ES

Hehe, hadde du hatt litt peiling på hva du snakker om så hadde du visst at en M-teck bil IKKE ble levert med m3 speil orginalt fra fabrikk, det var kun M3 som ble det. Så står nok fremdeles på at bilen har full M-pakke fra fabrikk.. Og om speilene er wannabe eller ikke så kler de bilen godt, og om det skulle være noe trøst er de elektrisk, dødvinkelsone på begge sider og varme i de. Og det er ikke slike speil med "adapterplate" Om du irriterer deg over slike som meg, så må livet ditt være tragisk.

Mange takk for det

Som topic sier så tenker jeg på og kvitte meg med e36 min ettersom jeg har fått meg e60 som skriker etter div morro. Legger ut en link til annnsen på autodb: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2043438 Og vær så vennlig å huske på at dette er en salgstråd Mvh Einar Skare

Det spørs hva du vil gi for den..

Bumper denne.

Jepp... I natt drar den. Og det har ikke vært nedbør i dag, så den bør være temmelig ren og fin når den kommer frem! Når er båten i Bergen ES? Får du den med engang? Håper du finner på å kjøpe kompressor, som jeg opprinnelig hadde planer om! Hei. Båten var i havn 14.30 men hørte ikke noe fra de så dro inn å hentet den. Hadde sikkert ikke fått den før i morgen hvis ikke, for papirene var ikke gjort klare. Forba... sullikker. Bilen var skinnende ren den og luktet nytt inni, så kan ikke klage Tja, hvis jeg finner ut jeg skal selge e36 så kan det plutselig skje saker og ting med e60`en, men den får bli som den er inn til videre. Selv om den sårt hadde trengt en kompressor eller lignende, hehe.

urk, shize har lameller selv serru, ellers hadde jeg tatt hele sulamitten

M50b25 motor og blokk selges. Kommer fra min 95 mod e36 og har gått 205.000km. Ble brukt som donormotor til min m52b28 så el.anlegg, innsug, ac pumpe, servo og toppdeksel følger ikke med. Motor går godt, bruker ikke unormale mengder olje eller vann så røyker heller ikke noe mer enn normalt. Ingen tikke eller raslelyder og den fremstår som i god stand. Alltid fått gått seg skikkelig varm før turtallet har steget over 2500/3000. Bud over 4000 mottas med takk.

svar da mann

Åja du er her du også! Ja nå er bilen levert, og snart på tur... Du har hatt veldig mange bimmers ser jeg. Passer fint med en E60 på lista nå. Er egentlig ganske trist i dag! Er en rar følelse og ikke ha bil! Hehe ja har hatt en uhyggelig mye lenger liste enn det som står her, men liker man kun BMW så blir det sånn Takker for handelen ihvertfall skal bli greit med e60 til vinterbil. Så får e36 hvile i vinter Huff ja fælt å ikke ha bil, hva blir det på deg nå da?

Selger du kun trykkplaten?

Jeg har svinghjul. Ring meg på 97617441 om du fremdeles trenger det.

Den som er forsterket skal hete 618 mener jeg..

Har fått svinghjul og starter, mengler forsterket trykkplate. Takker for god respons

Oi da er bilen forhåpentligvis snart på vei til Bergen

Jeg har, men da skal du personlig få komme til Bergen å hente den sammen med buret for F#@%!

Kun starter, eller svinghjul og evt trykkplate også? 618 heter vel den som er forsterket ?

Supert.. bare å gi en lyd, men har sikkert fått tak i noe til den tid kommer. Tja, priser er jeg elendig på du får si det du mener det er verd om du bestemmer deg for å selge.

Må ha M20 starter når man bruker M20 svinghjul

Pris på svinghjul og starter? Org trykkplate blir for svakt.

Noen som har noe slikt til overs? Skal lettes og brukes på m52 så orginal trykkplate blir for svak.

Hei Eirik. Du kommer støtt og stadig med bra info på all slags, så tenkte ihvertfall å komme med min erfaring med omygging til m52.... 230Hk får man ikke ut av en m52b28 med standard m50b25 ledningsnett/innsug/dyser uansett hvor heftig chip man putter i. Dysene på 2.5 klarer ikke mer enn i underkant av 200hk, så disse må nok byttes til minst orginale 2.8 dyser som er 50cc større og klarer rundt 250Hk. Da vil du igjen få problemer med at dysene ikke passer overens med styreenheten og motoren vil drukne i bensin og gå dårlig. Så pass på og få tak i en chip med et mapp som passer større dyser Bygger man om fra Siemens til Bosch vil man også få problemer med at motoren som hadde Siemens styring mangler ett hull i toppen til motortempføler pga Siemens har 2 i 1 føler. Fikset dette med å kunne ut vannuttaket til innsuget og heller sette den ene motortempføleren der (gjengene passer heller ikke så en overgang må lages). Servopumpe brakketten passer heller ikke overens, og velger man å bytte hele oljefilter/dynamo/servopumpe brakketten til m50 ser man at det mangler en slags tilbakeslagsventil for oljen som de har satt i m52. Aner ikke hvorfor den er der på m52, men jeg valgte for min del å beholde den delen og heller modifisere/dreie av brakketten til servopumpen. Med m50 el.nettet vil også m52 stålrøret til kjølevannet som går langs blokken under innsuget komme i veien for festebrakkettene til ledningsnettet. Løste dette ved å kappe stålrøret, lage ny flens slik at m50 gummislangen kunne festes på, og lage festebrakkett slik at delen ikke spretter ut av blokken når det blir trykk i systemet. Peilepinnen på m52 er også annerledes så her og må det lages en brakkett, og oljelufterøret må blendes eller kjøres i en oilcatch tank. M52 toppdeksel passer heller ikke overens med Bosch el.anlegget pga kablene til Coilene, så m50 må benyttes her. Velger du å bruke m52 deksel passer heller ikke m50 coilene uten å evt fjerne litt av godset på disse. Pluggen på veivhus ventilasjonen er heller ikke lik. Er man så heldig å får med ZF kassen må mellomaksling byttes pga store hardykoblingen og ryggelysføler kabelen må skjøtes pga bryteren kommer på andre siden av kassen. Har nok glemt litt forskjellig, så får heller komme med det senere. Her var det jeg kom på i farten ihvertfall.

Er denne med prismer slik at den er plug and play med bakdelen fra en 2.5 aksling?

Hei. Jeg er selv akkurat ferdig med å bygge om min e36 til m52b28. Det var siemens elektrisk anlegg på 2.8 så jeg strippet den og brukte m50b25 (bosch) som tidligere stod i bilen til donormotor (el.anlegg, innsug, ac, servo m.m) Har da altså 2.5 innsug og m3 3.2 grenrør og 2x2" eksos hele veien uten katter. Kan ikke si jeg merket særlig forskjell fra 2.5 til 2.8 bortsettfra litt bedre drag på lave turtall. Skal levere bilen til "mapping"/ omprogrammering av styreenhet i løpet av uken for å få optimalt utbytte av 2.8. Blir spennende å se om det da er noe forandring. Vet du når denne forandringen med toppen skjedde?

Jeg har dørtrekk fremme, men dessverre kun med stoff i midten.