integrale8v / ELS Tuning

Du må få inn noe gummi på den hardykoblinga ellers så er det 99,9% sikkert at du dreper mellomaksel og/eller oppheng. Kan kanskje gå bra hvis alt er stumt montert (alu) men har mine tvil til det vil overleve i lengden da og.. Ellers så er det jo en lur ide med en slik adapter hardy..

Ikke solgt og banken har penger

muligens 30000 som det står i første innlegg..

Jevla drit dette Yngve. Hvis fjæra røk først og du fikk ventilflyt, så ville vel skjev ventil vere større sannsynlighet og dårlig komp. I mine øyne kan nå ikke det være grunnen. Må være begrensa fare for vannlås ved pakningshavari når pakningen ryker blåses nå vannet effektivt vekk og etter første "smellen" er nå det rimelig fri passaje for vannet.

Nei s62 har eg ikke forska på.

Ja er bra moment hele veien er vel rundt 380nm i starten mens toppen var 530nm (sånn ca har ikke kurva her). Video må vente litt pga klarte å ta tabben på en tetning i bremsen under siste tyninga av motoren, vannet ble noe varmt med et 30 sekunders pull.. (200rpm/s) hehe. Motoren får et avslappendes liv etter det den har blitt utsatt for nå.

Er så mange som snakker i store ord innpå her så eg får overdrive litt også . hehe Hadde vært artig med racefuel ja, men det skal være bruksbil og da er det ikke så mange valg her på vestlandet. Motor er helt orginal utenom motorstyring/eksosanlegg. Grenrøra er orginale, men kattene er kappa vekk pga plassproblem. Ja det ligger forsåvidt klart til testing, har en plan om å få det prøvd ut men har klaffa dårlig med testbil tilgang.. Men du har vel muligens det? . S54 Pnpn funka nå fint med Elgass / Vanos så har trua på det skal gå fint til s50b32. . Er forsåvidt Pnp på min egen s50b30 også men den er enkel å lage til. Mere mikk på de andre pga vanosen er anderledes kobla.

Da har motoren blitt plaget i lengre tid i benken med stor sukess. Dårlig med bilder/film som vanlig men har nå et bremsepapir om ikke annet: Har bremsa opp over 200l bensin uten et feilslag, gikk endel tid med Vanos mapping som ekstremt mye å si på effekt/moment. Men dobling av momentet/hk i midtregisteret er en grei bieffekt av Vanos. Låsing av Vanos hører steinalderen til . Godkjenning tror eg man kan se langt etter pga hverken e24 eller e34 ble levert med så mye hk. (eg veit ikke om noen modeller iallefall)

bump

Vurderer å selge min helt nye/ubrukte: Precision 6266SP 0.96 A/R T4 turbo Pris: 8000 Mail: bmw325ixt@yahoo.no Tlf. 971 07 635

Brukt Autronic sm4 selges med ledningsnett. Pris: Bud over 10k. Mail: bmw325ixt@yahoo.no Tlf. 971 07 635

Glemte muligens å si til deg at du må sjekke trigger angle etter du har bytta edge. Da den vil flytte seg noen grader pga den trigger på motsatt side av "tappene" på veiva..

Er pakke på vei ifra meg også til slutt, blei litt mere tåke enn eg hadde planlagt..

Du har kobla rett vei på fuelrail/regulator? Fuelen kommer i retur ut av regulator. Fuel inn på railen.

Er ikke ramla ut en slik blindeplugg på veiva eller noe? (veit dette har skjedd på noen andre merker/motorer iallefall)

kaputt pakning mellom syl 2 og 3 er en god mulighet.

Har hvertfall hørt mye rart om haltech, så det blir det ikke Men det du sier at vipec spruta er bra? har du link, pris ell lignende? så jeg får titta litt? Vipec funker veldig bra det, stabilt og enkelt å bruke med tanke på mapping/innstillinger . Sender deg en PM med priser da Vipec har policy med å ikke legge de ut offentlig på nett. Men info finner du her: http://www.vi-pec.com/

starter må vere på ja, releet blir jorda igjennom startmotoren. (når starter går rundt kutter releet pga det får 12v på begge sider)

Har du prøvd å brokoble avlaster releet?, bare ta en ledning fra 30 til 87. Sjekka du at det var strøm inn på bryter? Nei, har ikke prøvd noen av delene. Men releet ble tatt fra gamlebilen som alt fungerte på. Spørs om du har kobla feil på starter da slik at releet ikke slår inn som det skal. Prøv å brokoble det så finner du ut av den saken..

Går fint å lage Pnp med Vipec til E30 m20 også. Eller legge opp nytt nett alt etter som. De fleste typer sprut gjør jobben, det som teller når man er ny i gamet er support, support og support. Når man får trigger problem på MS lodder man en motstand i serie på signalet for å dempe det. Man lager ikke til pullup på en VR sensor.. (slipper slikt med Vipec feks )

Har du prøvd å brokoble avlaster releet?, bare ta en ledning fra 30 til 87. Sjekka du at det var strøm inn på bryter?

Det er gode nyheter, hjalp med Gear tooth . Eg får følge med litt videre her.

Som Kristov sier, ikke bry deg med å feilsøke noe mere før du har bytta fordelerlokk.

Ja er bare å prøve seg frem, eneste skaden som kan skje er dårlig gassrespons, og det har du allerede . Står faktisk: trial and error i Haltech manualen så det er ikke så bra forklart akkurat.

Nei, dei få bilene som var aktuelle der oppe var smelt i fronten Elle rettere sagt eg fant ein slik regulator på ein japs med to vifter, men det var så stort å klumpete. Rekner med det bare er å ettermontere i mellom ledningene? Ja det går fint å ettermontere, må endre litt oppsett i sprutet også. Men det er en enkel affære.