///MPower

hehe, blåser godt på wot hørtes vel godt ja hadde ca 125-130 på strekket, vet ikke ka som er vanlig der nede? var gøy bane, første gang for min del der nede, blir nok ikke siste gang, topp treff med mye fine og goe gamle bimmere

takker var mye fine biler der den dagen

takker kjekk bane, aldri vert der før. fikk bra fart på strekket ifht den banen her i bergen

Eg kjøpte min på koed. Det er vel 3år siden ca. Schmiedmann og gs burde vel og kunne skaffe den.

Hehe, er vel heller latskap siden sist lokal treff, og ska te haugesund på lørdag så da kan de bare stå på. Ska du på bmw treffet på våler neste helg?

ja mulig, ser an været i neste uke

med banefelgene.

planen var å komme hvis det blir greit vær

med din flaks så er det vel den som stod i bilen desverre

når du testet jordledning, satt du ene pinnen på multimeter i chassi en plass og den andre på selve jordpinnen som sitter i tåkelyshuset? og det samme med strømledning. du kan ha jord og strøm i selve kontakten som skal plugges i tåkelyset, men kan være pinnene inni deksel på tåkelys ikke har god kontakt, har vært borti at pinnene i denne har blitt skjøvet inn og dermed ingen kontakt.

korrekt det er fra e60 545i. de fyller felgen ganske bra skal få tatt noe bilder ikveld

nope, men ikke langt fra. m5 bemser er jo svindyrt å få tak på desverre. så ble en litt mer standard setup

eg byttet til det svinghjulet på min gamle m5 touring, litt rappere i gassresponsen på frirusing. eg byttet pga dobbelmasse dritet. må ha trykkplate fra 3.6 ja. det holder vel i massevis med 765 plate og org lamell på org effekt, da skal det ikke slure hvertfall under litt herjing. og du må bytte slavesyl eller kappe av pinnen litt på den du allerede har. hvis ikke presses de pinnene på trykkplaten for langt inn og tar i lamell, da blir det fæle lyder og i verste fall ødelagt trykkplate osv. Tusen takk for godt svar! Har jo forsatt dobbeltmasse eg Kjøper eg slavesylinder til 3,6 då eller? jess

eg byttet til det svinghjulet på min gamle m5 touring, litt rappere i gassresponsen på frirusing. eg byttet pga dobbelmasse dritet. må ha trykkplate fra 3.6 ja. det holder vel i massevis med 765 plate og org lamell på org effekt, da skal det ikke slure hvertfall under litt herjing. og du må bytte slavesyl eller kappe av pinnen litt på den du allerede har. hvis ikke presses de pinnene på trykkplaten for langt inn og tar i lamell, da blir det fæle lyder og i verste fall ødelagt trykkplate osv.

har oppgradert bremser foran, alt er ferdig og montert. prøver det ut nå til daglig kjøring. men blir vel annerledes på bane, og bremsebalansen er sikkert ikke optimal lenger. så hvis det blir for ille så blir det oppgradert bak også til vinteren. har bare et teaser bilde nå, så kan folk gjette litt på spec

prøvd og sjekke at jorden faktisk jorder, prøv og pip den ut

ET on the wheels?

Hehe, ja Var faktisk ikke helt lik som den gamle heller, tror den var fra e39 eller noe, men passet. Ja nå er tåkelset neste hodebry. Biltema sin spenningsprøver viser at det er strøm i ledningen, så sliter litt. Har byttet kontakt ,pære og tåkelys sikkert dumt spørsmål, men var jordingen fra koppen til tåkelyset festet i tappen den skal på i selve tåkelyset.

Hmm, må sjekkes, plasten på førstehjelpskrinet mitt er intakt ennå, så mulig det ligger en lapp der

spennende, blir det manuell og? mye nm er det i disse da?

5 trinns kassen er vel zf fabrikat? km stand på motor er sikkert kjekt og vite også fra venstrestyrt bil?

s54 kasser passer vel rett på.

bare på teknisk det blir målt db? eller på banen og? hadde 92 db på rudskogen sist, men på fullt pådrag så ser eg for meg det er mer.

Håper det har ikke kjør så mye siden oljen kom ut eksosen. skal prøve å strøype oljetur til turboen å se om det blir bedre. kan hende det er en kulelager turbo og de skal ikke ha så mye olje før det kommer ut. skal du sette på en trykkregulator på turslangen da? hvor mye trykk skal en kulelager turbo ha da ifht en vanlig?