ingard

Takk for hjelpa.. Drar på mekonomen i morgen, satser da på at alt er i orden. Bilen skal på verksted på mandag, og da må det være i orden (verkstedet er 100km unna).. Girkassa lekker, fikk det "fiksa" for 9000, men det lekker mer nå enn før.. Bare sorgen med bimmern min..

Jeg har jo skifta all kjøleveske, trenger jeg da å tappe systemet for kjøleveske på nytt? Eller renner det fra der vannpumpa stod før, når jeg har tatt den ut?

Ja, nå har jeg skiftet termostat og luftet ut, men allikevel kryper nåla mot rødt. Jeg har masse varmluft. Nåla går litt ned når jeg ruser på turtall.. Hva er det sikreste tegnet på at vannpumpa er gåen? Og er det vanskelig å skifte?

Hello, garantert noe som vet noe av dette.. Trenger man tømme blokka for kjøleveske for å skifte termostat?

Jeg trenger noen nøykatige tips til bytte av termostat på m50 i en e34.. Det virker jo som om det er dårlig med plass å få termostathuset av. Man må ikke av med vifta nei? Det som skjer er at temp måleren viser at motoren blir for varm. I går under pådrag i lang oppoverbakke gikk nåla helt til rødt og noe tilbake i nedoverbakken like etter. Det er varme i varmeapparatet. Men, slange som går i bunn av radiatoren er kald, mens den som kommer ut på toppen av radiatoren er veldig varm. Hva betyr det? Går det an å bytte termostat uten å bytte all kjøleveska? (dermed slippe å lufte ut, for det høres noe vanskelig ut).. Mange spørsmål, men trenger virkelig hjelp her..

Er det veldig viktig å bruke BMW-kjøleveske og destillert vann? Eller funker statoils kjøleveske? Her: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/engine/Coolant%20replacement.htm står det at det er viktig.. Btw, det er vel ikke store forskjellen å skifte vann og termostat på en m50-motor?

Synes at bilen min bråker (durer) alt for mye.. Er plagsomt på langturer. Skal eksosen høres inne i kupeen med standard eksosanlegg ved pådrag i en slak oppoverbakke. Når man drar den langt på turtall er det jo klart det blir mye lyd, og det er bra, men ikke hele tida Mistenker hull i eksosen som jeg ikke ser. Er ett, men det er ikke hull helt inn (kun gjennom flrste "lag") og eksos kommer ikke ut derfra. Tanker?

Du bor litt for langt unna, trenger dem nå..

Trenger felger og dekk til en e34 løpet av neste uke.. ALT av interesse! Må være i nordland..

Bruk sicaflex til bakrutespoileren.

Kjøp den lista under fangeren. Blir bedre da. E34 passer ikke så runde fangere mener nå jeg da, så den lista blir bra..

Rå makt er det som gjelder Du trenger ikke noe mer en et billig verktøysett fra biltema. Bak kan demperen sitte noe jævlig der den er festet nederst. Bolten kommer lett ut, men det lille røret som stikker ut nederst på demperen kan ha rustet seg godt fast. Der er det også bare give løs alt man makter. Eventuelt varme opp metallet.

Hehe, veldig bra å legge alle produktene med bilde på forsida

HVa er vitsen med den bilen der? Et lite trokk på gasspedalen og så er det krasj virker det som..

Var ikke du heldig Må få se litt fler bilder da!

Da må det i såfall ha skjedd en endring fra min bil (90 520ia 24v).. Sikker på at det ikke er peilepinne?

Har du sjekket at det er riktig oljenivå? (er veldig viktig på disse kassene)

Har du bilder? Men, med 180 på telleren burde jo mye rust tyde på et dårlig bilhold. Min 90 270km 5-serie har ikke rust, så din må eventuelt ha lidd av for dårlig vasking og mangel på garasje.. Omlakking skal jo selger si i fra om. Er det ikke noe slags lov om det? Risting i over 80 kan tyde på at det feil med forstillinga. Men avbalansering hjelper ofte..

Nei, for noe dritt.. Bilen som var så strøken. Men lakken er jo ny så dette må fikses

Har du ikke bilder av disse på bilen din?

Nei, admin må lage grupper.. Trokke det er noe mer enn en funksjon som skiller moderatorer og administratorer ol. HVem som har lov til hva..

blir sikkert ikke billigere enn gsbildeler.no 's tilbud nå..

Rått! Ser jo sporty ut den 5'ern der

Sykt pen bil fugl!! Den må nå være opplakkert ja?

Det kunne vel strengt tatt være en 325 bare ved å se på bildet. Og en 316 for den saks skyld. Du har motoren som heter m40 om jeg ikke tar helt feil. Den har registerreim, som du må få bekreftet at er skiftet i det siste. Hva var feil med eugodkjenning?