haakon

byttet 5.5 liter olje samt oljesil for to år og 20 tusen km siden så det er vel på tide igjen nå,men bortimot to ganger i året blir vel litt mer enn nødvendig? hvis man ikke gjør det selv ryker det på nærmere 3 lapper og etter hva jeg forstod så måtte man ha spesialutstyr for å måle riktig nivå ved riktig temp osv noen som vet anbefalte intervaller på aut.oljeskift?

glem det. dette er både dyrt og dårlige greier. kjøpte mine drøye 9 mnd siden for 531kr og nå har den ene revna.... en gang og aldri mer

hadde ikke tenkt å gjøre det heller,men når dieselen passerer 20kroner litern så blir det plutselig intressant. fyllte avgiftsfri på en jobb bil engang og da stoppet de pumpa etter et par liter. fyllte bare opp med vanlig diesel og den havnet aldri i kontroll merkelig i grunn at man skal belønnes for meningsløs kjøring på sjøen med båt mens nødvendig kjøring med bil skal straffes. forurensningen er vel den samme, faktisk mer vil jeg tro iom at båtene med dass i tillegg pumper dritt rett ut i vannet

kjøpte nytt varta vedlikeholdsfritt batteri til å ha under setet i vinter. ikke noe lufteslange på det batteriet...

5 stykker hjelper den skadde så det får vel være nok? leste dette tidligere idag og tenkte faktisk ikke over fyren med is. tenkte mer på at det kanskje burde vært førerkort for båter også... tidligere i år ble en motorsyklist påkjørt foran meg og da var det flere passasjerer som begynnte å mase om å få komme av bussen for å se! var politi i bussen som jeg slapp av og en lege på plass med en gang(skjedde ved ullevål sykehus). jeg ble forbanna på dama som maste mest for det gjør det ikke noe bedre at folk svimer rundt å skal se og dermed er i veien for hjelpemannskaper

etter en diskusjon må jeg nesten høre hva andre mener... under prat om drivstoffprisene transportøkonomisk intstitutt mener bør ligge på nærmere 20kr litern for å dempe kjørelysten vår sa jeg på fleip at det var på tide å tanke avgiftsfritt. da ble jeg fortalt at båt og landbruksmaskiner var laget for dette og at farvestoffet ville legge igjen slaggprodukter i motoren,tette dieselfilteret og tørke ut pakningene,rettogslett ødelegge den. dette er selvfølgelig uaktuelt å teste ut i virkeligheten,men skulle likt å visst om det bare var svadaprat fra nok en lystløgner.

synes nye mondeoen ser veldig bra ut,og tviler på at jeg som bruker bilen som famile og altmulig bil vil synes at nesten 200 tusen ekstra for tilsvarende bmw er verdt det i det lange løp. bil er en bruksgjennstand og forbruksvare tross allt. men noen premium bil har de ikke skapt og det burde de heller ikke hevde. det er uansett ingen premium kjøpere som vet hva en mondeo er

Hvis ungen er veldig ung, (les: barnehage, kanskje tidlig barneskole-alder) så stemmer ikke dette, desverre! Da må man i såfall kunne bevise at det var en bevisst handling fra barnets side. F.eks, din bil står parkert på felles parkeringsplass for deres gatetun, nabogutten sykler forbi og velter inn i bilen din, så er verken han eller hans foresatte ansvarlige! Derimot hvis han står og riper opp bilen med nøkkel, stein, etc så er det noe annet;) Men også i dette eksemplet, hvis ungen er veldig liten, så er både ungen og hans foreldre fritatt for ansvar pga en lov om at "barnet er for ungt til å være inneforstått med hva som er rett og galt"... Men man er jo voksne mennesker, og det er forhåpentligvis også foreldrene til ungen som har forårsaket skaden, og da ordner man jo lett en slik sak! Men hvis man møter noen teite foreldre, så kan de faktisk bruken denne loven til sitt forsvar og slippe å betale. Finn gjerne denne loven. Jeg har den oppfatning at foreldrene er ansvarlig for barnets handlinger frem til myndighetsalder. Hvis en 10-åring sparker en ball gjenom vinduet ditt, er selvfølgelig foreldrene ansvarlige for å dekke ruta. Samme må vel gjelde hvis en 1-åring kaster grus på lakken din? tror også det er sånn at foreldre ikke er ansvarlige for barnas handlinger. modern fikk pælma en stein gjennom stuevinduet av en nabogutt i barneskolealder. foreldrene hans ville ikke betale og modern måtte ta det på sin egen kappe. barn kan vel ikke straffes med bøter eller fengsel før fyllte 16?

ment det var forbikjøring forbudt rett før,i og rett etter kryss. finner ikke gamle kjøreboka så det er bare noe jeg tror

aftenposten testet gps`er for en tid tilbake. var det ikke mio som kom best ut?

trenger vel ikke leter lenger enn til din egen bransje,eller titte på taxi folket,budbilene,folk i 1million kroners bmw på vei hjem fra aker brygge til bærum i ettermiddagsrushet,mopedister eller syklisten som jeg måtte bråbremse for da han syklet ut i veien på rødt med ipoden plugga i øra... er ikke lenge siden jeg var milimetern fra å bli kvesta av et vogntog (norske skilter) som ikke gadd å stoppe på rødt. Det finns selvsagt hensynsløse sjåfører i alle bransjer, men jeg personlig bussjåførene er verstingene - man skal selvsagt IKKE ta alle under en kam.. Opplever stort sett hele tiden at bussjåførene vrenger bussen ut av busslomma uten å se i speilene og når biler ligger på siden av dem. Selv om bussene ikke er deres egne går det vel an å vise litt hensyn til både utstyret og andres biler/eiendeler.. Har også opplevd hyggelige bussjåfører som slipper meg fram selv om jeg har vikeplikt osv. rett etter dette skjedde så jeg en av disse grønne bussene skape kaos på østre aker vei ved siemensbygget. selv kjører jeg inn på avkjørselen rett etter innkjøringen til siemens (på vei mot økern) da det kommer en busslomme under brua som ikke er mulig å komme inn på hvis noen skulle stå der når man holder høyre felt. litt logisk tenking det ikke sant? min kollega i den grønne bussen bak meg (jeg kjører rød og blå buss) kjører en annen taktikk- han ligger i venstre felt og må da krysse ett felt og da jeg er der ikke kan komme intill alikevel... og selvfølgelig bare vrengte han inn og bråbremsa med følge at det ble full bråstopp i høyre felt. bare flaks at det ikke lå en betongbil der. etterpå tok han meg igjen på økern som han faktisk ikke gadd å stoppe på i det hele tatt til fortvilelse for damen som stod der. de grønne bussene kjøres i stor grad av norgesbuss og connex som jeg etter noen klager via mail og telefon har skjønnt at ikke har noen kundebehandling overhodet. hos oss følges klager fra passasjerer og medtrafikkanter nøye opp og vi må inn på teppet for hver enkelt klage. selv kjører jeg med fokus på at passasjerene mine ikke har belter og ofte står under kjøring uten å holde seg fast. i august begynner jeg på lastebillappen så får vi håpe jeg tar med meg mykkjøringa over dit. og som noen her alt har sagt så har bussen forkjørsrett,men ingen påkjørselsrett. det forutsettes at buss og personbilsjåfør kjører hensynsfullt og aktsomt. så er det desverre noen som ikke vet hva speil brukes til eller som ikke greier å oppdage situasjoner før de skjer.

trenger vel ikke leter lenger enn til din egen bransje,eller titte på taxi folket,budbilene,folk i 1million kroners bmw på vei hjem fra aker brygge til bærum i ettermiddagsrushet,mopedister eller syklisten som jeg måtte bråbremse for da han syklet ut i veien på rødt med ipoden plugga i øra... er ikke lenge siden jeg var milimetern fra å bli kvesta av et vogntog (norske skilter) som ikke gadd å stoppe på rødt.

sykler forbi den bilen stadig vekk. ikke vært den styggeste e36 jeg har sett,men det er noe som ikke stemmer med formene.

fikk anslagspris på 30 lapper da jeg har busslappen fra før.kanskje man ikke trenger så mange timer som de som kommer med fersk B lappen rett fra aetat? drar innom alnabru imorgen og sjekker litt der også. litt usikker på om jeg må ha teorikurs eller om jeg kan stikke rett på biltilsynet og avlegge teoriprøve. det gjelder forøvrig lastebil med henger opptil 52tonn. har ingen planer for øyeblikket om å kjøre lastebil,men planlegger utflytting fra oslo og må ha litt flere muligheter for jobb

tenkte ta det litt sammenhengende så blir ikke før på nyåret. skal sjekke ut svein svendsen og tungbilskolen også så får vi se. tar visst 4-5uker og koster rundt 30lapper å få denne lappen.

...og kan anbefale en kjøreskole i oslo området? vurderer Lundstad trafikkskole i gjøvik,men det er litt langt å reise.

you crazy man! de har jo gått ut og sagt de skal ta værstingene...

vært hos alf lie og var visst en type kompressor til td/s utgavene og den fra 535 hadde annet delenr. angående overgang til R134 så må det monteres et ombygningssett.. og ny gass og olje fylles på. brukt kompressor er nå bestillt fra koed og tiden vil vise hvor mye dette vil koste......... men kan ikke svette meg igjennom enda en sommer. bil uten ac er tortur

er du helt sikker? min er 92 mod med oppført nypris på 290000 og likningskontoret har satt den opp med en verdi på 43500kr... noen som vet helt sikkert så jeg trygt kan endre? spiller vel ingen rolle når jeg uansett kommer ut på 0 på formue...

kan jeg ta en kompressor fra en 90mod 535 og sette den på min 92mod tds?

hva med at riksantikvaren hadde fredet bomringen i oslo? de grå boksene var typiske eksempler på 90 talls arkitektur... må jo være en spøk

skal kjøpe ny spiller i farge svart. sitter en sølvfarget cube spiller i bilen nå,og foruten å være stygg så er radioen elendig. bør jeg gå for dab radio eller er det ute allerede? er dette noe? http://www.elprice.no/Product/ProductIn ... &cid=5517# er bytte av spiller noe man lett fixer selv (tenkte overlate jobben til fingernem svoger..)

hørtes veldig bra ut. navn på sjappe...?

fikk pris på dysereparasjon: 1100kr pr dyse og en times jobb for å ta alle ut og inn. var ikke noe galt med dysene så spurte aldri hvor mange det var. hør med nærmeste bosch verksted

må bytte den før sommeren,men iom at ny koster 5000+mva så tenkte jeg få tak i en brukt. skal vistnok se på lokkene på service portene om det er R12A eller R134A anlegg. hvor er portene og hvor finner jeg delenr på kompressoren?