Hardtop

Hvis du skal ha snurre på en M88 bør du vel skaffe deg dette toppdekselet? http://finncdn.no/mmo/2013/3/vertical-5 ... 295894.jpg Annonse: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... hQuery=s65

Jøss, de så jo seriøse ut.

Ser du bruker en presse. Hva koster en slik? Hvordan demonterer man drivaksel? Så en DIY-video på Youtube, og der brukta han en slags ring bak navet hvor han skrudde hjulboltene inn, slik at navet ble presset ut. Noen som vet hvor man kan få tak i det? De kjøpte jeg fra http://www.fartfabriken.se Presse får du på Biltema, Gasolin, Torshov og sikkert flere steder. Er ikke så ofte man har bruk for slikt, så kan være greit å få noen til å gjøre en slik engangsjobb for deg. Ellers finnes det mange ulike typer avdragere å få kjøpt, som den du beskriver. Drivakselen demonteres ved at du fjerner et låseblekk rundt mutteren, løsner mutteren, presser ut akselen fra navet. Denne sitter ofte ikke hardere enn at du lett kan dra den ut.

Glader meg til å sitte på med denne. Kanskje jeg blir hekta...

Jeg tenkte på grenrøret. Hvis skjøten er bak x-røret må jo nødvendigvis grenrøret være i ett stykke istedet for to separate deler.

Flott anlegg! Blir kanskje litt trangt å få lurt grenrøret på plass nå som alt er sveiset i ett stykke? Jeg måtte vrikke og vri litt på mitt husker jeg, og jeg har todelt grenrørene.

Har du tenkt å påføre oss høyt blodtrykk alle mann??? Hva skal vi gjøre frem til fredag kveld da?

Må innrømme at jeg ikke vet sikkert, men har hørt at flere instrumenter kan begynne å oppføre seg rart når batteriene er dårlige.

Flottagitt. Alle som byr over dette får buksevann!!

1500,- + frakt, er det rundt smertegrensen?

Resten av dashbordet fungerer som det skal? Kan det være dårlige SI batterier?

Hvis du tilfeldigvis har den med deg til Drammen en gang, kan jeg ta den for 2500,-

Vet ikke, men har du bøyd overføring fra før så passer den ikke.

Sier du 1300,- inkl frakt, så går den.

17" ja. Nydelig.

Den blå vil nok bli solgt da, når den røde skal påbegynnes. Et år eller to er kanskje ikke så usannsynlig. Du får begynne å spare!

+1

Bump

Tenkte kanskje på en annen japsemotor jeg. Firer uten turbo...

Har jo takluke på den blå da, den jeg drar damer med. Den røde skal bare fort rundt en bane, og da har jeg ikke tid til damer.

Vekt uten gulvteppe, baksete, litt asfalt, og reservehjul: 1030 kg. (560 front/470 bak) Har da tilgode å fjerne den blytunge gummien på torpedoveggen, så der er det også noen kilo å hente. Blir rene CSL`en dette her.

Jeg gikk på så det sang!!

Glemte bort at jeg tok bilder og mål her. Målte oppå ryggen av vangen venstre side, fra senter av jordingsbolt til falsen/ryggen på kassetten. 285mm. Klarte ikke å måle til bunnen av kassetten, slik du viser på bildet, ettersom radiatoren står i veien. Et kanskje bedre mål er under vangen, i tilfelle jordingspunktets plassering kan variere. Målte fra skjøten på vangen til kassett. 300 mm. Dette er også venstre vange, men da kan du kanskje bare måle til enden av vangen, og bruke på høyre.

Er ikke meningen at dette skal bli en tråd om den røde også, men før jeg setter den bort tok jeg en vask, veide den, tok ut interiøret og sjekket for rust på de vanlige stedene. Zinnober E30 sett fra sin fineste vinkel. I vognkortet står disse aksellastene: Foran maks: 775 kg (Målte reell vekt 570 kg) Bak maks: 845 kg (Målte reell vekt 530 kg) Egenvekt 1075 kg (Målte reell vekt 1100 kg) Maks tillatt totalvekt er 1525 kg. Tok ut tepper (vått...), gummimatter og andre matter, samt skrapte bort litt asfalt etter dette, så skal veie den på nytt i morgen. Skjønner ikke at det skal bli store problemer med å vise denne med litt mer motor etterhvert, sånn vektmessig. Ganske fin inni denne her. Spartansk, ikke klokke i konsollen, ikke stoff i dørtrekk. Får se på det som motorsport look. Originalspiller med balansekontroll i dashen er jo kjempefett. Denne skal garantert få bli med videre. Har sett verre utgangspunkt enn dette. Et hull til høyre her. Ingenting her, nesten utrolig. Begge sidene bra faktisk. Ikke så galt under sikringsboksen heller. Her derimot, rundt gummigjennomføringen, var det bra med kjeks. Fant rust rundt jekkfester også, samt langs karrosseriet. Det betyr jo lite hvis jeg allikevel skal bytte ut panelene med M3 stuff. Det aller viktigste er jo at det ikke er hull her:

Er det ikke vanlig å massere på plass en kasse fra E28 518i? Om den har uttak til speedometer vet jeg ikke.