///MPower

Sorry for å bryte inn her, men må bare spørre MPower etter noe! Har du peiling på hvor felgene til denne bilen ble kjøpt? Sykt råe felger! www.alloywheelsdirect.net men ser ut som de ikke selger de lenger. disse er beregnet for e31, men du kan jo sende de en mail og høre.

+ 25% moms pluss frakt, men hentet mitt sjøl siden eg likevel var over fjellet, så den momsen ble det ordnings på hehe

var planen og sette den i hullet på høyresiden ja. får bare prøve og se hvordan det fungere først, om det blir hyppig gang på den eller ei. skal montere 2 stk 10" vifter foran radiator. grunnen til dette er at viskoseviften kommer så nærmt radiator når pressen er montert, siden en må space ut viskosen. og blir det litt hardkjør så vrir jo motor en del på seg og da kan det evnt være fare for at den tar i radiator

noen som har noe formening om den 80/88 saken er brukande til min motor?

http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074859

takker. fant den på realoem. er denne ok å bruke? er det sånn at den slår inn på 88 og av på 80?

skal lage til el.kjølevifte på bilen. motor har en termostat som åpner på 79 grader. så mitt spm er da hvilken termobryter bør eg ha da? altså når bør viften slå inn. såg litt på den diy som gunnar lagde for mange år siden, han brukte en bryter som slår inn på 91/99 grader, men det er vel litt vel seint i mitt tilfelle. kunne godt tenkt meg og brukt det org hullet i radiatoren også. det er m14x1.5 gjenger så hvis det fins en org termobryter med rett spec så hadde det vært det letteste. takker for innspill

danke skal lage meg ny eksos fra kattene og bak. i rustfritt blir 2.5"x2 med x- rør. så sku hatt tips til kor eg kan få kjøpt deler billigst.

takk hamann motorsport pg1 heter felgene

Takkker Prøvemontert kompressor ikveld, måtte massere litt i hjulhus for å få plass.

Årets første vask

hvis vanosene er komplett nå så skal som sagt uttaket til ledningene være ned mot bakken. møkk at de har vært å klippet i motornettet da. det er jo helt unødvendig hvis en skal kjøre omprog org hjerne. hva har denne stått i før da? hva slags motorstyring ble brukt. eg har selve el.gass potensiometeret hvis du mangler evnt.

ledningene som kommer ut i vanosen skal være på undersiden når den er montert. det er forskjellige delenr på høyre og venstre. men om de faktisk er forskjellig vet jeg ikke. er det ledningene på selve motornettet som er klippet? hvor mange pins er det i den svarte kontakten? hvilken pin nr er klippet på det hvite stikket?

Då ser det ut som eg har ordnet meg noen vanoser, så får bytte de og se. Men først kommer kvammis en tur med pc for å se på verdier osv. fint at det fins hjelpsomme folk der ute Så får krysse fingrene for at 2013 blir et fartsfyllt år Godt nyttår:)

takker det blir gledens dag når dette kommer på og alt virker 100%. var selv hos ess og hentet dette kitet igår, hyggelige folk. det ble et vt1 550hk kit så hvis eg ikke får fikset motor iløpet av kort tid, så blir det handlet inn ny komplett motor. vortech v3si

tennplugger...

fin fin julepresang

Spacere er ikke problem, nei. Tingen er at jeg reiser ned til Europa/USA hvert år 6-7000 km, skjer ikke men er så redd for at det skal falle av Sånt skjer ikke men jeg føler det og vil ikke ta sjansen. Men hvordan er disse på E39, UTEN spacere mon tru? hehe ser den, faren er jo like stor med eller uten spacere da hehe. har kjørt med spacere på på vei og på bane i flere år, ALDRI opplevd at det har løsnet osv. er du nøye med tiltrekking og ettertrekking som normalt så går det helt fint uten spacere blir de nok litt lenger inn i buen.

reiser østover 2 juledag, mulighet og få seg fine felger til en fin pris!!

kom med bud, skulle hatt de vekk !!

spacere er da ikke noe problem

fraktmuligheter i romjulen, mest sannsynlig 2 juledag. bergen- moss området. pm hvis int.

fraktmuligheter i romjulen, mest sannsynlig 2 juledag. bergen- moss området. pm hvis int.

får litt mer rapp gassrespons med lettere svinghjul, er vel mye placebo effekt når det gjelder økt effekt. men bedre respons når du trakker fjølen i bånn ja. kammer koster vel skjorten da en må ha 4stk. er justerbare kamdrev på m60 hvertfall, mener å ha lest på bimmerforums om en som ekperimenterte med justering av disse. dog så er vel disse optimalt innstilt fra fabrikk for best mulig gjennomsnittlig effekt osv. så stiller du på de, så gir og tar en enten fra bunn eller topp register. dette er jo helt opp til hva en foretrekker.