-Anders-

Nå er riktig nok bildet tatt fra forskjellig side, men det så temmelig likt ut på høyre og venstre. Nei, de dreneringshullene hadde tetta seg og da ligger det å koser seg der inne Du kan fint justere selv ja. Men dette gjør man i sammenheng med en 4 hjulskontroll, stort sett, så du hele tiden ser hvor mange grader hjulet endrer seg i riktig/feil retning. Måleutstyr som brukes til slike kontroller koster sikkert ikke under 100k...

Nei. Faktisk ikke. Men fikk justert den relativt mye. Så mye at vi fikk den innenfor. Knakk en bolt også, så hardt satt drittet, men fant heldigvis en ny camberbolt liggende

Da er vintern over, og sommerhjul er på for lengst. Fortsatt brock på bilen, siden staten ikke ville at jeg skulle ha nye felger i år. Ble med nye bakdekk, Hankook Ventus 245/35-17. Ellers har det i påsken blitt byttet hjullager på høyre side bak. Har sveiset noe rust i gulvet på høyre siden(bilde), og tatt en skikkelig 4 hjulskontroll etter bytting av begge bærearmer foran. Etter sveising og grunnning. Før justering av camber bak Etter justering av camber bak

Dette er rimelig kjent på tidligere E39. Er visst en konstruksjonsfeil. Har sett flere tråder ang dette her inne. Prøv å gjør deg opp et søk.

Er den microbrytern i dørkarmen/stolpen som er slitt mest sannsynlig.

Der var påskekyllingen ja. Fin M3 det der. Har du lyst på flere shoot-jobber trådstarter? Send meg en pm isåfall!

Du skal ikke se bort i fra at politiet kan finne på å lese her inne. Uansett.. de fleste vet at man ikke skal begynne å starte bilen/sitte i førersete i alkoholpåvirket tilstand. Spiller ingen rolle at du ikke skulle kjøre. Det vet jo ikke politiet noe om.

Så den på en bensinstasjon i oslo nå istad. Så den rusta du snakker om forskjermene. Ellers var den jo blank og fin igrunn, bortsett fra litt kantkjørte felger, og de stygge chrome greiene på baklyktene.

Trykk på bildet da EirikL

Idiot han siste der. Er det mulig.. fortjener ikke å kjøre bil en gang!

Riktig pris må være 11.000. Og for å forsvare 110.000 for en så gammel is, burde det stått mer enn et komma i annonsetekst..mye seriøse foretak rundtom gitt

Er jo ikke svindel så sant de har fikset opp i feilene. Men det er lite sannsynlig egentlig. Er jo bare å dra å se på bilen det, og sjekke ut nevnte steder det skal være rust. Kan godt gjøre det jeg bare for morro skyld.

Jeg blir aldri lei Rondell 58 sammen med E34. Meget pent!!

Innpresset kan du jo skrive ned her. Så kan du hive ut bilder av hvordan felgen ser ut.

Er det 7,5 + 8,5 eller er det 7,5 rundbaut?

Er det depo lykter med èn (1) pære pr ring må du splitte lykta for å kunne bytte pære. Er det 4 pærer pr ring, så må du sikkert gjøre det samme der også.

Eller at det bare var kødd! Alt tyder på dette. Hvis ikke, så er det som sagt før, noen det ikke finnes håp for!

Så du skal handle turbo pga lyden? hehe. Kjøp deg gran tourismo, forza 2 eller noe du

Bare tull spørr du meg... Sats heller på å gjøre de riktige valgene hva gjelder hjul og plastikk. Men det er meg da..

Ser du snart bumper deg ihjel... Jeg brukte 5 sec på google for å finne løsninga.. du kan sjekke på bimmerdiy.com f eks. Evt søke på door handle E36 på google osv osv. Jeg vet ikke punkt for punkt dessverre, ellers skulle jeg forklart deg det. JustFuckingGoogleIt er mine siste ord

Slår man beinet sitt, ser man ikke etter blod på armene. Sjekk den delen av bilen/understellet som tok mesteparten av smellen..eller mosen.. eller hva det var som skjedde.

..

Er rimelig sikker på at det er felger man originalt kunne bestille til E46. Her link til til ETK.

Enten har du den som den er (original) eller så kjøper du originale m3 coupe skjørter. Evt M3 sedan skjørter. Fk og/eller rieger sin m3 look syns jeg blir litt for brutale.

Du skal holde den mest mulig original, men du har powerflex i hele understellet, og avstivere foran og bak. Da kan du jo like godt kjøre på med senk også!`? Forøvrig blank og fin