Jan e34
-
Innholdsteller
876 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Jan e34
-
Tenningsrekkefølgen er 1-5-3-6-2-4
-
Hagmans Carosol eller Teroson er det du skal bruke på kanaler.
-
Risting under nedbremsing kan skyldes kast i bremseskiver.
-
Jeg fikk sporing når jeg hadde på 205 dekk. Da var det utslitte traversforinger som var årsaken. T.o. så sitter de i bakstillingen.
-
Kan være den magneten ja. Kan vel festes med litt loctite
-
Sats heller på Sitroeng Berlingo eller Peugeot Partner. Det er bedre kvalitet og komfort.
-
Sammenklemt etter tidens tann?
-
Hvis dysene er byttet nylig er det nok ikke de. Det kan som nevnt være del nr. 13 på bildet: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=61&fg=45
-
Så lenge det ikke er tomt skal ikke nivået ha noe å si. Det sitter en plastventil under dysa som kan bli kranglete. Tror det går an å ta unna ventilen og koble slangene direkte på dysa for å teste om det er den. Dysene kan også være på vei til å bli tette.
-
Jeg tror det
-
Double-lock er også til for å gjøre det vanskeligere for tyven hvis vinduet knuses, ettersom døra ikke kan åpnes innenfra. Det er heller ikke noe kult for'n å skrape opp balla på gjenværende glass hvis han krabber inn gjennom åpningen.
-
Det kom litt brått på den gangen, hadde jeg visst det jeg vet nå hadde vedkommende fått en omgang ja.
-
Har hatt innbrudd en gang. Tok vedkommende på fersk gjerning så ikke noe ble sjålet, men det ble skader på bilen for rundt 10K. Bulkete dør, ødelagt dørhåndtak, lås og deler av dashboard. Måtte ut med 1500 kroner i egenandel. Saken ble henlagt av politiet på grunn av bevisets stilling.
-
Kranglete varmeventiler? http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=35
-
Når double-lock er aktivert går det ikke an å låse opp med knappen eller håndtaket på innsiden. Det gjør bilen mer innbruddssikker mht. ståltrådmetoden nevnt i første innlegg.
-
På e34 er det gjerne brudd i ledningene til koffertlokket som er årsaken. De sitter på bøylen til hengselet, det er fort gjort å vikle av teipen og se etter.
-
Flott, legg den inn under DIY. Jeg brukte metoden på venstre fordør, virker der også.
-
Det virker på alle moderne BMW. Dra i håndtaket og vri samtidig nøkkelen lenger enn normalt.
-
Jeg hadde byttet den låsemotoren som er defekt.
-
Bytt reim. Når det kommer vann på reima blir den glatt slik at den ikke drar dynamo og servo. Derfor lyser ladalampa og bilen blir tung på rattet. Dette skal normalt ikke skje med en frisk reim.
-
Ikke nødvendig å ta av fangeren, men ettersom det er enkelt kan det være greit å gjøre det. Enklere å se klipsene da. Spylevæskebeholderen er ikke nødvendig å ta ut.
-
Måle diameter på krengestagene kanskje
-
Er det noen standardsymboler eller tegn på disse komponentene som forteller hvordan de skal kobles? Det er vel tre tilkoblingspunkter på et rele da - inn, ut og styrestrøm?
-
http://www.motornord.se http://www.kohlerracing.se
