///MPower

på 5.tr kassene og? ja mener det var det dirty gjorde på sin

ja. men mulig kassene på m60 ikke har uttaket for svinghjulsensor som på m62 og s62. den er det evnt bare og borre opp, ser hvor hullet skal være på innsiden mener eg.

hehe det såg ut som en kompressor den dynamoen i første øyekast

Hehe, ingen komp. Ingen kos

var no ute og somlet litt ikveld i verkstedet, ble mest tjatting men men. har kjøpt meg en justerbar kjølevannkontroller som er digital. det er uttak for kjølevanntemp/oljetemp/volt på den. så siden eg ikke fant noe passende sted å sette oljetempføler så fikk eg lagd et t-stykke som eg skrur i oljefilter der trykkbryter står. montert i filterhus montert 2 stk 9" vifter, skulle egentlig ha 10" men der eg bestilte fra først fikk ikke inn igjen før om 3mnd. så kimmit hadde 9" og da ble det det. holder vel i massevis det. imorgen blir det å strekke ledninger og koble opp greiene inkl styreboksen inni bil.

har du sjekket de 5 sikringene som sitter på motornettet i den hvite holderen? aner ikke om det har noe med dynamo, men sikkert verdt og sjekke.

aha, får høre med eirik da igjen

hehe back to basics, gikk jo med 3.8 før denne

har ikke sett mer på det denne uken desverre. fikk jo sendt opp en annen ecu fra tuneren, samme greiene med den, den ble solgt videre rett etterpå. men har jo byttet og renset en del ting og tang siden da, så sikkert ikke så dumt og prøve med en annen ecu nå evnt. hadde du en ekstra btw? mener eirik snakket om det en gang. tanken står jo ikke så veldig langt unna der den org står på e34 m5, og der er den ganske nærme eksosen også. men har jo ikke vært på noe langtur akkurat så vet ikke kor varmt det evnt blir. i helgen blir det montering av el.vifter og styring av disse

ah, da har du nok et sånt "sverd". det sitter på baksiden a glidejusteringen hvis eg husker rett. ta vekk sidepanelet på dashen ned mot fotbrønn så ser du det nok. søk på climate control sword e34 så kommer det nok opp noe bilder av hvordan det ser ut osv.

har du vri brytere eller glidejustering på varmeregulator? her er en guide hvis du har vribrytere, er den ikke der, så er den på passasjer siden ca samme plass, men kan ha annen farge. http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=41 har forresten en motstand liggende, den er ny. mener den var blå, må sjekke. gi en lyd om hvilken farge det er på din hvis du er int.

ja,nei,jo,så,ehm,tja,hmm. samme greiene, så er i mitt hode meget usannsynlig at 4 stk solenoid brett. med tilsammen 16stk magnetventiler/solenoider er kaputt. så må vere noe el.greier,styring av dette som ikke fungerer. venter på en med diagnoseprog som kan kjøre tester på vanosene, så får vi se da.

viewtopic.php?f=14&t=247220

det er veldig få org 3.8 sedaner registrert. mener det er under 10 totalt er en del 3.6 org biler er mest org touringer, pga de kunne man få med grønne skilt og spare en haug med penger. ca 70-90 touringer i norge som er org.

Då var "nye" vanoser på vei i posten, så på onsdag blir det dommedag

ja alltid noe greier med de. får søke jobb på bt sitt godkjenningsorgan

surfet litt på den regelen nå. ser ut som den kun er ment som en sikkerhetsmargin på den typegodkjente effekten fra fabrikk. altså + eller - 15%. altså bilprodusentene har satt en "standard" effekt. men alle motorer er ikke like så derfor er den % regelen. hvis eg toket den rett så hvis du feks i mitt tilfelle skulle godkjent en s62 med 400hk og 500nm. så blir det vel +- 15% på 400hk. og går vi på minus 15% så havner eg på 340hk. +15% havner vi på 460hk. det KAN jo evnt gå, men tviler egentlig. hmm tror eg skal hive inn en generell søknad og se.

altså hvis eg tar utganspunkt i b10 biturbo med 360hk og 520nm. og i tillegg så har eg hørt om 15% regel. det vil da si at i tillegg til 360hk så kan eg ha effekt 15% over dette og likevel få det godkjent. samme gjelder med nm. altså 360hkx1,15= 414hk 520nmx1.15= 598nm er dette reelt?

thank you ESS fikser den.

blir det reservemotor den der då eller?

hvor skal pin 20 på e30 stikket, abs signal kobles for at abs skal funke?

Fått ryddet litt opp i ledninger og plassert tanken der den må vere. Begynner og bli trangt om plassen.

biturbo har 750 e32 bremser framme og m5 bak. 324x30 foran, som du mestsannsynlig har på din iom at det står 4 stempla 750 e32 kalipere på den. ta og søk litt på spec som biturbo har, så ser du om det er noe du MÅ oppgradere evnt.

Håper det går. Hvilken utgave ska du bruke som referanse? B10 biturbo? Den har jo bare 360hk/520nm. Så blir vel meget lite trykk til før du er langt over det. Spent på svar fra bt:)

mener kristian innpå forumet nevnte noe om dette kitet en gang eg snakket med han. tror han har snakket med de. kan jo høre med han evnt