336mik

cruisekontroll? KM-stand på denna? venter spent på bilder.

Siden det bare står ix,og ikke ixa,så regner jeg med dette er en manuell?

Takker for "komplimenter". Savner fortsatt flere "drifte" bilder,evt film fra hendelsen.

dagens...Sitter her å ler godt for meg selv nå.

www.thomasknappen.com

Mulig jeg er litt dårlig til å lese,men er det manuellkasse?

Noen som har av ix`n min på søndagens alternativspor kjøring da? Har kun funnet et bilde,og det er på en nettside til en fotograf.

Så det er der den kalkulatoren var jo..har lett etter den en stund,etter at den ble borte fra sin orginale adresse.

Kan ikke se at du har planer om å skaffe andre råder,noe du faktisk burde,siden msertegrensen på orginalrådene går et sted ved 6-700hk. Skal du lade 1.5 bar,så kommer du til å få et vannvittig rått moment. Dro ut 579Nm i min ved 0.6 bar,og 442hk. Dysene burde(MÅ) du gå opp litt på.Før fikk man 670cc dyser i høyohm,men mener å ha sett noen større i det siste. Vil uansett anbefale dyser på 850-900cc minimum,for å ha litt overmål,og som m20b25turbo sier,for mye trykk på dysene ødelegger forstøvingsbildet. B38 blokk er påstått å være noe herk fra mange holde,men toppen fra dem skal være solid nok. Angående kammer,så holder vel de orginale til 7-800hk,og de orginale ventilfjærene holder ihvertfall til 7500-8000rpm.

Er bilen hel og grei ellers?

Hvis du ikke har utstyr til å få løftet opp motoren det du trenger for å få ut bunnpanne,så er det et hett tips å få lagd til en planke,feks 2"-4" tvers over motorrommet,og heise den med jekkestropper.

s50 veier vel strengt tatt ikke mindre enn en s38.Lurer faktisk på om s50 veier mer,men mulig det er noe "til-overs" dilldall man kan plukke av å få den lettere da.

Man trenger kun 1 BTR ja,men kan ikke se at 2 stykker skal gjøre noe spesielt med ugang. Eneste man oppnår ved å fjerne den orginale(hvis man skal ha høyere trykk,er at man lager litt mer jobb ut av situasjonen.

Etter hva jeg har skjønt,så skal det være litt bedre kvalitet enn youtube,ihvertfall før dem fikk HD der,men har ikke prøvd dette enda. Inboardfilmen står til opplasting på youtube nå,så da får jeg se om det er noe forskjell i kvaliteten.

Har ingen filmer på youtube,men har noen på www.hdtube.no . Er av min og simen e30 sine e30 turbo`s. http://www.hdtube.no/play.php?vid=433 Fler filmer å finne om man søker på bmw og turbo. Forøvrig oddis som er kameramann

Med mindre du skal ha lavere bensintrykk,så kan den orginale bare stå der.

Den siden er ikke dum.Men disse er,som du sier,tüv godkjente,og det har jeg ikke behov for,siden bilen aldri vil være mulig å få godkjent uansett. Prisen er forøvrig,uten at jeg har sjekket i det siste,ca lik GS sin,men gs har da 330mm,og hvis jeg ikke husker feil,tykkere skiver også.Og man kan ikke helt glemme 8stempla kalippere. Men,jeg merker at dette er typisk.Når jeg først har råd til bremser,så finnes tilnærmet ingenting å oppdrive i det ganske land.Når jeg derimot har svidd av penger på noe annet,så jeg definitivt ikke har råd til bremser,da hopper de fram som paddehatter. Søken fortsetter.

Min erfaring er at man løsner litt på oljefilter huset for å få ut luft.Kan bli litt klin om man ikke er litt kjapp på avtrekker`n men.

Siden andre ting begynner å bli klart,så er det nå på tide å koste på litt oppgraderte bremser på min e30(egentlig burde dette vært gjort for mange år siden). Bremser med tilpassede braketter,skiver(nav) og kalippere ønskes. Eventuelle mangler som feks bremseklosser er går greit,hvis dette er å oppdrive uten at man blir konkurs,eller må vente på dette en måned. Størrelsen burde være minimum rundt 300mm,men selvsagt foretrekkes 330mm. Både komplett kit(foran og bak) eller bare front er interesant. Skriv i tråd,eller via PM. Er innom bimmers daglig. Mvh.

Funnet ut om de har innebygd tenningsmodul enda?

Kom gjerne med mer info.

Faaaaaaaeeeennn...

Og M10,s14 og S38.

Vet at folk har pakket reservenøkkler inn i et par plastposer,og stripset de fast utvenndig på bilen for å ha tilgang hvis uhellet skulle være ute. Evt på nyere biler,så følger det gjerne med en nøkkel som kun kan brukes til døra,og da kan man jo ha en reserve nøkkel inni bilen et eller annet sted.

DE delene som er avbildet der finnes på siden jeg linket til,men de finnes under s50/s54 oilcooling.