chiller

aner ikke ET på de felgene, de fulgte med bilen. Jeg må vel kanskje ha de av for å lese av ET? Hvor pleier det å stå?

Har lyst på nye fangere, både bak og foran da de som er på nå har litt parkeringsbulker i seg. Jeg har også lyst på skikkelig utblås bak og ikke "diesel-eksos". Hvordan er det å koble opp med 2 stusser på hver side bak? Blir det bare harry?

Er vel høyere makter som har god smak og mener du ikke burde ha gule lykter

Etter å ha kommet over på den mørke siden og blitt bmw-frelst har jeg eid diverse gamle 5-serier. Både E28 og E34 har blitt handlet, men felles med alle var at de har vært kjørt rundt jorda et par ganger og har vært generelt slitne. Har lenge hatt lyst på en litt nyere bil som ikke har rust og etter mye telling av penger og søking rundt omkring falt valget på en E39 som blei produsert sent i september 1998. Den er med andre ord straks 10 år! Fikk en kompis til å kjøre meg ned fra oslo til porsgrunn for å plukke opp bilen i en Mazdaspeed miata (mx5). Vi lå i mellom 120 og 130 nedover på motorveien noe som var relativt slitsomt i den bilen. Turen hjemover i "ny" e39 var alt annet en slitsomt! Satt der og nøyt komforten samt hørte på den kassetten som fulgte med bilen. (Den hadde ikke CD-spiller). Fulgte med to sett med ekstra felger og dekk, og da en mx5 ikke har mye plass måtte selvsagt alt inn i bmwen. Det kan nevnes at det gikk "greit" men var rimelig nære smertegrensa da. Ellers kan jeg nevne at det manglet en knapp på klimaautomatikken men den er nå fikset etter å ha fått deler av en kompis. (BMW skulle ha 800,- for knappesatsen!??!) Felgene ser enda bedre ut IRL men innpresset er dessverre feil så det subber når jeg har 4 i bilen. Så hvis noen trenger felger, rop ut

Fikk bare linkene direkte til bildene og de heter Deer1 Deer2 osv..

Er vel en hjort tror jeg.

Ikke automatisk. Det du kan gjøre er å kjøre senere tenning med 98 oktan og dermed få mer effekt. Mapper du om for å kjøre på 98 oktan vil du få tenningsbank hvis du fyller 95, med mindre sprutet ditt har bankesensor som kan justere tenningen.

Har du førerkort klasse B, kan du kjøre bil med tillatt totalvekt ikke over 3500 kg og med tilhenger med tillatt totalvekt ikke over 750kg. Sitat Vegvesen.no Sant det. Da mangler jeg bare en trekkvogn. Tror kanskje jeg kan få låne hiluxen til en kompis. Si ifra hvis noen andre her inne trenger noe på koed da, så kan vi gjøre storinkjøp. Hyggelig å ha noen å dele fraktkostnader med, samt hvis noen blir med på turen ned =)

Er kanskje en tanke det også ja. Kunne jo vært hyggelig med en utenlandsstur. Men er ikke sikker på om koed er stedet. Har sett mye billigere og bedre seter i sverige. Må skaffe meg BE-lappen og en bil med hengerfeste først Det hørtes lovende ut

Du kan jo starte med å lese av feilkoder...

Kan se ut som om flere anbefaler M5-setene, får se om jeg finner et størkent eksemplar. Kommer nok utover når jeg får tid for å se på både m5-setene og 750-setene. Det skal jeg få gjort. Så på koed, men de svarte skinnstolene de hadde så litt slitne ut? samt at det nok er litt dyrt med frakt hvis jeg ikke tar meg en danmarkstur. Får man interiøret inn i en E46 touring? Har ikke tenkt meg sørover med det første, men skal ikke se bort ifra at jeg kanskje vil ha dørsidene dine, i såfall kommer jeg nedover en tur når jeg får tid. Takk! Fant ut at det ikke var azurblå men orient blau.

Skulle aldri ha kjøpt meg en BMW, for det har jo blitt et par etter den første. Nå har jeg kjøpt inn E34 nummer 3 i rekken! En azurblau 1994 520! Ser rimelig strøken ut innvendig: med den store ferddatoren hvor alt fungerer! Problemet er dashen. Når den er kald kan jeg lese alle tallene i odometeret uten problemer, men etter som dashen får varmet seg opp blir det svakere og svakere og jeg klarer ikke å lese hvor langt jeg har kjørt... Er dette det klassiske kondensatorproblemet? Jeg har jo også selvfølgelig planer om skinninteriør, hva har jeg egentlig å velge mellom? Vet at E32 stolene passer, men ikke dørsidene? Passer E39 stoler? Er ikke veldig interisert i trepaneler, men heller ikke stoffpaneler i dørene. Hvordan er det å sitte i M5 sportsskinn-stolene for en som er 195 og veier litt over snittet? Lurer også på hvordan det er å ettermontere el-stoler når jeg ikke har varme i setene engang fra før, ligger det noen strømkabler klare eller må det strekkes selv? Jeg lurer også på hvordan jeg kan koble om så jeg får automatisk kjørelys? Aller helst vil jeg ha så jeg kan bruke fjernlyset uten å flytte på bryteren, så eneste jeg noen gang trenger å gjøre er å vri om nøkkelen. Slenger med noen flere bilder jeg:

Siden du først drar det opp:

Usikker på hva det koster, men er relativt kjapt gjort. Det skal gjøres på både Inspection I og Inspection II (blir vel ca. hver 20-25kkm). I tillegg skal regreima tas hver andre Inspection II (som skal være ca. 90.000km.. men ser mange også sier hver 60.000km). Som du kanskje skjønner kan man med fordel velge en utgave med M50-motoren.. Den har gått 60kkm siden regreimbytte så er vel på tide det og. Fikk bilen rimelig billig (13500,-) så kan ikke være så kravstor på motor. Har også sett mange M50'er som har gåen toppakning så er jo litt skeptisk til de og. Oj, det så slettes ikke hardt ut! takk!

hver 20.000 km!? galskap Hvor mye koster det? Føler meg ikke helt klar for å gjøre slikt selv enda... Rimelig sikker på at det ikke er dysetikking. Burde ikke bli så dyrt å få noen til å justere hvis det tar under en time. Tror ikke det er den, for selve tomgangen er kjempefin og stabil, men jeg kan jo prøve å rengjøre den, skader jo ikke. Hvordan er prosedyren for å rengjøre iac-motoren?

Etter å ha hatt en svensk E34 535 til å kjøre gris med på islagte vintervann ble jeg rimelig glad i E34. Har også en E28 med motor fra en 635 som har fått meg til å skjønne at jeg trenger en inline 6 med injection som bruksbil Har derfor kjøpt meg en svart 525 fra 1989. Den har den gamle lille seksern, M20B25. det meste fungerer men det er selvfølgelig endel småting: hvis den står på tomgang og jeg gir litt gass detter den i turtall, hvis jeg i tillegg belaster motoren litt (som når jeg skal kjøre rolig ut fra et kryss) så kan jeg få den til å dø. gir jeg litt mer brutalt gass så den kommer seg opp på 1500 rpm så er det ikke noe problem. Jeg lurer på om det kan være LMM eller TPS. noen synspunkter? den har også innimellom startproblemer. Helt dødt (ikke anntydning til forbrenning) før den plutselig starter, og da går den som en klokke. Misstenker bensinpumpa, høres det fornuftig ut? Det tikker som en dårlig dieselbil når den blir varm, hva er løsningen? Ser det er mye snakk om motorrens og slikt men det er jo ikke hydrauliske løftere på denne motoren, så er vel ikke så mye å hente der. Bytte til tykkere olje kanskje? standardfeilen med "PLONG - Kuhlwasser" når jeg fyrer opp bilen. Hva pleier å være feil? Må jeg kjøpe ny sensor? Prøvde å koble den av og sprute på litt el-fix-på-boks, men det hjalp null. Tempratur-gaugen ligger stabilt en peker-bredde til høyre for midten (et par mm), da jeg har nok erfaring med gamle bmw'er og koking er jeg litt paranoid for akuratt tempen. Den ligger dog der stabilt selv om jeg står stille på tomgang eller om jeg kjører inspirert. Er dette normalt og "kurrant" eller burde jeg prøve å bytte til en kaldere termostat? Den firkantede avlange koppholderen mellom stolene forran fungerer også dårlig....

Noen som vet hvor det selges bur til E28, eventuelt om bur til E30 kan passe? (er jo ca samme formene)

Trenger noen felger å smekke rallypiggdekkene på, så trenger ikke se pene ut. Trenger ikke være alu engang! Billig == bra, fint hvis de ikke er heeelt ute av balanse...

De skjønte ikke hva de røde skiltene var for noe.

Det er dessverre feil, vi HAR penger i norge, akuratt nok penger til å se bort ifra hvor dyr bensinen er (Ok da, så er det en liten faktor når man kjøper bil, men den blir fort overstyrt av ønsket om å ha raskere bil enn naboen). Hadde folk hatt mye mindre penger i landet så valget var å kjøre til jobb hver dag _eller_ tatt seg en sydenferie så hadde det gitt en miljøgevins å øke avgiftene på bensin og diesel. Bare se på røyking, selve avgiften har jo ikke skremt bort mange, er først når det har blitt ulovlig å røyke innendørs at det virkelig har begynt å hjelpe på, men bare i vinterhalvåret. Om ikke lenge blir det nok sånn at oddetall-skilt-biler kan kjøre på oddetalls-dager i måneden og omvendt....

Hehe. God gang. Du får legge ut litt videoer hvis du har.. Nå er videoen ute! http://filmer.driftfun.com/2006/driftfun-2006-03-05-sigdal.wmv 155MB

Mekka noe som kanskje kan brukes som bakgrunnsbilde for noen Bildet blei tatt etter en hel dag på isen, så hele bmw-logoen blei "glassert": For å få bildet i sin hele fulle størrelse: http://bilder.driftfun.com/Hebbes-2006-03-05_tgr/IMG_3655_001?full=1 (Setter du den som bakgrunn så blir driftfun-logoen borte bak taskbaren)

Slenger ut litt deilige vinterbilder av en BMW som blir brukt Ikkeno stå inne i en varm garasje her nei! Nytt harry custom made eksosanlegg, rett fra torshov.