Sir Hofstad

Har 2 Nesten nye Marshall 225 jeg tenkte å prøve selv...

IKKE lov å selge denne før jeg har økonomi

Ikke egentig

Mulig, men delenr tilsier bare E38

På m52 har jeg sett det montert med en tilliggende hjul.

Er et hus med uttak for vanos, burde funke til smøring av turbo

Launch burde holde til flere slike starter, å gå ut og si at bilen tåler 1 er egenlig å i at de har bygd bilen for svakt, eller helst en jippo...

Sovna underveis, men sikkert knallbra

Nei, og uansett ser ikke dette ut til å være en "vinner" akkurat

Fikk ny brosjyre fra dem på jobb, og der var sprayen på førstesiden. Reklamerte at den fjernet oksidering fra alu. Finnes vel i buttikkene nå.

Men da er det lurt å skrive det... De fleste her inne er E34. Uansett passer det bare E39.

installert XP, MAP-MONKEY, osv. Fungert steinbra

Passer E32 og E34. Kastet en slik, men hjelper ikke det

Avhengig av gods. DME har du på nå?

Ser normalt ut.

Veldig gode erfaringer med Gabriel jeg Og skulle det være slik at de holder halve tiden (noe jeg ikke har erfart), kan du bytte en del ganger før du er oppe i samme pris...

er til 403., og den tåler 98 oktan.

A/F set point er vel det du må stille inn selv?

Kjører min på 0,8 på langtur, men bruker fort 1,25 i byen. Den siste der var fin synes jeg og akseptabel km på

Ønskes kjøpt

prøve 179 er nyere. Opp til 92. har chip til den også.

Dette powerdyne er forbruk... Virker ikke rett fra fabrikk en gang.

Spør han om han vile tatt ut sikring for samme? Har dokumenter fra tyskland på dette...

Har og vært borti og tenkt på det. Men skal jeg bytte motor til en s50 så må jeg jo ha hele understellet + arbeidet med og montere dette og fin innstille det ++ Hadde d bare vært bolt on hadde jo det vært greit. F.eks kammer og dbilas innsug med chip og andre dyser og ferdig justert vil det komme på ca 20k. arbeidet har jeg en spesialist som ordner det gratis for meg. 2.5" eksos har jeg fra før, helt fra motor uten kat. luftfilter fra pipercross sin viper serie. Med dette oppsette har jeg fra VS motor fått vite at jeg klarer en ca 185-195 hk. Så er det jo snakk om og porte toppen og slipe den til. Det får jeg EBB til og gjøre mest sannsynlig. og så skifte til doble ventil fjærer burde jeg og gjøre i følge Vs motor. Da skulle jeg lett komme over 210-230hk og ha en skikkelig turtalls sugetrimma motor mente Vs. Har en m42 motor til liggende hjemme faktisk. Så da kan jeg eventuelt bruke den til turbo prosjektet. VS sier 195 PS/HK???