JE

Tidligere i prosessen med bånnpanna, så glemte jeg å frese noen åpninger i «side tankene» på den største delen. ikke noe annet å gjøre enn å spenne saken opp i fresen og vri litt på hue. er ikke veldig glad å frese med vanlig borr kjoks med MK feste, det vare bare å være lett på hånden..

Nesten ferdig sveisa inni, var et par steder jeg ikke kom til. Er Ikke vakkert men greit nok, er litt kronglete å komme til.. Den skal få kjøle seg ned før jeg tar av jiggen, og kapper av de bitene som er i veien.

Takk 😊 hadde plan om å være ferdig for ca 4 år siden 😅 Da er det rigga opp og omtrentlig klart for sveising av bunpanna innvendig

Blei litt tid til å fikle med dynamo i dag. Original dynamo er på 80Ah, rota litt rundt i kassene med deler fra en e60 530i jeg plukka deler av og skrota for en noen år siden, og fant dynamoen som er på 155Ah og styres via BSD protokoll (samme som oljenivå sensoren som er nevnt tidligere). Kort fortalt, etter litt testing og fikling så virka det som om det var overkommelig å få den til å passe, reimskiva passa over og det skulle lite til for å få stramme justeringa til å passe. Etter å ha kappa av en brakett og fresa ned en annen brakett 8mm så begynte det å linge på noe. For å få justeringa til å passe så måtte det en custom bolt til, med 10mm gjenge i ene enden og 8mm i andre, samt sekskant hode i 8mm enden for å kunne skru den inn. glemte seff å ta bilde, så har kun bilde etter montering

Hehe, har vært innom et par alternativ.

Etter et par runder med forskjellige alternativer når det kommer til tiggerhjul, så blei det til å laget ett nytt.

Jigg på g 😅 Er ikke veldig deilig å kappe i støpegods med 9" men det går greit unna i det minste.

Da en bunnpanna så og si ferdig sveisa utvendig. Må få lage meg jigg før den kan sveises innvendig.

Endelig er siste custom del kommet, så nå er det bare å finne tid til å komme igang med resten... 😅

Blei litt tid til forberedelser for noen bane treff i år, får bare håpe det blir mer enn ett 😅 Ut med gamle slitne forre bærearmer og inn med Meyle HD. Var også på tide med ett nytt sett med Ferodo DS2500 klosser forran. Og til slutt så blei det olje og filter skift

Lite fremdrift for tiden, men fikk sveisa stussen til slangen på tankarmaturen, samt montert bensinpumpa i dag.

Fått sveisa litt mer på bånnpanna, så det begynner å ligne på noe nå snart 🙂 En kjapp test bekrefter at det blir ganske likt som det er tenkt, slettes ikke værst 🙂

Den fra e60/e90 LCI gir avlesning i mm, den eldre er kun av/på. Dog så krever den nyere sensoren BSD bus/ protokoll, men det lar seg løse.

Siden man har tendens til å gjøre ting litt mer utfordrende for seg sjøl, så blei det til å fundere på å montere olje nivå/temp sensor fra nyere E60/E90 etc. Og for å kunne det så trenger man en flens å skru fast sensoren i, som må sveises i bunnpanna. Gikk litt i glemmeboka å ta bilder underveis, men noen blei det. Kappa til et passende emne av 30mm tykkelse. Spente det opp i 4 bakk chuck'n i dreiebenken og borra opp senter hullet til sensoren, videre så dreia jeg opp til største diameteren jeg kunne for anlegget til sensoren. Så bar det over til fresen for å frese ut endelig form slik at det blir plass til sensoren. Bilde under er kun av "prototypen" da jeg glemte helt å ta bilder underveis av den endelig prosessen. Og vipps så var den ferdig 😅 Så var det bare å lage hull på passende sted i bunnpanna. Høyden på flensen blei så justert litt, før den blei sveisa på plass.

Takk ☺️ Alt kan læres 😉 Blei til å modifisere nok ei reimskive fra I.E, denne gang til Ole M.Haraldstad sin M10. Samme senario som sist; dreie styring til triggerhjulet. Og utvide sporet til reima, slik at den ligger like dypt som på en ny org m10 reimskive, og vil få en riktigere linjering mot reimskiva på dynamo og vannpumpe. Ferdig maskinert

Hmmm 🤔 Må finne noen felger nå da.. skulle gjerne hatt tak i ett rimelig sett til med style 193 fra e9x

Nok ett meget godt stykke arbeid! 👌

Blei en knallbra helg på våler, med bra vær og masse kjøretid. Vi dro oppover i samme stil som sist år, med 2x e46 ene med vogn på slep og r-dekk montert 😁 Litt synd at det ikke er fler som benytter seg av muligheten for litt banetid i regi av Bmwccn. Var en del folk på lørdag, men på søndag var det bare å kjøre det bli og fører orka. Napolitansk pizza hører hjemme på banehelg på våler 👌 Fikk ett lite problem med kjøling i løpet av helgen, da den ene kondensatoren på viftemodulen knela, men det blei kjapt fiks med på koble direkte fra vifte stikk til vifta. Så var det vare å huske å koble til vifta når man skulle ut å kjøre. Satt panseret på gløtt så det skulle være lettere å huske 🤣 Det blei kjørt 1 + 2, og min beste tid blei 1.08.xx Blir kanskje å teste r-dekk til neste år 🤔 Hjemturen gikk udramatisk, og vi endte som vanlig i kø inn til oslo.

Det blei en runde med den gule i bukken i dag, siden det er muligheter for en tur våler neste helg, i regi av BMWCCN. Hardy'n har begynt å å få litt mer sprekker, så det var greit å få bytta den i en som er i litt bedre stand. Blei ikke ny, da det skal monteres 6 trinns med stor hardy etterhvert. Fikk også bytt begge drivaksler, siden de begynner å bli litt slarkete. Kanskje ikke så rart siden de satt på 320d som hadde gått 316k km før de havna på denne. Nå blei det montert noe "freshe" som bare har gått 160k km 😁

Takk 😁 Man gjør sitt beste 😉 Blei en liten runde i dag og nå som jeg hadde skaff gass.

Endelig litt tid til å få gjort litt. Har endelig fått resten av plate delene til bunnpanna. Så da var det bare å sette i gang å sveise. Alle sveisene det er mulig å komme til, blir først sveisa utvendig, så innvendig. Desverre hadde jeg ikke sjekka hvor mye argon det var igjen på flaska, så gikk seff tom på lørdag, og da blei det fort stopp.. 😐 Så da var det bare å finne noe annet å gjøre. Begynte med tilpassing av holderen til intank pumpa, den må moddes en del for å plass til DW200 pumpa. Det stoppa opp nå jeg skulle sveise fast overgangen til slangen, for var jo tom for argon.. Ferdigstilte så den nye (gamle) flensen til reimskiva og pressa den på akselen til vannpumpa med litt presspassningslim. Glemte å ta bilde underveis. Har hatt nedre reimskive fra IE liggende en stund, pga det er litt dårlig design på den. Reim sporet er for smalt så reima blir liggende veldig høyt, og det er ikke noe sentrering for det medfølgende triggerhjulet. Da var det bare å få spent opp fysaken i dreibenken og finne riktig vinkel på sporet. Sånn, da ble det likt som på org reimskive. Dreide så en 2mm styringskant for triggerhjulet, så må nok shimse ut giveren tilsvarende, men det bør gå greit. Ferdig modda 🙂

Takk 😁 Desverre så har det stått stille i det siste. Venter på noen biter til bunnpanna, men det drøyer... 🤷

Takk 😁 Mye blir bedre med litt lakk 🥳 Blei litt mer pusling med "test" toppen. Ser ut til at det funka greit med forvarming og en kontrollert ettervarming / avkjøling

Hmm 🤔

Tilbake til catch tanken.. 🤔 Fant ut at det kanskje er greit å utvide støtte braketten litt, m10 har ganske mye vibrasjoner og to an10 slager blir ganske stivt, selv om de har litt bue. Så det blei ett stag til, bort til innerskjerm. Fant så ut at det blei litt vel massivt, så etter opp mot 10 oppspenninger i fresen, blei det det vesentlig slankere og penere. 😁 For å få det til å bli enda litt mer diskret, blei det pulverlakkert sort matt, sammen med slangeklemmene som holder tanken til braketten som er sveist i rammevangen.