Sir Hofstad

Haha! Hvor har du det fra ?? Oljens egenskaper ligger i additivene. De raffinerer oljen, og tilsetter den additiver for å gi den forskjellige egenskaper. Det finnes to additiv produsenter i verden, Shell og Agip (eller Eni som står bak). Og de selger sine produkter videre til andre oljeprodusenter. Det finnes ingen andre som er i nærheten av å bruke så mye penger på forskning og utvikling som de to sistnevnte. Hvis Agip er så dårlig som du sier, hvorfor har BMW nå valgt å levere Agip som firstfill på alle sine M modeller? Firstfill = fra fabrikk. Sikkert mange som er skeptisk nå, hehe, men jeg har det fra sikre kilder. Hvilken olje tror du Ferrari anbefaler btw.? Oljen vil alltid diskuteres, da alle har sin mening om hva som er best. Såfremt man holder seg til velkjente merker, som oppfyller bilprodusentens krav kan man etter min mening ikke trå feil uansett. En av grunnene til at jeg ikke bruker svare like tråder er slike svar, fra folk som ikke haqr noen formening om hva de uttaler seg om. "Bonden" er en av de jeg annerkjenner med bedre kunnskaper enn meg selv på visse områder. Prøve å lese hva vi skriver?

Den Agip du nevner kan sidestilles med FINA first de selger på Europris skitbillig... Egentlig er jeg lei av å kommentere olje,smøremidler og additiver, fordi det aldri ser ut til at noen leser hva som er skrevet før på forumet.... Holdt på mye med mekanisk siden jeg byttet og overhalte motor på Rekord som 12 åring, er 38 nå. Dere har rett i at alle petroleumsprodukter kommer fra fossiler. MEN, egenskapene avhenger av hvor i verden oljeproduktene blir utvunnet. En Jamaica base olje (Grønn, og lukter godt) er verden beste rustløser bla. En baseolje fra Norsk sokkel er ikke slik. Skjønner hvor jeg vil hen?

Har ikke handlet hos GS etter at jeg i fjor sommer leverte smørbrødliste med 11 siffrede nr på deler, stk, og pris, for montering av M-tech skjørt på E34. Selvfølgelig stemte ikke antall på noe nesten og i "nøden" ringte jeg Strandveien som hadde delene på lager og til HALV pris

Vanos er annerledes mht stempel osv. Var spørsmålet om b20 passet er det som over.

da er du ikke mye glad i damen... Men perfekt arbeidsbil faktisk, høyt under taket og man kan slå ned baksetene helt flatt ut... HE-HE Derfor jeg har elskerinne Helst burde kjerringa kjørt tvekroket så hun ikke fikk opp farta og bulket bimmern...

Tror det har vært besøk...

Du har vel 2 "pinner" i intstrumentpanelet)

Mest fornøyd med at bilene ennå kan få horn til å vokse i pannen til en gammel mann

Rimelig ...

Løvseth kjører b25 med b20 topp. Som mekaniker vil jeg ikke anbefale i forhold til forbrenningskammer osv, men fungerer. (Og det er iberegnet alt ferdig godkjent?)

Vet at M50B20 passer. Om det er bra vet jeg ikke. Må finne ut om den du har er defekt. Og så er det slik jeg nevnte tidligere at det gjerne blir dyrere, og mye mer jobb å "kjøpe billig" osv. Hadde kunnet kjøpt deg hel 325 for samme pris, eller rimeligere snart....

Forøvrig er dette ypperlig arbeids/konebil

Er tilpassset 325en tror jeg

Hele greia? PM

Kan sende meg motor elvindusheis fører side for TP du ikke betalte?

Hjelper med å gi korrekte opplysninger til å begynne med. Selve LMM føler er samme, men diameter på rør er forskjellig. Forsåvidt er det bedre å montere i alurør til turbo?

Ørjan: takk for DIY Kommer til å bruke den for det den er verdt.

Var skikkelig morro å kunne se at det var kjentfolk som kom i mot. Hjelper at den er dritfet seff

Automat, men en av de hissigste bimmere jeg har prøvd. Lagt ut for kostpris, men prøve å gjøre ferdig. Egentlig bare noen kvelder igjen. Var ute å kjørte den en dag for 14 dager siden, og det blir ikke noe lettere å selge da akkurat. Vulkangrå med M-tech fanger og lister (org). Motor gått snart 170 byttet hos BMW, tror jeg har alle kvitteringer, kjøpakontrakt på nybil, servicehefte osv (på arabisk ). Var drømmebil for meg.

Trenger ikke stenge tråden fordi moderator "vurderer" dette å være bilprat? Mye toskete oppførsel av de, unnskyld meg, og skal gå å legge meg.

Og halvparten av hva VAG mener er unormalt på Audi80 bla. Og M52 er konstruert for å bruke litt olje i forhold til m50.

Hva er dette?

Respons må du la den motoren få tilstand å jobbe under Hjelper ikke å hive en pose kaffe av en kamel med et tonn på ryggen, eller?

Ja, det var det, team-tørkestativ for turban- tuning, (eller noe?). Drittlei av kebab som kommer med ihjelkjørte biler og skal ha med defekte brukte deler og krangler på pris, selv om det lukter så Jævlix av caravellenen deres at man vil ha det kjapt som F ut av verkstedet

Pindata inn på ECU som bla er viktig. Kan sende med data på motorene og årsmodell skal jeg se.