HD) - For most vehicles including full-size sedans, SUV's and trucks. These shocks provide improved handling and stability without sacrificing ride comfort. They offer super damping ability that makes them ideal for heavy hauling for occasional off-road use, while maintaining an exceptional "street" ride

Han her har http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E21-FIBREGLASS-BONNET-LIGHT-WEIGHT-RACE-PANEL-/160529094758?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2560479866

Hei. Jeg har en e24 selv, og ut fra beskrivelsen av denne hadde jeg glatt stått over. Karosserideler til disse er svindyrt og det er alltid mer enn du ser. Min var veldig bra, men har kjøpt nye fremskjermer til den nå. Det kom på nesten 15000kr for 2 skjermer med frakt. Mitt råd erå grave litt lenger ned i lommeboka og legg ut mellom 100-150 tusen og kjøpe en bra bil. Så kan du heller kjøre til sommeren, i stedet for å stå i garasjen å sveise en uoverkomlig mengde med rust og kjøpe karosserideler til vanvittige priser.

Kittet er helt nytt. Ligger fremdeles i eska det kom i når jeg fikk det fra Gs

opp

opp

Bmw e65 735i Hobby 560 kmfe ca 1600 kg Brukte rundt 1,8l/mil på tur gjennom danmark og tyskland

bmwm535i skrev: passer ikke 51mm fjærbein nei, heller ikke fjærbein fra 320/6 kun 4 syl

1200 + frakt som det står i første post. Dei passe ikkje til fjørbein fra 6 cyl bil, kun 4 cyl

Nye bilsteindempere foran til e21 med 4 syl. Betegnelse p 30 121. Dette er Hd (heavy duty) utgaven av bilstein. Selges 1200 + frakt

Front bremser til e39. K sport 330 mm skiver med 8 stemplet kaliper. Komplett sett helt nytt. Kit BM14-8/330 . Har ikke e39 lenger så selger dette. Jeg kjøpte dette kittet til en 96 mod 528. Vennligst bruk nettbutikken på Gs for å sjekke om det passer din e39 før event kjøp. Ligger under TILBEHØR --- GATEBIL/RALLY/RACING---BREMSEKIT Koster 10612 ,- på gs bildeler. Selges 6000 + frakt Settet befinner seg i Haugesund

Hei. Passet de lenso bsx hjula på e21 uten å bruke spacer ? Var det 7x15 et 20 de felgene du hadde ?

Dette må jo bli bra Ivar. Du får legge inn info på bilen din i registeret her http://www.alpina-archive.com/?cat=58&paged=3 Ser den ligger i listen, men ligger ikke noe særlig info på den. Mener jeg har delekatalogene til b7 liggende hjemme, som du kan få kopi av. Tar for seg alt av deler som var spesielt for b7 med sprengtegninger og delenummer.

Kor mye ska du ha for komplett interiør ? (stoler,dørtrekk, teppe, hatehylle)

Tror du blander sammen her, voc lakk er jo det som er i bruk nå. Hva er det du skal ha tynner til, 2k acryl lakk eller base lakk ? Du bør også sjekke opp hvilket merke det er på den lakken du har. Står det noe serie på den?

Prisen på 10000 og opppover for oppretting av rammevanger er nok ikke dyrt. Men, tror jeg ville regnet nøye på det om det vil svare seg å fikse opp denne hvis det er en eldre e39. Hvis skaden er så pass stor at motor må ut og nye rammevanger må sveises inn, er jeg rett det for kan koste mer enn det smaker. Verksted prisene ligger gjerne rundt 900 kr timen + moms, og det går med en del timer på en sånn jobb. I tilegg har du jo materialkostnader med nye deler som lykter, panser osv. Lakkering av bilen etterpå er jo heller ikke gratis så viktig å få med i beregningen. Hvis du ikke har kunnskap med oppretting/lakkering eller skruing på bil generelt, er det beste rådet å få et verksted til å ta denne skaden på fastpris. Du kan da gjøre deg opp en formening som det er verdt å fikse den opp. Hvis en gjør en "halvveis" reperasjon av en slik skade, forringer du nok verdien på bilen mer enn det du sparer på reperasjonen. Du skal høyst sannsynlig selge bilen på et senere tidspunkt, og en halvveis reperasjon av en slik stor skade er ikke noe positivt.

Hei, kjekt og se det er flere som driver med disse bilene. Jeg har en 2000 1967 modell. Fikk tak i denne for et par uker siden, fra en gammel kar som har hatt den siden ny. Bilen min er gått ca 80 tusen, og ser nesten ut som den er ny. Min har da andre lykter enn det du har fremme og bak i og med det er en to liter. Skal se om jeg kan ordne noen bilder av den.

Hei. Eg kjøpte orginalt avtagbart hengerfeste til min e65 hos gs bildeler. Dette koster ca 10 tusen. Monterte det selv, er ikke så mye arbeid, hvis en er litt hendig. Tror jeg brukt ca 2 timer på å montere festet, så hvis de skal ha 10 tusen i montering, så har de iallefall beregna seg god timepris