Gå til innhold

ErikS

Medlem
  • Innholdsteller

    798
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av ErikS

  1. Blir nok desverre aldri noen GTI W12 slik jeg tolker bilnorge.no. Sitat: "GTI W12-650 forblir en ren fantasi..." Du har ihvertfall prototypen, den hadde vel verdenspremiere den 17. Mai. Så helt fantasi er det jo ikke Men om den vil dukke opp i butikkene er en annen sak. Automesse-live
  2. Setter opp en veldig enkel tutorial her. Dette sporer kansje litt av, men jeg bruker en Porsche 997 i eksemplene: Utgangspunktet mitt Det første jeg gjør, er å stille på kontrasten og hvor mørkt bildet skal være (Image - Adjustments - Brightness/Contrast). Step 1 Så er det å få blitz effekten (Filter - render - Lighting Effects). Helt øverst har du en droppdown meny hvor du velger Style, denne skal stå på flashlight. Og du tar de justeringene undeer (Properties) som passer for deg og bildet ditt. Step 2 Da skal du ha et resultat med tilnærmet lik effekt: Ferdig Her er utgangspunktet, og her er det ferdige produkt
  3. Tusen takk for det. Det var hyggelig å høre . Men alle bildene bortsett fra flasken har vært innom photoshop. Jeg er enda ikke flik nok med kameraet, så da må det justeres litt i etterkant. Det siste bildet har jeg gjort en hel del i PS.
  4. Tror det bare er en turbo som skal selges....
  5. Her er noen av mine bilder:
  6. Meget lekkert ChrZZ Som nevnte tidligere om bilen din, så hadde orginale lykter tatt seg bedre ut. Moro med bilder, hva med å få se det nye midtarmlenet ditt?
  7. Nydelig bil. Har ventet en stund på flere bilder og litt mer informasjon om bilen din. Som Cato sier, så er det et nydelig interiør. Gratulerer
  8. Jeg har en Ferrari 3400 Series, og må si at denne ikke har levd opp til forventningene. Dårlig batteritid og problemer med vifta, slik at den blir fort varm. Har en kamerat med samme pc og samme problemene. 3400 begynner jo bli noen år nå, så 4000 og 5000 har helt sikkert blitt bedre...
  9. Da har Gumball 3000 krevd to liv. Margarita Chepunjoska, som var konen til Vladimir som døde 3 mai etter ulykken med Techart Porshen, døde på ettermiddagen i dag av skadene hun pådro seg etter ulykken. Bilen som forulykket det hele: Føreren av Techart Porshen var Nicholas Morley som vil bli straffet for en rekke lovbrudd. Men co- driver'n, Matthew McConville vil ikke bli siktet for noen forhold av Makdedonsk politi. BMW'en de "stakk av" med var en M6 som også deltok i GB (Team 19). Bilde fra ulykken finnes her bla.:http://jalopnik.com/cars/gumball-3000/gumballers-nick-morley-and-matthew-mcconville-arrested-after-hit+and+run-fatality-257447.php
  10. Et lite tips: Hvis du vil at folk skal kontakte deg via telefon, så skriv opp nummeret her også Hadde jeg hatt kompetansen hadde jeg hjulpet deg i helgen, men får håpe noen hyggelige og snille e30- kyndige vil hjelpe deg.
  11. Da beklager jeg, men jeg gjorde mange søk før jeg opprettet en tråd uten å finne noen treff...
  12. Flere bilder: [imghttp] Og noen videoer: Video av interiør
  13. Tekst og bilder er hentet fra dinside.no/motor: http://www.dinside.no/php/art.php?id=377627
  14. På nyere ATK bokser, så er blitsen i infrarødt lys, husker jeg ikke feil så er det nærinfrarødt (bølgelengde 0,775- 0,900 µm). Dette klarer stortsett ikke øyet å observere. Hvis du stirrer rett inn på en slik blits, og det er mørkt i når den blir utløst, så vil du kunne fornemme et lite blink. Men for at folk skal bli oppmerksom på at de har blitt tatt, så er det innstallert en ekstra blits med vanlig synlig bølgelengde (0,400 - 720 µm). Etter det jeg har hørt av andre, så er du ikke i tvil hvis boksen blinker på deg. Så det er en relativt kraftig blits. Hvordan det er med eldre ATK- bokser vet jeg ikke..
  15. Kom over denne filmen her på youtube.com, og bare måtte dele den med dere. Her har du Top Gear gutta slik du aldri har sett dem før http://youtube.com/watch?v=MRIBhDnMqhw
  16. Stå med bilen i førstegir og clutchen inne på flatmark. Slipp så clutchen rolig (veldig rolig) ut, uten å røre hverken gass eller brems, til du kjenner at motoren går litt tyngre, og du kan se at turtallsnåla detter litt. Fortsetter du å slippe clutchen rolig ut, så begynner bilen å kjøre meget sakte. Gjør du dette noen ganger, så får du mer feeling med clutchen i bilen du øvelseskjører med. For bakkestart, hold clutch og brems inne samtidig med bilen i første gir. Slipp clutchen rolig ut til du finner det samme punktet som over, der hvor motoren går litt tyngre. Slipp bremsen rolig ut og du vil merke at bilen da står stille uten bremsen. Gi rolig gass opp på et turtall som passer for hellingen på bakken du står i og og slipp clutchen rolig ut. da bør bilen dra seg pent i gang uten noen rykk. Og finner du et området som ligger litt øde og uten trafikk som stresser deg, så kjør dit og tren om og om gijen, så etter noen ganger så har du fått feelingen og det blir mer flyt i kjøringen. Det var mitt tips Håper det hjelper
  17. Fikk lyst til å legge ut noen bilder jeg også, her av gamlebilen:
  18. Du har PM!
  19. Det der er ikke en 07 modell. 2007 modellen er 997, og den som er avbildet her er en 996 pre- facelift. Denne ble produsert i tidsrommet 1999 til 2002/3 da den fikk en facelift. Det går også mange C2'er med GT3 styling rundt i landet, men etter det jeg kan se av bildene er dette en orginal GT3. Liker heller ikke "dekselet" over lyktene, jeg synes det ødlegger hele fronten på denne bilen. Men flott farge og rå bil ellers
  20. Mitt tips for fine veier for aktiv kjøring er litt utenfor Oslo, men ruten passer fint som en søndagstur, når man ikke har noe hengende over seg. Man starter med å kjøre E18 fra Oslo vestover inn til Lier. Derfra kjøre veistrekningen som er kalt "Skaret" nordover fra Lier mot Hønefoss (Rv. 285). Denne strekningenbenytter Autofil endel til filming av bilene som testes. Kjør så inn på E16 retning Hønefoss en liten stund ca 1km, før man tar av til høyre og kjører "gamleveien" som går parallelt med den nye E16 langs Tyrifjorden. Så kommer man nok engang inn på "nye" E16 som man følger helt til Vik. Ta av der og kjør mot Prestmarken Bil (Gomnesveien). Denne slynger seg pent rundt Tyrifjorden, og man vil ende opp ved Botilrudkrysset (E16). Følg E16 til ca midten av Steinsletta og ta av til venstre mot Åsa. Følg denne veien til neste kryss, hvor man skal ta av til høyre. Denne veien slynger seg pent rundt Steinsfjorden med veier som skriker etter aktiv kjøring. Til slutt kommer du ut på E16 v/ Sundvollen. Da kan man følge E16 inn igjen til Oslo. Kart:
  21. Jeg har abbonement på Autofil. Men handler også endel andre blader når jeg ser noe som virker spennende. Da går det bla. i svenske Automobil, tyske/svenske/norske auto, motor und sport, svenske Sportsbilen (del av Auto, motor och sport) og britiske Car. Samt div. BMW magasiner med tiltalende forside som ofte blir revet med.
  22. Det må være skilt på bilen som taues også. Kjøp prøveskilt. Da har du ditt på det rene også hvis en ulykke skulle oppstå.
  23. Gratulerer med flott bil. Du har all grunn til å gå rundt å smile, når du er i besittelse av en M3. Men jeg har et spørsmål, hvordan klarer du å få sove når bilen står å venter på deg?
  24. Du har også Eggemoen gokartbane, som ligger ved Hønefoss. Som er ca 55 km nord- vest for Oslo. Bruker underkant av èn time på turen. Mer om senteret kan du lese her.
×
×
  • Opprett ny...