stian329

Det er ikke noe blodpris, men pulveret koster litt da. Priser er det best å ta på PM da det er så mange variabler; rengjøring, glassblåsing, maskering osv. Jo flere deler jo lavere "stkpris" Holder til i Stavanger, skal klare rimelig rask leveringstid men det tar gjerne en uke å få pulveret. Har ikke så mange farger enda, men tenkte å bestille inn en del farger. Ingen problem å fikse fargene du vil ha Henrik Ja Gunnar det er en kompis sitt kamdeksel tilhørende Skyline R32GT-R med RB26DETT motor.

Tenkte å høre om det er interesse for pulverlakkering. Har det som trengs for å gjøre jobben, og kan ta diverse småjobber. Aktuelle deler er deksler, innsug, rør, understellsdeler osv av stål/alu som tåler oppvarming til 200grader celsius. Finns et utall av farger, men tror ikke jeg kommer til å bestille psycho-farger for kun 1 anledning. Vanlige farger blir svart, sølv, hvit, anodiserings blå/rød....til å begynne med i hvertfall. Fin finish som som er slitesterk og holder seg leeenge. Ikke bry dere om hvilket merke dekselet kommer fra, jeg vet det er banning i kirka Først sølv som base coat Så anodiserings rød før baking Og så etter baking Denne sølvfargen kan fint brukes for seg selv men da krever den et strøk klarlakk. Bling Bling

@Tore: Jeg formulerte meg nok litt feil selv om jeg aldri skrev at den har lett for å få detonasjon. Det jeg mente med "følsom for" var at det lettere får konsekvenser på M20-motorene, spesiellt om man ikke har sveisa topp. Når det gjelder alder så blir faktisk Bäckis 31 , Ärtan ble 24 i desember. Sveising av toppen var det ingen normann som fant opp, det var et tips fra Mats Ivarsson som AA&AB forsøkte seg på og fikk til å fungere. Så hadde det ikke vært for ppf så hadde vi sannsynligvis enda kjørt rundt med sprukne topper, eller lav-cfm topper(Engen). Og selv om de du nevner begynte å skru når ppf gikk i bleier, så har de enda ikke klart å bygge noe råere.... VS ja, men hvordan gikk det med han på Gardermoen? Helge Vik har jeg mine tanker om og de holder jeg for meg selv. Mvh Stian

M20B25 er jævlig følsom for banking sammenlignet med M50, og da resulterer det ofte i ødelagt toppakning som igjen fører til at toppen kan sprekke Dette sier gutta på ppf, så jeg har tenkt å la dem mappe motoren min til våren. En god mapping er verdt mye, spesiellt når alternativet er motorras Og de gutta er vel de med mest erfaring/kunnskaper om M20-turbo og dens svakheter Ikke noe bankesensor på M20B25 originalt nei..

Skriv bokmål så er muligheten større for at du får svar, er nok en del som ikke helt forstår flekkefjæringer

De kommer opp hvis du klikker på dem

@Viko: Ja stemmer det! Jeg har også flowtest av den toppen som ligger et sted her på forumet. Toppen flow'er 238,7 hk(sug) ved 10" vannsøyle. Jeg har en lei tendens til alltid å komme med OT i de trådene jeg skriver i, altfor påvirka av trim-4-eldre foumet, der sporer hver eneste tråd fullstendig av...hehe

Den toppen ser ut som den trenger en god gjennomgang med sliping av ventiler, setekutt osvosv Her i denne tråden er det noen bilder av en topp til en motor jeg har solgt, toppen ble sveisa i forrige uke av ppf og nå har EBB gitt den en siste touchhttp://trim-4-eldre.com/forum.asp? ... 041#161800 Selger du den i deler Tore eller skal den selges komplett?

Han holder til rett utenfor Stavanger sentrum, jeg har prata en del med ham. Hyggelig og dyktig fyr! Han kan flocke omtrent alt, det er limet som jordes og dermed suger disse statisk ladede fibrene til seg. Akkurat som pulverlakkering....som jeg har utstyr til /Stian

Ingen maskinering, bolt-on

Sorry for seint svar, begge diff´ene er solgt. gjekk for 9k Fy faen det er blodpris Men det er jo så absolutt selgers marked.

Vi kan reise til Norge og se på det

Ja den blå 02'en er den som 02-Henning bygget med S14 motor. Var innom og prata med han før helga, og da sa han at bilen hadde fått nytt hjem i Ålesund.

Jeg har dårlig erfaring med Vazelina, lite servicevennlig.

Få heller tak i noen brukte M5 dyser, de er på 320/330/340cc er ikke helt sikker men i hvertfall en del større enn 535 dysene.

Tror ikke det vil fungere så bra med 535 dyser, vil bli alt for lite på en 4 sylindret motor med den effekten..

Ja kan gjøre det men digitalkameraet mitt fikk seg en drink på nyttårsaften så det er ikke like samarbeidsvillig nå lenger som det var før Må få fixa meg et nytt. Ja, det synes jeg også du skal gjøre Lyst til å se på twin turbo motoren din også Her er et bilde tatt med mobilen: Hvis du vil se motoren min så kan du bare se her: http://sb-racing.dk/v2/index.php?page=g ... car=BMW323 Heldigvis kjøpte jeg den i deler for jeg har funnet til dels store flaskehalser/restrisjoner her og der og dem skal selvfølgelig utbedres. Har prata med EBB og Bäckis en del og de mener det bør gå "greit" å hente ut ca 600hk. Ser ut som jeg blir å bytte innsuget mot et PPF innsug også.. /Stian

Nei, det var ikke det. Jeg kjørte ut 29 desember 2002 kl.17.23...

Ja kan gjøre det men digitalkameraet mitt fikk seg en drink på nyttårsaften så det er ikke like samarbeidsvillig nå lenger som det var før Må få fixa meg et nytt.

Det er vel ikke så lett å mekke noe a'la Yamaha sitt YPVS på en moppe?

Nettopp det som var mitt poeng, ikke sikkert det er en kongejobb allikevel etter en stund da

Nå skal jeg kristisere og si at jeg syns det er HELT bak mål og kjøre med den motoreffekten og de hjulene/dekkene på det vinterføret. Ingen har spurt om min mening men likevel: IDIOTISK! Det sier seg selv at det skal særdeles lite til for å havne i en alvorlig ulykke Men man er vel verdensmester til å kjøre bil og så lenge man bruker hodet så er det vel ikke noe problem.... Hilsen en som la en E30 på taket pga sommerhjul på vinterføre, og desverre forårsaket varige nakkeproblemer hos ei venninne som satt på. Det er ikke så veldig kult! Kunne lett gått så fryktelig mye verre...

Det er jo bra at man lar kreativiteten få utløp i hvertfall Og all ære til folk som gjør virkelighet av "drømmer" i stedenfor å bare prate....

Høyrest ut som ein konge jobb vist du spørr meg! Alt blir rutine.....

Hvorfor ikke diskret bredding? Bygge ut originalhjulbuene med 3-4cm og så tilnærmet originalform som mulig, det syns jeg er dødsfett Da ser man liksom ikke helt med en gang hva som er gjort, men det er tydelig at det er gjort noe. Jeg prøvde mine Mickey Thompson ET Street 10,5/26-15(dragslicks) på 7,5" felg på E30'en min i dag og det så bare sinnssykt tøft ut Måtte heldigvis ikke mod'e så mye som jeg hadde fryktet, men hjulbuene mine skal bygges ut 2-3cm i hverfall! /Stian