Sir Hofstad

Så ikke før nå at det var svar i tråden igjen. Sender hver enkelt PM i morgen tidlig.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ingsmanual Kan være til hjelp... Anbefaler å stoppe eksoslekkasje før videre feilsøking,hint-hint...

Vanlig bregning av verkstedtimer på TP bytte m50 er 6,25 timer. Dvs at Motortechnic har gitt god pris, sikkert iberegnet uorg pakn, men det er greit. Som spesialister (Motortechnic i Skien) bruker de ikke lange tiden på bytte.

er enkel Vanos og vil nok dempe noe av lyd... Og så vet jeg ikke om motoren blir prøvestartet med B25 innsuget, eller S50 innsuget ennå... Noe av utfordringene her er egentlig at bilen har en M50B25 uten Vanos som sikkert hadde vært et bedre utgangspunkt for en skikkelig ombygging. Foreløpig får den stå i bilen til jeg har den andre ferdig, og da får jeg vurdere salg av den, eller ombygging av den også. Skal det lades med kompressor må det planlegges og taes en avgjørelse før jeg skrur sammen den som bygges nå... Letting av vekt vet jeg ikke, er ikke planlagt noe banebil, bare en bil jeg trives med selv Og blir vel frisk nok...

Nei, tror ikke jeg rekker det. Håper på å få hentet den rimelig kjapt, men blir satt på jobben og gått over. har en 2-dørs E30 som skal gjøres ferdig så ny eier får hentet først Må vel kjøre Opel denne gangen også

M50en blir borret etter nyttår, så montert 2,8 delene. Blir flere oppgraderinger, og ender vel rett under US M3 i effekt som sugemotor (<240Hk).

Bilen er lakkert opp i senere tid, skal være rimelig rustfri, og har bra med utstyr...

ordner svart taktrekk jeg... Blir vel å bytte alt av understell osv, og interiør får en oppshining, så skal vel bli kurant...

Her er link til Imola, en spesiell versjon av den igjen, hvis jeg leser det rett: http://www.m3imola.freeservers.com/

Håper jeg får det slik jeg planlegger Begynte Bmw-interessen med en E36, 320 som en kamerat kom slepende med til verkstedet og lurte på om jeg kunne se på. Senere ble det total oppussing av noen E30 og E34, men ønsket meg en E36 som jeg kunne "forme" slik jeg ville. Motoren er utgangspunktet, og blir rett under 3 liter. Effekt som sugemotor er ikke ferdig beregnet, men viktigere er egenskapene jeg ønsker. Den blir trykkladet når økonomien tillater det. Denne E36en er kanskje ikke optimalt å "bygge" på da det er sedan, og aut... Men skal få det til å bli en real E36 som er "clean" og morro å kjøre. Understell foreløpig er M-tech, men blir oppgradert. Tips til tiltak taes i mot med takk, og vil bli vurdert

Javel. Grunnen til at jeg spurte i utgangspunktet var at dempere og fjærer skulle være M-tech. Sikkert et greit utgangspunkt for meg, og får gå over bilen når den har kommet inn på verkstedet... Takk for svar igjen

He-he joda, ordner så bilen ser ordentlig ut... Men prioriteringen er som nevnt.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M3 M3 GT2 / M3 Evo Individual The M3 Evo Individual was a limited-edition (200 units for Europe with part VIN WBACB5103-AN307--, 50 for the United Kingdom) car sometimes referred to as the M3 GT2. The engine and performance characteristics of the car were unchanged from the 1996+ euro M3, and a special exterior and interior colour combination was once again chosen by BMW; imola red (405) paint with nappa leather & Amaretto seats in imola red and anthracite seats.

Noe av det mest tidkrevende jeg gjør er å feilsøke system der det har vært noen og plukket på "alt". Gjerne noen smarte løsninger på ledningsnett osv... Men desto gladere blir man når man finner ut av det

Henter denne rett etter jul. Mest sannsynlig blir den M50en som er under bygging montert i denne. M50: -93 M50B25 enkel Vanos. Borres til 86 mm, monteres smidd veiv 84mm og råder fra M52B28,grenrør og mulig et S50 innsug med individuelle spjeldhus. Bil: Montert sportsinteriør,sort med delt baksete.(blir solgt til fordel for org skinn,følger med). 92 2,5 liter ca 200K, byttet på verksted med kvitteringer (blir solgt) Ingen planer om å gjøre noe karrosserimessig da bil er forholdsvis nylakkert og rustfri. Her blir pengene lagt i motor og understell.

Som nevnt tidligere her jeg svært godt fornøyd med Hella Xenon H1 på touringen... Er vanlige H1 med Xenon "effekt" kjøpt hos Wurth. Dritdyre, men varer lenge og gir et sterkt lys som gjør at refleks fra trafikkskilt på natten nesten blir i meste laget...

I tråden til Gunnar om ombygging til el kjølevifte er V70 viften nevnt til å passe rett på.(E34)

Blir toppen slipt øker kompresjon.

Kommentarer? Fikk ny smøretabell av Castrol etter et kurs for en måned siden. Der er LL04 en type som heter BMW Proffessional powerflow LL04 0W-30. Har kommet en BMW spesifisert olje i 06 også som heter LL06, men er visst ikke noe utbredt ennå, og antageligvis ikke nødvendig for annet enn de aller nyeste motorene. Dette gjelder smøretabeller for verksteder.

Touringen min har ikke sideblink. Aldri hatt problem, og ikke tenkt å gjøre noe med det. Importert den da.

Disse hetfilmsLMM er rimelig robuste, og jeg ville prøvd å rengjøre... (startgass el)

OK! Har ikke hentet bilen ennå så får få forhandler her oppe til å skrive ut liste når jeg har papirene.. Burde få til det selv om bilen er importert fra Kuwait? Lurte på understell osv da jeg tenkte å montere en ombygd M50 (ca 3 liter), og tenkte å prøve på godkjenning.

I følge min info (Haynes og GS) skal de ikke etterstrammes. Sliter med akkurat samme problem som deg - klarer ikke å få det tett på eksos siden... Blir nok ny topp på meg Torx-boltene dras igjen slik: 1: 30 Nm 2: 90 Grader 3: 90 Grader Rekkefølgen er: 12 - 10 - 04 - 02 - 06 - 08 - 14 13 - 07 - 05 - 01 - 03 - 09 - 11 -> Front igge ifølge haynes og autodata... 2x90grader er altfor mye på strekkbolter Tåler mer enn 2x90 som er korrekt også disse 12,9 boltene. Har dratt 30Nm,90Nm, og 2x90 grader + ettertrekt ca 90 grader og har gått fint det Poengterer at jeg ikke anbefaler andre å gjøre det samme hvis de ikke har en grunn til det...

Fikk ørebetennelse i "førjulsgave" bittelille julaften... Og skikkelig influensa julaften Er dritdårlig ennå, og bare så vidt jeg klarer å trøste meg med julegaven fra kona: nytt "prosjekt" å montere bursdagsgaven (ombygd M50BXX) i...