JE

Fikk punkta opp gjenge hylsene til eksos-temp sensorene, blir tight med isolasjon på eksoshuset, pluggkabler osv, men det går nok Skal sveise inn en gjenge hylse i collectoren også slik at man kan måle mottrykk.

Er nesten ferdig med å helsveise grenrøret, er bare noe småtteri igjen. Blir ganske greit resultat når man bruker bakgass

Takk Takk Noe alla dette blir det vel etter hvert Fikk laga ferdig tanken på passasjer siden, men gikk tom for gass akkurat når jeg skulle sveise fast tanken i registeret 😣

Fikk tilpassa og punkta opp WG røret, men glemte å ta bilde. Begynte på ombygging og tilpassing av intercooler, to blir èn Blei ferdig med tanken på fører siden av registeret i kveld Radiatoren som skal brukes, den må også moddes litt for å passe.

Endelig skjer det litt igjen! Er nesten ferdig med å punkte opp grenrøret, gjenstår kun røret til WG`n.

Lite brukt PFC 11 klosser til forran på e46 til og med 328i, e36 til og med 328i, z3 samt z4. Selges for 1500,-

Takk Skjer ikke stort med den i vinter, da den er satt bort for å få mer plass i garasjen til e30 prosjektet. Men den er ikke glemt.. er mulig det blir annen bakluke og kanskje ny(e) forskjerm(er) i år

Har bygd om diffbremsen fra sliten 2 clutch til 4 clutch med kit fra bimmerdiffs.com, glemte desverre å ta bilder underveis For å få plass til 4 lameller så må endelokket freses av ca 4 mm, resten av ombyggingen består kun i å montere delene i riktig rekkefølge.

Ja blir vel 2018 greier vel ikke å få min klar i år... gikk bort mye tid på e46`n i 2016 gitt..

Good times 2 x m10 turbo på våler

Takk Har fulgt med på tråden din. Du har laga en intercooler som passer godt i fronten, hvordan blir det med plass til radiator og vifte når du har intercooleren i motorrommet og m21?

Ja det hjelper å når man blir ferdig med litt store ting og kan begynne på noe nytt bare å holde motet oppe Hehe nei, ikke så stort. Blir nok register som er 550mm breit og ett sted mellom 400 og 450mm høyt, samt 76mm tykt.

Takk Jeg måtte ta litt pause fra karosseriarbeid, og gikk over til å bygge litt motor for å få opp motivasjon litt, hehe. Nye blanke deler er altid fint, men er mere morro når de skal modifiseres litt Her er del EN av det som skal bli intercooler. For å få en intercooler som passer litt bedre i bilen, så får 2 bli til èn.

Da er del to til intercooleren på plass

Takk Takk Blir vel rundt 330 hester (i henhold til godkjent søknad)

Rakk å pusle bittelitt til før jeg dro på jobb sist uke, så nå blir det desverre ikke noe framgang på en stund Er akuratt passe diameter på ss347 rør og albuene, slik at hvis man skviser de litt i skrustikka så passer de perfekt mot eksos porten i flensen Også dukka det jaggu opp en pakke i går..

Takk Fikk gjort ferdig jiggen, og fundert litt på hvordan røra skal gå. Kom ikke særlig langt, men det er nå en start..

Punkta den modifiserte flensen til collectoren, må vente med helsveising siden jeg ikke har fått ordna flaske til bakgass. Rakk finne en grei plassering, og begynt på en simpel jigg, før det ble kvelden.

Da er v-band flensen inn på turbo ferdig modifisert. Det er den øverste på bildene jeg skal bruke, den underste er en org PTE flens jeg brukte til å måle på. Før Etter

Takk Satser på at sluttresultatet blir brukelig

Får ikke gjort noe mer på innsuget før spjeldhuset er på plass og intercooleren er tilpassa. Derfor blei det til å fikse eksos flensen i dag. Siden den glupingen som har tegna cad fila har bomma på plassering av bolthull (eller hullene til eksos portene), så valgte jeg å sveise igjen bolthullene og bore de opp så det ikke var så mye justering som måtte til for å få flensen til å passe med eksos portene. Sånn så det ut når flensen kom fra leverandør. Etter justring, nå er flensen sentrert i forhold til eksos portene. Gjenstår kun å dreie kon i v-band flensen mot turbo, og få lånt en ekstra flaske med argon til bakgass. Så er det klart for å begynne med grenrør

i kveld var det bare å fortsette på innsuget. Etter at runners og trakter var ferdigsveisa, så var bare å svippe en tur til biltema å kjøpe en "micro filemaskin" og ett sett med roterende filer for å gå over alle skjøter i runners samt flens mot runners. Har luftdreven rettsliper fra før av, men denne var mye mere egna til denne jobben! Etter alle ugjenvheter og overganger var gjevna ut, var det å tilpasse resten av delene. Helsveisa !

Takk Blei ferdig med venstre motor brakett i går. I dag blei det å begynne litt med innsuget, hadde bakplate og div liggende klart Trakter sveisa i bakplata noe alla dette er planen for plenumet. Tilpassing av innsugs rør Ferdig sveisa innsugs rør og trakter med bakplate

De funker her, mulig Photobucket var nede ?

Etter at bkf og og abs var på plass, var det i dag bare å begynne med å lage nye brakketter til motorfester. Monterte en 260 kasse jeg hadde liggende, for at det skulle være litt lettere å få motoren på rette plassen. Brukte også en brakett på venstre side fra 318i, for å ha noe å gå utifra, i tillegg til å montere fremre del av mellomaskelen. Blir grei plass til intercooler, radiator og vifte forran motoren Greit å lage pappmaler før man kapper ut bitene, så slipper det å bli så mye justering.. Blei helt ferdig med høyre, og ca halvveis med venstre side i kveld.