dunderdo

Bilder under opppussing ☺

Jeg kunne tenke meg det grenrøret ditt

Takk! Bilen skal holdes så anonym som den er mulig å få, jeg synes det er mye kulere når ingen har anelser om hva som foregår under panseret, den er ikke spesielt bråkete heller mtp original eksos.. så klart, en anelse med plystring under panseret, men ikke noe annet

Bytte motorer jevnt ville jo vært skikkelig idioti fra min side iaf...

Sånn, da har bilen mer eller mindre blitt helt ferdig ☺

Hva kunne du tenke deg å eventuelt selge den motoren for da, svar gjerne på PM ☺

Muligens il sommeren ☺

Jeg har planer om så, jeg kjøpte bare de raskt på GS pga jeg måtte ha bilen godkjent på biltilsynet... fikk faktisk mangel lapp på sprekker i lykteglass en gang jeg ble stoppet i teknisk kontroll.. men den svære kompressoren under panseret var det ingen som kommenterte

Tease

Er det mye som står igjen på den Hartge motoren for å få den til å gå igjen da?

Bump

Nei. du må bytte hele rattstammen for å bytte ratt.

Har ikke fått testet ennå, men den tåler jo godt over 1000nm, så det skulle nok gå bra ☺ Den gamle kan du få kjøpe om du vil, vask trykkplata og ny clutch, så har du en meget god erstatning i forhold til den originale dritten. . .

Delene må lakkeres,så lakkode er uviktig.

Selger unna noen deler jeg har til overs. - en venstre bakdør og en høyre for dør uten rust - Bakluker uten rust, der er flekker på den ene, men det er kun lett overflate rust. ingenting I falsen. Den andre var tiltenkt min M5 touring, men siden jeg fikk tak I en ny bakluke med lakk for en latterlig penge, så gikk jeg heller for det. Så denne bakluka fikk all lakk fjernet og ble grunnet med zinga (bedre enn varmgalvanisering) Jeg har også en bakrute med ramme uten rust. Tlf 91695590 Jessheim er plassen!

Da er bilen snart klar!!!

Det ville jo vært idioti å ha den i en annen farge mtp at det er den eneste E39 som kom orginalt lakkert i denne fargen. Så bilen blir lakkert i samme farge selvfølgelig ☺ Jeg vil bevare denne bilen i kosmetisk orginal stand bortsett fra noen bittesmå forandringer.

De orginale Hartge felgene som sto på bilen har blitt sandblåst, rettet i dreiebenk, sveist en bittelite sprekk i ene bakfelgen, så har jeg fått de pulverlakkerte og fått på nye dekk ☺

Passer iaf på 540

Jo det er en 2 platers clutch fra Spec, er veldig spent på hvordan den er ja

Ny clutch som skal tåle mye juling. . Den gamle slapp i 1 2 3 og 4 gir..

Nei den ble kastet på gjenvinningen i trondheim februar 2012...

Ess kittet er nå solgt btw.

30000kr