TommyL

Takk takk. Gidder ikke å ha det liggende mer...jeg skal selge bilen også, så det er bare å få det unna.

Selger et delvis komplett Active Autowerke kompressorsett til E46 M3. Det er et Gen2 Stage 2 sett, med metanol/vann innsprøyting. Skal gi 499 hk. Stammer fra et prosjekt som aldri ble fullført, og har ikke vært på bil de siste 2 årene. Skal ifølge forrige eier ha gått 5000 km. Mangler som sagt noen deler, dette kan for det meste lages selv hvis man er litt fingerferdig, eller kjøpes fra AA. Kostet vel $270 pluss frakt sist jeg spurte dem. Hjernen programmeres av AA i USA for $800. Selges høystbydende over 5000,-. Må i utgangspunktet hentes i Grenland, men kjøring kan avtales. Dette kan bli et bra prosjekt for en billig penge. Jeg har verken tid eller ork til å gjøre noe mer med det. Ellers gis ingen garanti. Rotrex C38 Innsug Intercooler Metanol/vanntank Oljekjøler og et filter Diverse rør Oljetank og SMG fluid tank + diverse Småtteri Har lagt det som mangler i et Word dokument http://www.2shared.com/file/12362365/8d ... A_kit.html Installasjonsveiledning: http://www.2shared.com/file/12362404/a9 ... stall.html http://www.2shared.com/file/12362407/30 ... stall.html PM meg, eller mail meg på tommy72@broadpark.no Edit: Den med høyest bud (5000,- eller mer) til lørdag (påskeaften) klokka 12 formiddag får det.

Pleier å ta service hos BMW Niederlassung Hamburg (på Offakamp, ikke City Süd som testen i AMS brukte). Meget fornøyd. Ryddige og flinke. Noe dyrere enn verkstedene syd i landet dog... MVH Tommy

Men gjelder ikke ansvarsforsikringen så lenge skiltene står på bilen...uansett om den er begjært avskiltet?

Det er rart...for ifølge politifolkene i denne artikkelen: http://www.bt.no/lokalt/article779468.ece så kan ikke føreren tas hvis han ikke identifiseres på bildet? Denne artikkelen ble skrevet for 4 mnd siden... Sitat: "Mens mange europeiske land kun krever at man klarer å identifisere bilen, er kravet i både Norge og Sverige at man også skal klare å få en sikker identifikasjon på hvem som sitter bak rattet."

Tja...da er det jo bare å si at det er et familiemedlem...så slipper man å tyste... Disse reglene må være helt nye, har aldri hørt om dem før.

Okay, det har ikke jeg fått med meg. Da vet jeg det.

Jo...men det er bra forskjell ja...forstår hva du mener

Eier av bilen sitter med hele ansvaret om føreren ikke kan identifiseres... Det er vel ikke riktig...? Da har det kommet nye regler isåfall... De må jo forkaste masse bilder hvert år fordi man ikke kan identifisere føreren?

Før jeg fikk M3'en hadde jeg en e46 323Ci. Det meste er betydelig dyrere på M3'en ja...både service, deler og forsikring. Og den bruker mer bensin, ikke minst. Merkes godt, har vel doblet bilbudsjettet mitt fra den forrige. Men slik er det...artig bil koster som regel ekstra.

Ja, du har jo en angrefrist på å vedta førerkortbeslaget...nettopp fordi man ikke alltid tenker rasjonelt der og da. Hvor lenge vet jeg ikke...noen dager er det vel? Hva du enn gjør, ikke kjør uten lappen! Det gjør bare tullinger som ikke skjønner hvilke konsekvenser det kan få. Du kan stå i milliongjeld før du vet ordet av det. Lykke til jonr! Ren uflaks, det kunne like gjerne vært meg...mer enn en gang for å si det sånn....

Jepp, der var den linken ja. Dette er funksjons forskjellene... Det jeg ville poengtere var at det ikke fysisk er samme kasse som SMGII, siden noen her nevnte at det var en SMGII kasse uten DriveLogic. En SMGII kasse har f.eks 6 gir (ja, den manuelle kassa også selvfølgelig...)

Er det 5 eller 6 gir i 330'en din da? SMGII kassa er lagd av Getrag/Sachs (Siemens software), og SMG kassa til 330 er lagd av ZF og Magneti Marelli...og ble kalt SSG når den kom. Dette ble endret til "SMG", hvorfor vet jeg ikke. Tror den "arvet" navnet når e36 M3 SMG kassa forsvant... Så det er ikke samma kassa som SMGII, ei heller samme som SMGI til e36 M3. Det er launch control på 330 SMG kassa, det er riktig. På SMG kassa i 330'en kan man gire både opp og ned på begge sider av rattet, på SMGII kassa kan man bare gire opp på høyre, og ned på venstre.

Jeg hadde dette problemet med den forrige bilen min.... Stakk opp på Felleskjøpet og kjøpte noe desinfiseringsmiddel beregnet for landbruket...husker ikke hva det het. Blandet ut med vann, og dusjet det inn i luftinntaket, mens viftene gikk for fullt. Lukta forsvant helt etterpå.

Er vel lite trolig jeg får napp på dette...men prøver allikevel. Siden BMW prøver å voldta lommeboka mi, lurer jeg på om noen her har tilgang til et shims sett for å justere ventilene på M3 E46. Betaler 500,- pluss at jeg erstatter alle shimsene jeg bruker. Betaler også evt porto selvfølgelig. Kan evt kjøpe det, men det avhenger av pris. Regner med at dette er kurante saker som de fleste har liggende og slenge i garasjen... MVH Tommy

De gikk konk, og ble kjøpt opp av Punch International, de som eier bl.a. ZF (girkasser) i Tyskland. Så BBS lever i beste velgående idag de...

Skjønner den. Dette er ikke noen 100% avstøping, senteret på felgen ligner mye men ikkie kopiert og kanten på felgen er i et annet design en det BBS lager og heller ikke en to delt felg. Men den ligner jo men er ikke avstøpning av en orgianlfelg. Ah, okay. Da forstår jeg.

Jeg sitter og kikker på denne tråden, og lurer litt på en ting.... Er LM'ene piratkopier av BBS LM felger? Er dette lov å selge i Norge? Hva sier BBS om dette hvis de får greie på det?

Du vil vel kun selge samlet regner jeg med...ellers kunne høyresetet vært av interesse...?

Hey, jeg var også i Bergesen, men som styrmann! Var mest på LPG, men etpar turer på Berge Chief hadde jeg da....husker ikke om Banker var samme størrelse? 289000 dwt tror jeg Chief var på. Sluttet i 1998 jeg...er vel ikke mange nordmenn igjen der. Heter vel ikke Bergesen lenger engang. Kun kortsiktig profitt som gjelder nå. Triste saker.

Hehehe, det er det jeg jobber med ute....og ja, jeg kjenner meg igjen! Savner det å se nye steder mest egentlig...oppleve noe annet enn kontrollrommet...men kommer nok aldri til å gå tilbake til båt igjen. 2/4 er en for bra ordning til det...

Dette var nok tilfelle et stykke utover og på slutten av nittitallet. Jeg synes det har blitt en markant forbedring siden jeg begynte på rigg i 1998. Er et godt miljø på Dolphin riggene nå, og cowboy kulturen er lagt vekk for godt, samt endel folk er luket ut av systemet. Cowboy kultur og HMS lar seg ikke kombinere.

Sebring eksos og noe som ligner e36 m3 speil...og det er fremdeles en original clubsport?

Siden jonr nå har funnet ut at den er bruktimportert i 2004, må du kontakte BMW i Tyskland, de har oversikt. Min er tatt rådelagre på i 2002, men dette er umulig å finne ut av ved sjekk i Norge. Etter jeg hadde bilen på service første gang hos BMW Niederlassung Hamburg fant jeg ut av det.

Okay. Det var før min tid...da holdt det vel med fartsområde 3 allikevel sikkert.