Aroid

Syns det var noe merkelig med listene. Er det kun 750i som hadde " innlegg "?

Har begynt å ta bort carbon look plastikken no. Drit å pelle bort. Må vell leit fram varm luft pistol.

Har du vibrasjoner før at Hardykobling blir ødelagt? Fungere glidere på mellom akslingen? Alle kryss er lett å vri og ingen slakker og alle krysser står med 90 grader forskjeld? Alle motorfeste er bra? 150hk? Hvordan er vinkling i mellom gearkassen og mellom akslingen?

Har du vibrasjoner i bilen? Alle ledd står 90 grader for skjeld?

Det er nok knirke foring som lager lyd. Normalt det på e39/e6x/e9x osv.

Kan det stemme jeg har sett den bilen ved Ålesund?

Nei. Var kun n42 av bensin som har problemer.

Ikke på stilleverket.

Bare ta å justere mens motoren går på tomgang. Ha av innsuget å bank på huset til den går reint på varm og kald motor. Litt tid krevende.

Hvor har du gjort av indre skålen på lagret?

Har ikke hartge. Men har e30 AC Schnitzer st3 til pre face.

325i med batteri foran. Må var om bygget. 325i har batteri i bagasjerommet.

Bensin motor? Spjeld styring som står før innsug spjeldet. Fungerer cruisecontrollen no da?

Lyser kun asc lampen?

Hva er hel svart?

Hva var problemet da?

Ja. Jeg følt meg truffet. Fakta er lakt på bordet... Skjærp deg Fredrik.

+1 Ett hvert nettforum er fullt av bedrevitere som faktisk tror de har peiling, sånn er det bare dessverre M54 er kjent for å bruk mye olje og særlig b22 motoren. Vist du får en b22 å bruker 1dl så er du heldig. Da har eieren av bilen tatt godt vare på bilen. Denne type motor skal ha mellom service vist ikke det ble gjort så fikk du tett onding, tørre ventiltetning og dårlig skrapering på stemplet. Longlife olje har samme viskositet som alt anna som har samme viskositet tall. Det er tilsettning i oljen som bestemmer hvor langt du kan kjør å hold kvaliteten på oljen. Meir olje forbruk motor har jo fortere blir olje fårerenset og mister smøre evnet sitt og pakninger blir tørre. Heile trikset her er mellom service uansett om det skal var Longlife. Jeg skjønner at longlife olje har samme viskositet som annen olje med samme nummer. Poenget var at longlife olje er tynn, i motsetning til tidligere hvor olje gjerne hadde 0-40, 60 osv. Mulig mellomservice er trikset, men det å kjøre frem å tilbake til verksted hver 10.000km synes jeg høres både kostbart og unødvendig ut. Hadde dette vært et absolutt must med mellomservice, så er det rart at ikke BMW opplyser om dette. Olje bytte kan man ta selv uansett bilen har garanti. Og ja dem anbefaler mellom service på m54 når garanti tiden gikk ut. Vist seg at denne motoren hadde ikke godt av så lang service intervaller. Derfor er det så mange av disse motorene plages med høyt forbruk av olje. m54 var ikke klar for longlife livet.

+1 Ett hvert nettforum er fullt av bedrevitere som faktisk tror de har peiling, sånn er det bare dessverre M54 er kjent for å bruk mye olje og særlig b22 motoren. Vist du får en b22 å bruker 1dl så er du heldig. Da har eieren av bilen tatt godt vare på bilen. Denne type motor skal ha mellom service vist ikke det ble gjort så fikk du tett onding, tørre ventiltetning og dårlig skrapering på stemplet. Longlife olje har samme viskositet som alt anna som har samme viskositet tall. Det er tilsettning i oljen som bestemmer hvor langt du kan kjør å hold kvaliteten på oljen. Meir olje forbruk motor har jo fortere blir olje fårerenset og mister smøre evnet sitt og pakninger blir tørre. Heile trikset her er mellom service uansett om det skal var Longlife.

Jeg vet ikke hvorfor den er der. Men den er oftest synderen vist ikke man får turbo trykk på lav turtall.

Koble av vacum beholderen som står nede ved turboen å heller koble vacum direkte på Regulerings ventilen. Den vacum beholderen bruker å bli tett.

Får automat på m5 også men sjekk disse 2 først som bruker å gå igjen på alle e39 ved vibrasjoner fra driverk.

Hardykobling og travers foringer bake kan gjør du får vibrasjoner. Automat eller manuel?

Går det fort å få varme inn i bilen?

E65 er hærlig bil å kjør E65 deler elektronikk med e60 e90. E65 har ikke noe meir feil en e60. Får meir bil for pengene å kjøpe E65 en e60.