Aroid

bilen er ikke solgt. Jeg har skrevet feil på bremsene. det er M5 bremser og ikke M535

ja den kan nok stemme. den vanlige 4.3L dabber av rundt 100-110km/t

den får signal i fra coilen din. går i grønn ledning

Det vart testet i stordalen mot en E30 325 og han som har den heiter Roy henning. men den bilen har jo gått over 300.000 da. så kan ha en slå liten effekt tap siden den har gått så langt. Det er jo 1.8L meir en det er i 325 så den har meir dreimomentent en det er i 2.5L Det er ikke fartsbil men det går no fram over sånn alle dem andre bilene gjør.. Men uansett så går den godt til å være en liten/stor varebil. Mange som har Astro bruker å sett inn V8 i den. Astro kom også ut i værden snareste og sjappeste kassebil i sin tid som heiter Synclon eller noe sånt. der var det vell 5.7L med turbo. Stian. nesten alle penge e får går til bilen min heiletiden. nå har jeg såtti stille E30 før vinterne. skal bygge turbo no AC S3T. Jeg har hør du ville kjøp M3 Evo2 leppa min?

bump

du meiner lavere komp no ja?

Er det noen som har prøvd ut toppakning fra ppf mls m20? Siden jeg skal bygge turbo å uten å drei for mye på stemplene så kan jeg jo bar kjøp litt tykkere toppakning ikke sant? Eller er det meir jeg må ta hensyns med sånn toppakning? http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?cPath=25_39&products_id=58

så du mein at du skal opp nå olje trykk ved å snur på startmotoren? jeg har lagt merke til vist en motor går veldi laft på turtall så lyser olje lampen svakt. rundt på 400rpm. må ikke pumpa ha vist RPM for at den skal få ladde nok?

Vist startmotoren går rundt så går også motoren rundt. da vell den slit lik mye om du skal bare start den opp helt vanlig. Må ha minst en Elektrisk olje pumpa vist man skal bygg opp trykket før start.

dagens lim har nå vårti sterkere en sveis. mange dagens biler som blir produsert blir ikke sveiset men limet. siden dagens lim er sterkere. du må bruk en lim som smelter seg med vær andre. Kan far å hør på karroseri værksted hvordan lim man skal bruk der.

fungere rygglyset ditt?

Du bruker lim så limer du din inn til org skjærmene. også sparkler du over gangene

dårlig bensin pumpe. når du tråkker etter så hiver den inn bensin men når du slipper igjen å tråkker igjen så grei ikke bensin pumpa å bygg opp trykket igjen,

Er det noen som har Schnitzer S3T papirer eller vet hvor jeg kan få tak i det? Jeg skulle had det siden jeg skal godkjen bilen min som 323i S3T (323i turbo)

åååå. er den samma typen som står i E34 eneste det er en B35 forhold til E34 har B36 og B38?

med topp i fra E34 M5 passer ikke på M30 B35. siden toppen er bredere en den som har 12v

e meint at ikke noe som heiter M5 i E28 serien bare m535 som hadde en M30 motor med meir hk en vanlig M30 B35. Har E28 noen gang kommet i 24v? E28 M535 = M30 B35 E28 535 = M30 B35 Samma block = At toppen passer

Du meiner no ja M30 B35 i E28 M535. den kom bare med 12v og ja M535 toppen passer på en 3.5 M30 motor.

da kom du til ungen til bror min. vist du ringer etter kl 17:00 så vell jeg tru du kommer til rett personen. Du kan jo også send nr ditt til meg på privat, så kan jeg få han til å ring deg opp

ja det vell jeg også tru. har hjærnen noe med å gjør med startmotoren? Er det noen som veit det?

ja men ka skal den ha med startmotoren å gjør da? å at alle dysene står oppe når tenninga er på

jepp jordigen har vi sjekket. Va er de 2 føleran på gir kassa til? Ene ledninge til en av den er nesten av.

Jeg har en kompis som plages med en 325i 86model. Først var det bensin pumpe relet som for så skiftet vi den så begynte tenningen å fusk. Han får ikke gnist ut til pluggene. Av og til får den start men da går den liten stund så får den ikke start igjen. Vi har sjekket og byttet Coilen,fordeleren og tilomed Chipen. Nå vell heller ikke startmotoren gå rundt og så tenninga står på så er alle dysene oppe så fyller den bensin i sylinderan. Er det noen som har vært borti det her før?

far på etter kontroll til dem som sa at rusten ikke var farlig. så får du bilen din godkjent.

Jepp det er en orginal shadowline.