Sir Hofstad

Vegard: blir vel noe i tråd med Eaton (MB) som JE skal selge? Forøvrig har jeg hentet skilt idag Pengene er klare, og må egentlig bare prøve å ta noen avgjørelser...

Vet av lysegrått skinn i både vader og sport.

Vil anbefale: http://www.stimport.mystore.no/

Eller Pl er defkt.

Og du mener meg? Kan diskutere og doumentere olJe jeg, og hjelper ikke kan vi snakkeS?

Hei, kan diskutere olje osv jeg Mulig dere mener jeg er idiot, men det er dere som har motor som tikker

Da blir det smettet inn i araberen og baksetet kaster jeg Og til alle de som maser om skinn:

OMAR burde hatt skambank

Høres ut sm lager.

Har 85 ooo som brenner i lomma

Har!

Blir VADER

Står anmerket bytte på dette hos oss.

Ved å bruke 130k og 1100k vil du få et forholdstall på 0.11818, noe som tilsvarer nesten 77k i avgifter. (Momsen holder jeg utenfor, den er jo allerede betalt.) Det blir veldig omtrentlig utfall ved å bruke ca-priser. Om verdivurderingen varierer mellom 100k og 150k, og nybilprisen varierer mellom 1000k og 1400k (indeksregulert, 1.3071 for 1990) vil forholdstallet svinge mellom 0.07 og 0.15 og dermed avgiften mellom 46k og 97k. Stort sprang med andre ord. Men ting tyder vertfall på at det vil lønne seg med alternativ beregning. Alternativ bergning er en ordning som ble innført 1. mai 2007, der du har mulighet til å få en individuell beregning av bruksfradrag på importavgifter. Normalt vil du få et prosentvis fradrag på avgiftene basert på gjennomsnittlig prisfall for kjøretøy i Norge. Siden enkelte bilmodeller har hatt større prisfall i Norge enn f.eks. Tyskland vil det ikke lønne seg å importere disse. Jeg mener det var EFTAs overvåkingsorgan (ESA) som påla Norge å endre reglene, slik at de ble i tråd med EØS-avtalen som sikrer fri konkuranse over landegrensene i avtalelandene. Kort fortalt går ordningen ut på at du deler den norske markedsverdien på nybilprisen. Du vil dermed få et forholdstall som gjenspeiler det norske verditapet på gjeldene bil. Markedsverdien skal beregnes ut ifra EurotaxGlass`s Norge AS sine lister (også kalt "rødboka") og samtidig korrigeres i forhold til utstyrsgrad og km-stand, mens nybilpris beregnes fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS sine statistikker. Nybilprisen skal også indeksreguleres. Vi kan jo bruke gjeldende M5 som et eksempel: Bilen blir i rødboka verdsatt til f.eks. kr 120 000,- og har gjennomsnittelig km-stand. Nybilprisen var i 1990 var f.eks. kr 800 000,-. Regnet om til 2008-pris med SSB's konsumprisindeks på 1.3071 vil dagens nybilpris bli kr 1 045 680,- Ved å dele disse tallene på hverandre vil vi få et forholdstall på 0.11476. Med andre ord lavere enn standardsatsen 0.2 på biler eldre enn 15 år. Avgiftene før bruksfradrag på denne bilen er kr 640 000,- dermed vil avgiftene i dette eksempelet bli kroner 73 445,- mot normalt 128 000,- For å få beregnet alternativt bruksfradrag på bilen må du betale avgifter som vanlig og sende en søknad om alternativ beregning innen 15 dager etter registrering. Bakdelen med dette er at du må betale avgifter etter den nye satsen, det vil si at du risikerer å måtte betale mer enn ved normal beregning. Digger slik regelrytteri, selv om jeg ikke har lest igjennom,,,

Og jeg som sikkert har solgt mer enn mange her, vil anbefale INTHE Forøvrig selger jeg deler hvor folk betaler når de har fått dem og er fornøyd Selv betaler jeg forskudd. Annen ting er at jeg er truende til å reise 120 mil hvis noen bøffer meg, og for å si det slik: tror ikke jeg ville hatt meg på døra

Er ikke kjørbar denne baben nå? Kan ringe meg på 936 88 365?

Enig med Bonden. Forøvrig sendte jeg epost til Liabø og tilbydde å komme og demonstrere en annen stasjon for under 10, men hørte ikke noe mer Den ville sannsynligvis gitt samme resultat, men litt mer detaljer.

Trenger ikke det fordi du bare betaler vanlig giro.

Og bilde ble aav?

Og så monterer jeg ny alarm fordi DEFAEN som står i er rett fra undergrunn

Og bestilt spesielle M-tech sideskjørt.

Du tenker på "araberen" min? Men dette interiøret har ikke kommet så langt enda. 5-6 er ikke halvpart av hva siste jeg har sett avertert her... nærmere 9 hadde vært mulig, hvis ikke blir det montert i min før helga, da kaster jeg baksete.

He-he, slet med samme med min 2,4 omega i fjor byttet alt fra oljepumpe osv... Viste seg å være en tennpluggkabel som var defekt

Byttet ALT Påkostet alt av slitedeler, interiør,ny motor 180K osv. Går SVÆRT pent. 45 i verkstedsregninger siste måneder. Rune 99 45 85 98

Ingen?