aloebiz.net

Jo seff, men x6 ble vel lansert for ikke så veldig lenge siden?

Det er bare når jeg setter på tenninga denne blinkinga kommer... jeg kan skru av og på tenninga så mye jeg vil.. det samme skjer hver gang. når jeg setter på follow me home funksjonen lyser det helt fint fra starten av.. uten blinking... Da kan det ikke være balastene eller pærene da? blir ikke helt klok på dette jeg...

tror m52 TU også har elektronisk gasspedal eller tar jeg feil?

Er filmen et år gammel? Står følgende: Added: September 04, 2007

Mener jeg hørte noe prat om det her for en stund siden jeg... Denne videoen sier meg no annet men... http://www.youtube.com/watch?v=v4Mdt01NadY

http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide_e39 Vår egen modellguide

Jeg synes Hartge Classic er fete felger http://vikebil.no/v1/view_picture.php?id=137

Gjør den det når du tråkker inn clutchen også?

Du kan vel bare ta avataren din, og photoshoppe inn så det blir ringer nederst.. Så kan du se selv at det ikke er så gæli... Nei det blir nok ikke så gæli.. Satte egentlig spørsmål om lovligheten rundt dettte

Men dette er ulovlig uansett vel så bare å glemme!? Kan du ikke bare montere en haug med ringer over hele bilen a? Så hele bilen lyser??? En rekke med ringer i toppen av frontruta. Rekker med ringer i rillene på nyrene... En angel eye ring rundt hver av BMW emblemene på bilen.... En rundt eksosrøret(ene)........

Det som er litt rart er at blinkemønsteret er likt hver gang.. og det kommer også når jeg bare setter på tenninga.. ikke bare under start. Lar jeg lysa være av når jeg setter på tenninga og setter på lysa etter f.eks 2 sekunder så blinker det i 2-3 sek og den fortsetter i samme mønster som den alltid gjør (ikke fra starten da jeg hadde lysa av da om dere skjønner) Bruttern hjalp meg i dag også og han sa baklyktene blinka like herlig de også. Det gir seg etter 4-5 sekunder. Setter jeg på tenninga uten at lysa er på (og uten å starte også) og venter 5 sek med å slå på lysa så tenner de helt normalt som de skal.. Men har likevel en tendens til at en av pærene slukker under kjøring og jeg må slå lysa av og på for å tenne den igjen.

CCFL vil lyse like sterkt og jevnt over hele ringen, mens de du har med pære i enden mest sannsynlig lyser sterkere nærme lysdioden enn nederst på sirkelen.. hvertfall sett mange eksempler på det og det ser ikke bra ut. Men kanskje du har fått noen av høy kvalitet som ikke er sånn? Men som du ser her så lyser disse jevnt over og det er ikke CCFL: BMW's / Hella's originale angel eyes er ikke CCFL...

hvis bilen beveger seg fremover i det du prøver å dytte den i 1. gir på flatmark så virker det på meg som a clutchen din ikke kobler ordentlig fri..

Når jeg slår på tenninga blinker lysene mine som et jævla diskotek en liten periode.. Og det er AKKURAT samme blinkemønster hver gang. Altså ikke random blinking.. Det gir seg etter 4-5 sekunder og lyser da normalt. Under kjøring så kan en av pærene plutselig blinke en gang og lyse som normalt igjen... Andre ganger slukker den ene pæra helt og det kommer opp feil i dashen om at pæra har gått.. Bare å skru lysa av og på så funker det igjen... Fryketlig irriterende... Det er heller ikke bare den ene siden pæra slukker plutselig heller. det hender med begge sider... Hva kan være galt?? EDIT: Jeg har altså xenon originalt i nærlysa... har ettermontert xenon i fjern og grøftelys...

Min E46 Coupé har bare 1stk tåkelys bak Den andre pæreholderen er bare metall... Ser tydelig at det aldri har vært meningen å ha tåkelys der... Sett på tåkebaklysene deres og gå bak og se...

ASC + Tractioncontrol funker vel på den måten at du ikke får slengt ut ræva med å gi gass? Hvis du bare kjører vanlig uten å gi gass og vrenger rattet over for å slædd er det ingen hjelp og få fra ASC. Det er det kun stabilitetskontrollen som fikser ved å bremse hjulene individuelt.

Det er faktisk et servicepunkt å kontrollere at den dreneringen ikke tilstoppet av dritt

Jeg synes 4 utblås er mye bedre jeg da.. Og uten 540i merket.. 4 utblås gir mer symmetri og symmertri er pent! Samme med 540 merket ødelegger symmetrien... Personlig så synes jeg det er bedre med en ulv i fåreklær enn at det lyser bak at du har rå motor! Morro å heller gi de som vil kappkjøre med deg en liten overraskelse Men det er nå min mening...

Det seriøse svaret er at du må bytte motor Og da kan du sette inn en 318iS motor.. Tror ikke det skal være så mye hokus pokus i og med at begge er 4 syl

Jeg kjøpte brukt hjerne til min E46 nå min DME tok kveld.. Den kinna som bare faen, men ikke antydning til tenning! Dette var før det var gjort forsøk på omprogrammering av startsperra (noe som forøvrig ikke funker på annet enn splitter ny DME)

ALT er normalt ellers? bortsett fra at den ikke starter når du vrir om?

Hvorfor hørtes de skeptiske ut? Kanskje en grunn til det? De vet hva de prater om vil jeg tro

Sitter hvertfall en sikringsboks i hanskerommet. I toppen der.. vri på de to plastflikene så kommer boksen ned... Sitter og noen sikringer i El-boksen i motorrommet i hjørnet nærmest føreren... Også som du nevner bak i bagasjerommet. På min E46 så sitter det også noen store sikringer bak hanskerommet igjen! Må ut med hanskerommet for å komme til de....

Startmotoren på min E46 Coupé går når startsperren hindrer bilen å starte Men ikke antydning til tenning.. bare kinner.

Motor byttet fordi det oppsto mistilpasning mellom stempel og blokk ble jeg fortalt på autozentrum.. Olja rant rett ut i eksosen... Hadde du hatt en flott 530 D så kunne vi byttet Er ute etter en større og praktisk bil og merker jeg savner E39 litt