Kobar

nydelig vær i rogaland idag, så regner det med det blir kortbukse vær i kr.sand også..? kjører om 15min nå

temp sender til motorstyring? har du ett delenr på gs?

åpna opp idag, tror det er bremseband fra en annen BMW-modell! det er 2 stk bremseband inni trommelen, og mellom bremsebandene er det en ca 2-3cm bred kloss som bremseband skal gå imot, og stå het låst, men det er klaring der! så jeg kan vri hjulet fram og tilbake 4-5cm med håndbrekket på! fant ikke noen justeringsmuligheter på akkurat det der heller, så blir nok bare å handle inn nye bremser til hele bilen... da den ytterste bremseklossen bak delte seg i to!?!?

ventiltetninger? slik at det blir mye vacum, og bilen bruker litt olje? aldri sett en lite pytt på asfalten av bensin etter bilen har vært parkert, så er isåfall ikke snakk om store lekkasjen.. har faktisk ikke sjekka dysene, kan man se det ovenfra om bensinen kommer ut derfra?

rensa spjeldhus, skifta LMM og kjøpt nytt K/N filter. bilen var akkurat lik når original luftfilterboks var i bruk! Nye tennplugger, og oljeservice tatt nylig! har også skifta veivakselsensor, og kamakselsensor uten forbedring. termostat er også skiftet! og som sagt er lambda-sonden helt ny original fra GS! men sitter enda igjen med samme problem jeg hadde før jeg begynte å bytte alle disse tingene! eneste jeg har oppnådd med å skifte delene er at bilen har blitt noe friskere på høyere turtall(over 4500rpm)

318is 93 mod, reint eff.anlegg med null kat, nylig skiftet lambda(original) og har dobbe uppswept bakende på eksosen, når jeg kjører med takluka i "rånestilling" lukter det fort bensin inne i bilen! Kjørte flyttelass her om dagen, og lånte bil, kjørte derfor bak min egen bil for første gang, og etter en lang nedoverbakke, hvor man vanligvis ikke rører gasspedal på ca 3-4 min, når vi kom til bunnen og hu tråkka på gasspedalen ijen, røyk det voldsomt ut av eksosen i lang tid etter! Kan det være bensin som har fylt seg i eksosen, og antent når hu har gått på gassen igjen? Hvordan bli man kvitt dette? merker også når jeg skal akselerere kjapt, så går bilen best på litt over halv gass! (gasspedal litt lengre enn halvveis mot golvet)

på min M42 motor kommer det avogtil når motoren er kald, noen ganske kraftige tikkelyder! men gir seg når motoren får varme, dette kom etter jeg skifta pakninger på forntstykker på motoren, og fikk vann i olja! har skifta oljen 2 ganger nå, for å bli kvitt all vann, men driver enda med litt tikking på kald motor... hva er galt.?

normalt med vandring på håndbrekket??

skal vel stoppe om man tetter eksosrøret, om det er tett fremover da...

når jeg nykker i håndbrekket i fart låser begge hjulene seg momentant, men dersom bilen står i fri, og med håndbrekket på maks, så kan jeg dytte bilen fram og tilbake ett par cm er også noen ulyder fra bilen når jeg kjører på humpete vei, noen mente det hadde med løse bremseklosser og gjøre!?!?!

når bilen står med brekket på kan jeg dytte den ett par cm fram og tilbake før bremsene låser helt. kjører jeg i fart og drar i håndbrekket låser hjulene momentant. men er litt vandring var ikke slik på e30`n, og ingen andre biler jeg har prøvd

bilen var nettopp inne på eu-kontroll, da alt slikt ble sjekket, så alle foringer er inntakt! men det med bremseskjold hørtes ikke dumt ut, jeg plages også med småstein som ligger å skraper, spesielt på høyre bakhjul. skal prøve å fjerne dem en dag jeg er i garasjen. må jeg av med bremseskiva for å fjerne dekselet?

kommer en del lyder fra understellet når jeg kjører i humper og slikt. har sjekka det mesta, det er ikke eksosen! men det er en del klunkelyder fra midten på mellomakslingen når jeg vrir fram og tilbake på hjula, når bilen er jekket opp på bakenden. blir ikke riktig klok på akuratt dette.

pris og sted?

venstre forskjerm? farge? stand?

støtter treff på moi eller fl.fjord

hehe, har nettopp satt inn nye innerskjermer! så ikke noe stein inni den lenger, men dekka derimot! di er flinke å kaste stein!! Var i avhør nettopp... satt bare å hørte hva politimannen hadde å si, sa ikke stort egentlig.. men han sa til slutt at jeg slapp unna med advarsel om at dersom dem fikk inn lignende meldinger på meg så ryker lappen så skal saken opp til en jurist for så å se om jeg får bot...

skal inn til avhør kl.12 imorgen tidlig, det er kun 3 politifolk på politikontoret her, ingen lærlinger, så det blir nok samme gamle "karane"... Har ganske heftig effektanlegg på bilen min, så den bråker ganske kraftig når jeg holder litt på turtall, så det er vell noen som har oppfatta lyden litt feil, og trodd at jeg kom i nærmere 100km/t eller noe sånn... Pleier jo ofte å tømme 1, og litt utover 2 gir ut av kryss, men kjører ikke med hue under armen, og armen i bind gjennom tettbebygd bebyggelse!

Da kom dagen... nesten 2 år uten ett piip fra politiet, men så selvfølgelig har en eller annen hissigpropp politianmeldt meg for uansvarlig kjøring. Fikk telefon av politiet idèt jeg var på ferie, så skal til avhør i førstkommende uke. Noen som har noen tips? hva å si? skal jeg bare nekte på alt? først og fremst så har jo ikke politiet noen som helst bevis av hva jeg har gjort, sannsynligvis bare vitner, så dem kan vell ikke bøtelegge meg av den grunn? eller i verste fall nappe sertifikatet mitt??

er bilen kjørbar? tåler debnå bli kjørt helt til stavanger? pris for komplett bil da?

har skifta flens og termostat, og har mista noen liter med kjøleveske på bilen, skal jeg tappe ut resten av vann som er i radiator, og fylle på med nytt kjølevann? eller skal jeg bare etterfylle litt? Hvordan er fremgangsmåten på å få ut all luft fra systemet etter alt er montert igjen? 318is -93 M42

fint panser uten bulker eller rust kjøpes snarest!

hvordan låser man reimhjulet når man løsner skruen da? selve reima sklir jo bare.. kommer vell kansje til med muttertrekker. takker for raske svar! la inn samme type tråd på tekniske forum for noen timer siden, og har enda ikke fått ett svar! men her får jeg svar på noen få minutter

holder på med å fikse oljelekkasje på min m42 318is, men lurer litt på hvordan jeg får av reimhjula, den med vifta og den som sitter på veiva. er det omvendt gjenge-opplegg eller??

hvordan får jeg av reimhjulet som sitter på veiva, og viskosekoblinga? er det noe omvendt gjenge-opplegg? husker det ihvertfall var det på e30`n min på vifta... skal skifte pakninge på hele frontstykket på motoren, samt topplokket. noe spesielt jeg må være ekstra omtenksom på? må reimhjulene på akkurat slik dem stod før jeg demonterte dem? avstand mellom veivsensor og reimhjulet, må den være eksakt lik som den var før?